Original von niko1989
Moin Matze vieln dan für deine angebote.
Müssen uns die tage den auspuff nochmal genauer angucken aber der ist teilweis neu und von den anderen aufgezählten teilen währe das einsige die bremsbacken denke ich. kannst mir ja mal einen Preis schicken! es sei denn du hast noch kotflügel;)
Peter Wade hat noch ein paar gebrauchte Original Ford Kotflügel
Welchen V6 hast Du denn?
Aber eigentlich ist es wurscht: bei den ollen Gusstrumms hast Du mit 125kg Hebekraft wohl nur eine Hebe-HILFE.
ich habe mir damals bei OBI so einen fantastischen E-Kran made in Polska geholt: 200kg, umgelenkt entsprechend mehr. Beim Dreiliter inkl Anbauteilen ist das Ding fast verreckt, kann aber auch am Herstellungsort des Krans liegen 
Hallo :wink:
willkommen hier und Glückwunsch zum Capri.
Zur Frage: So eine Liste gibt's hier wohl nicht - kannst bei der Gelegenheit ja mal eine aufsetzen! Aber so kompliziert ist es nicht.
Nahezu alles aus dem Capri 2 passt in Capri 3 und umgekehrt, da der Dreier im Grunde "nur" ein Facelift des Zweiers ist. Zur einfacheren Unterscheidung nennt man ihn aber eben Capri 3.
Ausnahmen sind hier - glaube ich - nur Kotfluegel und Haube (moeglicherweise noch mehr, aber das mag ein anderer konkretisieren)
Wenn man mal vom Motor und -teilen absieht, passt fast nichts vom Einser in die spaeteren Capris, so viel ich weiss.
Gruss
Maik
Ach ja: und stell Dich doch mal in der Neulingsrubrik vor.
... und nutze mal die Suchfunktion, Stichwort "Schwachstellen".
Gruss
x-er-zwo
Moin Raphael,
das wurde auch Zeit. Also weiter viel Spaß hier!
Gruss
Maik
Glückwunsch! :aplaus:
Sieht gut aus!
G'lernt isch g'lernt!
Nur - warum muss es diese holländische Plörre sein?
Hallo Pascal,
ja, die Teile sind noch da.
Das erste Fotos zeigt die zwei L-förmigen Profile, die auf die Kofferraumklappenkanten (was für ein Wort) gesteckt werden, und die Vinylabschlußleiste, die im Zustand doch eher schlecht ist.
Die (vorher auf die Klappe genieteten) Clips für die Leiste sind auf dem anderen Foto. Relativ rostig - vielleicht kann ein Bad in Rostlöser sie noch retten. Ob man solche Clips kaufen kann? 
Oder man bastelt sie sich selber aus Blech. Wäre sicher 'n büschen Fummelei, aber kein Hexenwerk.
Wie gesagt: die Clips und die Vinylabschlußleiste können gegen Erstattung der Versandkosten verschickt werden.
Die zierlichen L-Profile würden den Versand aber wohl nicht überstehen. Abholung gegen ne Kaltschale in 57223 am besten am 20./21.09., oder irgendwann später (kann sie auch bei meinen Eltern zur Abholung deponieren).
Gruß :wink:
Maik
Schau mal hier. Sehr ergiebig ist der Thread noch nicht, aber ein paar Anhaltspunkte hast Du schon mal.
:wink:
x-er-zwo
http://www.caprihome.de/wbb2/thread.php?threadid=950&sid=&hilight=Umbau+Automatik
Original von turbobarde
Anschrauben! Ist zwar nicht legal, aber für Oldtimer die bessere Alternative.
Ob das nun legal ist oder nicht, tragende Teile oder nicht, was stabiler ist und wie stabil es eigentlich sein muß - das wurde hier auch schon mal diskutiert.
Die bessere - weil schrauberfreundlichere - Alternative ist Anschrauben allemal. Ich habe einfach beim oertlichen TÜV angerufen und die Problematik geschildert. Der hatte erstens vollstes Verstaendnis und war zweitens der Ansicht, dass Verschrauben vollkommen in Ordnung sei.
Original von Thomas Sutter
Dein Motor ist der sogenannte OHV - also vom OHC mit 88 PS passt nichts.
Ist das eigentlich der gleiche, der auch im seligen Fiesta Mk I XR2 zum Einsatz kam? 
Da aber mit 84 PS.
Original von Commander Borg
zur Not werde ich mir ein Werkstatthandbuch besorgen in der Hoffnung das mein Modell da drin ist, ist aber recht teuer.
So teuer nun auch wieder nicht. WHB
Weiss aber nicht, ob Dein Motor drin ist.
Gruss
x-er-zwo
Ich habe das Blech dort bisher gar nicht verstaerkt. Das Aufsetzen eines weiteren Blechs erscheint mir aber am einfachsten.
Wenn das Blech gesund ist, wuerde ich durchaus wieder Dichtmasse drauf tun. Insbesondere wenn das Auto trocken steht und nicht bevorzugt im Regen eingesetzt wird, sind eigentlich so schnell keine Probleme zu erwarten, denke ich.
Verstärkungsbleche für die Sitzaufnahmen sind empfehlenswert. Ob es die als Reparaturbleche gibt? Da bin ich ueberfragt. Kann man aber doch auch selber basteln.
Gruss :wink:
x-er-zwo
Original von Franky
HiDas braucht man:
O-Ring 22x1,5
O-Ring 18x1,8 zwei Stück
O_Ring 8x1,8 sechs Stück (hier konnte ich die alten noch nehmen, deshalb nur grob gemessen)
M5x40 8 Stück (normale Innensechskant reichen)
In der Aufzählung hast Du die Granate oben links im Bild vergessen! 
Und gibt es keine eintragungsfähigen offenen Luftfilter?
Glaube nicht.
Es ist wirklich lange her , aber mein weiches Hirn erinnert sich an schwarze Kunststoffabdeckungen.
Gruss
x-er-zwo
Schade, dass ich nicht mal als Zuschauer da sein kann.
Verwandte wohnen in Tübingen, und ich hab mir auch schon das recht urige Boxenstopp-Museum angeschaut. Vielleicht wird's ja sogar nächstes Jahr was!?
Viel Spaß,
x-er-zwo
Jo, denke ich auch. Da hab ich auch ordentlich schweißen müssen.
Und die Karosseriedichtmasse zwischen Innenschweller und Bodenblech kann man doch prima mit nem kleinen Schraubenzieher rausfriemeln! Macht Spaß!
