Beiträge von x-er-zwo

Hallo Pahnda,

erstmal willkommen hier :wink: Wie die Jungfrau zum Kinde also... Glückwunsch! Kannst Du Fotos posten?

Mach Dir mal um den Schalthebel keine Gedanken, da gibt's wichtigeres!

Die Technik ist nicht so kritisch - Rost ist das Hauptproblem, und nicht alle Teile bekommt man einfach oder günstig. Lampenkästen und Kotflügel sind schon mal typisch. Wie sieht es denn mit den Kotflügelaufnahmen aus, ausserdem A-Säule, Schweller, Blattfederaufnahmen, Spritzwand, Stehwände, ...

Nutze mal die Suchfunktion hier im Forum, dann wirst Du schon was über Schwachstellen finden. Und am allerbesten ist, jemand mit Ahnung schaut sich den Wagen mal an. Im "Kölner Raum" gibt es ein paar Forumsmitglieder, und man hilft sich da schon, wir sind ja nicht so.

Grüsse
x-er-zwo

Hallo und willkommen :wink:

Glückwunsch zum Capri! Unrestaurierte Capris brauchen heute fast immer eine Vollresto.

Mir ging's übrigens auch so. Ich habe vorm Kauf sogar noch drauf bestanden, dass der Rost am Windleitblech entfernt und die kleine Delle in der B-Säule rausgezogen wird.

Lächerlich!

Hätte ich da schon Bescheid gewusst, wonach ich gucken muss, hätte ich die Printe niemals gekauft. Ist aber nicht schlimm - nicht jeder kommt in seinem Leben dazu, eine Vollrestaurierung anzugehen.

Weiter viel Spass,
Gruss
x-er-zwo

Zitat

Original von Caprifischer
@ x-er-zwo: schade das es bei dir mit Rosenheim auch nicht klappt

Ich weiss - es soll einfach nicht sein.

... und was alles als Deutsch durchgeht.

Nachdem fuer mich nun weder Saarland noch Rosenheim klappen werden :kopfschlag:,

ist Dülmen die Ausweichloesung!

Caprifischer:

Schöner neuer Avatar! :grins2:

Zitat

Original von Friese
"NAJA, aber noch verwendbar" !
Das gibt es an der Stelle nicht !
wenn da erst der Gilb drin ist, dann muß da was gemacht werden. Sonst hat man nicht viel Freude an seinem Capri !

Bei meinem sieht es dort auch nicht einwandfrei aus. Ehrlich gesagt hab ich darauf gezählt, daß Freund M. Sander das schon regeln würde. Jetzt machste mir aber schon ein büschen Angst. Muss ich die Stelle wirklich rausschneiden und tauschen?

Hatte eigentlich gedacht, die Schweissarbeiten seien abgeschlossen...

Hab gesehen, dass 3literjoe Dächer im Angebot hat.

Zitat

Original von Friese
So als kleiner Tip:
Nicht flexen, sägen !
Mit nem elektrischen Fuchsschwanz geht das ganz wunderbar !

Und wenn flexen, dann mit 1mm dünnen Scheiben! Geht durchs Blech wie ein Skalpell.

Zitat

Original von NG1GO
Hu hu
Jepp (incl mir selbst, die sind nämlich hin)
Aber macht es sinn quasi die hinteren Seitenteile (über den Radläufen),

Hm, jo.

Zitat

etwas vom unterbodenbereich (Holme oder so?)

Ja, die U-Profilbleche (Holme) rosten gern durch. Einsatzstücke sind zur Not aber auch leicht selbst anzufertigen.

Zitat

oder vom Motorraum aufzuheben - also Seitenwände etc ???

Schonmal nachgeschaut, was Seitenwände kosten? Also auch ja. Aber Friese hat ja schon alles gesagt.

Zitat

Original von NG1GO
Hu hu
Jepp (incl mir selbst, die sind nämlich hin)
Aber macht es sinn quasi die hinteren Seitenteile (über den Radläufen),

Hm, jo.

Zitat

etwas vom unterbodenbereich (Holme oder so?)

Ja, die U-Profilbleche (Holme) rosten gern durch. Einsatzstücke sind zur Not aber auch leicht selbst anzufertigen.

Zitat

oder vom Motorraum aufzuheben - also Seitenwände etc ???

Schonmal nachgeschaut, was Seitenwände kosten? Also auch ja. Aber der Friese hat ja eigentlich schon alles gesagt.

Zitat

Original von NG1GO
Aus dem Dach mach ich eh Patchworkstückchen für Irgendwann und irgendwo

Sehr gerne wird auch im Bereich der Heckklappenscharniere gerostet. Da kann man dann kaum was machen, weil man schlecht drankommt. Wenn die Partie gut ist, behalt sie mal. Auch wenn ein Tausch ne recht aufwendige Aktion ist.

Danke Euch beiden für die Aufmunterung, aber ich nehm's gar nicht (mehr) so schwer. Es geht halt nur so schnell wie's geht, ich kann mir die Zeit nicht stehlen, und eines Tages ist er fertig. :] Hauptsache, ich hab weiter Spass dran!

Zitat

Original von Enzo
Maik, beim 2er nicht.

Enzo,

da sieht man mal wieder, wie wenig Zeit ich in der Garage verbringe! So geht das nicht weiter!
Habe soeben KW33 als Schrauberurlaub genommen.

Gruss
Maik

Zitat

Original von Kitaro123
Hallo zusammen und DANKE nochmals für die schnelle Hilfe bei meinem vorigem Beitrag! :anbet:

Nun habe ich gehört das es für meinen Motortyp gute Tuningmöglichkeiten gibt!

Was gibt es denn da schönes außer:

Fächerkrümmer innen poliert,
Sportauspuff, (brauche ich dazu auch nen Sportkat? Da sind doch nur die Rohre größer oder?)

Einen Sportluftfilter von K&N habe ich schon drin.

Ja und mehr fällt mir dazu auch garnicht ein, ich würde zu gerne einen May Turbo drauf haben. Das geht wohl leider nur mit einem V6 und wie ich hörte brauche ich da einige Umbauteile!
Gibt es etwas vergleichbares wie den May Turbo für meinen Motor? Wenn möglich mit der " Sanften Gewalt" des May Turbos

Alles anzeigen

Hast Du schon mal die SuFu bemüht? Da müßte es was zum Thema geben.

Beim Zweier aber auch, meine ich.

Herzlichen Glückwunsch! Sehr gelungen!

Ich wünsche Euch alles Gute und viel Freude mit Max.

:wink:
Maik

Zitat

Original von RS-Pit
Wow, das wußte ich jetzt auch nicht :nixweiss:

Ich kann nur von bekannten berichten, die mit ihrer 07er Nummer,
z.B. ohne Probleme in folgenden Ländern waren:

Österreich,
Italien,
Dänemark,
Holland,
Belgien,
Schweiz,
Frankreich.

Entweder die hatten Glück, oder die haben dort alle nichts gegen 07er :nixweiss:

Naja, möchte ja nicht so lange Strecken zurücklegen, aber es ist gut zu wissen,
daß es Probleme geben könnte :anbet:

Bis dahin
Gruß Peter :wink:

Alles anzeigen

Wo kein Richter, da kein Henker.

Wo das 07er nicht anerkannt ist, braucht es halt auch jemanden, der es moniert. Wer z.B. nach Belgien faehrt, wird an der Grenze i.d.R. einfach durchrauschen. Und identifiziert ein oertlicher Polizist ein 07er auch auf Anhieb als "nicht anerkannt"?
Gerade in Bruessel, wo es unglaublich viele auslaendische Kennzeichen gibt, muss jeder normale Mensch die Uebersicht verlieren.

Zitat

Original von weatmaster

Die Matratzen-Methode hört sich auch nichts so schlecht an, doch wie Haargenau, kann ja doch auch einiges schiefgehen bei, wenn man die Rohkarosse wirklich und richtig auf die Seite legt....

Da geht nix schief. Einfach zu zweit oder zu dritt anheben, vorsichtig auf die Seite legen und stabilisieren.

Ich hab's erst mit zwei uebereinandergelegten Schaumstoffmatratzen versucht, weil ich auch Angst um die Karosse hatte - das war aber schon zu hoch, und wir haben die Karosse zu zweit richtig draufwuchten muessen und haben uns fast nen Bruch gehoben (Achsen waren noch drin! ).
Eine Lage Matratzen reicht vollkommen. Ging voellig problemlos rechts wie links.

Sehr schön! :aplaus:

Und DIE Räder läßt die Rennleitung Dir durchgehen??

@Michael:

Bei mir hat's nach dem Verstreichen der unverdünnten Farbe pro Schicht schon ein paar Stunden gedauert, bis sie komplett durchgetrocknet war. Habe abends eine aufgetragen und am nächsten Tag noch eine.

Gruss
Maik