Beiträge von Matthias

Vorweg:

Ich hoffe mal es ist in Ordnung wenn ich hier "Werbung" für ein allgemeines - also nicht nur für Capri- Treffen mache. Ich habe mit der Organisation nichts zu tun, kann es aber aus persönlicher Erfahrung durchaus empfehlen. Vertreten waren voriges Jahr eigentlich alles was die Oldtimer-Szene so hergibt: Motorräder, Traktoren, PKW, US-Cars und LKW - ein paar Capris waren auch dabei.

Tatsächlich handelt es sich - anders als der Namen vermuten lässt- um ein gar nicht so ganz kleines Treffen im Rahmen des jährlichen Brauereihoffestes.

Beginn ist ab 10:30 Uhr, es empfiehlt sich (zumindest bei gutem Wetter) eine nicht allzu späte Anreise, sonst wird der Weg zum Verpflegungszelt recht lange

Eine vorherige Anmeldung ist übrigens nicht erforderlich, ich hatte deswegen schon die Tage beim Veranstalter nachgefragt.

Hier noch ein paar Infos: Infos vom Veranstalter

Auch zwei Videos von 2018 hab ich gefunden - wobei in der "Luftansicht" gar nicht alle Bereiche des Treffens auftauchen:

https://www.youtube.com/watch?v=ku_kniN7sGE

https://www.youtube.com/watch?v=ye6Xa6H9Qk0

Vielleicht hat der eine oder andere aus der Gegend Lust, ich werde auch da sein - vermutlich aber ohne Capri sondern mit dem Zweitoldtimer.

Zitat von Flodder

Jessas... ein Sherman Panzer ?

Wäre auch nett, aber von den technischen Daten her völlig anders:

30 t, 9-Zylinder Sternmotor mit 400 PS aus 15,9l Hubraum

Mein Neuzugang ist ein Magirus-Deutz 125D10 (=Mercur), Baujahr 1967

Sehr schickes Auto!

Du hattest aber Glück, mein "Neuzugang" ist mit 10t zGG und 7,4l Hubraum irgendwie deutlich Platz- und Verbrauchsintensiver - aber auch ein V6.

Zwei (reichlich bemessene, Winter steht noch ein Anhänger davor) Stellplätze in einer ehemaligen Landwirtschaft, Holzhalle mit Betonboden und Trapezblechdach.

Licht vorhanden, Steckdose leider nicht.

Schrauben... naja, Kleinigkeiten sind möglich.

Das alles für nur 30€/Monat, der andere Stellplatz ist an einen Freund für seinen VW T3 syncro untervermietet. Der verträgt sich prima mit dem Capri, der war damals auch das Zugfahrzeug für den Anhänger als ich den Capri gekauft hab.

Weiter hinten steht noch ein Mercedes/Ackermann-Renntransporter, ein Pontiac Chieftain und ein GTO.

Die werden aktuell immer noch gebaut, ich musst auf meine 4 monate warten bis sie gebaut war.
Falls du Rechtsschutz hast: Lass deinen Anwalt mal nen Brief mit dem Hinweis auf die gesetzliche Lage verfassen, das wirkt meistens wunder...

Ich würde da gar nichts umschweißen, sondern zurückgeben. Die Anlage ist ja an sich so nicht brauchbar.
Und ich glaub der Herr Wade kommt da nicht so ganz aus der Nummer raus. Er hat dir die Anlage verkauft, egal ob er sie hergestellt oder importiert hat.

Aber selbst wenn er nicht rechtlich verpflicht ist, sehe ich ganz klar eine gewisse moralische Verpflichtung. Er hat damit Geld verdient und kann dann ehrlich gesagt auch etwas bei seiner Bezugsquelle (also Stoffler) nachbohren.

Ich hab ja auch ne CSC, aber meine hat deutlich besser gepasst. Ich hab nur die Schweißnähte gebeizt und das wars weitgehend.

Genau, das erfordert mehrmaliges spülen.
Als ich meinen gekauft habe war da auch rostige Suppe drin.
Ich hab dann 5 oder 6 mal spülen müssen. Im letzten Durchgang mitm Gartenschlauch weil ich schon etwas angefressen war
Seither ist ruhe.

Da muss ich Diethardt und Caprifischer recht geben. Ich hab auch die Edelstahl-CSC und die taugt echt. Vom Preis mal abgesehen - aber dafür hält die auch ewig.
Ich hatte vorher die Big Bore drunter. Die hat zwar schon nen geilen Sound ist aber viel zu laut.
Die Janspeed hat ja kein Gutachten wenn ich mich recht erinnere?

Der 2,8l Vergaser aus dem Granada hat die Kennbuchstaben PYA.
Den gab es so nicht im Capri, mit dem passenden TÜV-Prüfer ist der aber eintragungsfähig und auch H-Kennzeichen tauglich.
Bei mir hat der TÜV lediglich innenbelüftete Bremsen vorn gefordert, das ist mit dem Umbausatz auch kein ernsthaftes Problem.

Richtig. Mein Capri hatte beim Vorbesitzer ein 07-Kennzeichen.
Bei der Ummeldung ging das verloren, weil:
1. Damals schon das Mindestalter auf 30 Jahre angehoben wurde
2. Der werte Herr Vorbesitzer nach Erhalt des 07-Kennzeichens das Auto dermaßen umgebastelt hat, dass es im Kaufzustand sowieso keine Hauptuntersuchung oder gar Oldtimergutachten bestanden hätte. Es hatte vorn zum Beispiel eigenhändig abgeflexte Federn drin, Motor (vorher 1600, dann 2,8 Vergaser) nicht eingetragen, 2 Zoll Tieferlegung verbaut usw.
Mittlerweile hat er aber ein H-Kennzeichen erhalten

Gibts auch mit Capri

Setzt den Kerl doch auf eure Ignorierliste! Hab ich vor ein paar Tagen auch gemacht, weil mir sein Trolliges rumgespamme auf die Nerven geht.

Sehr schönes Bild!

Ich würde ja eher auf Baureihe 01 tippen. Und Fritz hat recht - 1972 waren die Dinger auch schon eher selten. 1973 wurden bei der DB die letzten außer Dienst genommen.
Im Angesicht der Tatsache, dass das Bild wohl im Süden der Republik aufgenommen wurde, lehne ich mich ganz weit aus dem Fenster und rate dass es die 01 1066 der Ulmer Eisenbahnfreunde sein könnte.

War bei mir genauso. Wird eben nur auf Bestellung angefertigt und dauert daher.
Allerdings ist die Anlage durchaus brauchbar, recht passgenau und hat einen schönen (aber nicht zu lauten) Sound.

Klar werden die noch hergestellt, aber nur in Edelstahl und auf Bestellung (z.B. über Peter Wade)!

Ums kurz zu machen: Mein Capri war beim Kauf auch 2 Zoll tiefer gelegt. Das sah zwar durchaus geil aus... aber alltagstauglich war das nicht. Bei jedem Bordstein oder größeren Bodenwelle bin ich aufgesessen. Daher hab ich sehr schnell auf 1 Zoll umgerüstet und bin damit zufrieden.
Ich würds mir also an deiner Stelle überlegen ob du das wirklich willst!

Auch wenns kein Capri ist...Wäre doch sicher ein klasse Winterauto
Klasse Trabant in bestem Zustand

Manche Leute sollten hauptberuflich ebay-Artikelbeschreibungen schreiben

Schwere Glaubensfrage! Wenn dein Motor noch nicht auf Bleifreibetrieb umgerüstet ist (davon geh ich mal aus, sonst würde die Flasche vermutlich nicht drin liegen) würde ich dir persönlich dazu raten.
Das Zeug kostet nicht viel, zumal man auch keine großen Mengen davon braucht.

Obs was bringt? Keine Ahnung! Aber ich nehms auch.

Zitat

schade das die felgen nicht im normalen straßenverkehr erlaubt sind. sind schicke dinger

Auf jeden Fall! Ich hab mir das auch schon öfter überlegt die zu kaufen.

Aber einerseits über 400 € pro Felge verlangen und dann nicht mal ein Gutachten?
Ausserdem ist mir das Risiko zu groß mit nicht eingetragenen Felgen rumzufahren.