Beiträge von Jido

ENZO hat nen 2,3 er Turbo und möchte länger übersetzen

aber denk auch ans einmessen vom Flankenspiel

sonst haste nicht lange Freude dran

oder so wie auf Bild 1

ich würd die 2er nehmen :wink:

klick mich

die Seiten solltest Du Dir für ´s nächste mal Reservieren lassen

die 2 € pro Jahr sind doch gut angelegt

Deine Liks funktionieren nicht

Der KAT ist aber sicher nicht Plakettentauglich

ist nicht beim 4 Zyl Getriebe der Anlasser auf der anderen Seite

so nach langer Suche hab ich wohl nun die neuste Version gefunden

Leider noch keine Adresse,wo ich bestellen kann :nixweiss:

Hab schon überall gesucht

vielleicht weiß einer von Euch ,wo es diese Fernbedienung noch gibt ?

hatten die keine passenden Kennzeichen mehr :help:

Genaue Steuerzeiten sind immer eine gute Grundlage
lässt sich aber messen,ob nötig oder nicht.

Ein verstellbares könnte ich noch anbieten

Im Zubehör sind die NW gleich, Original von Ford nicht.

Andere NW macht bei den Vergasern schon sinn

Gute NW gibt es auch von dBilas,Peter Wade vertreibt die auch ganz günstig.

Warum den Block vom Capri behalten ?

Der Sierra Block von 89 sollte der "205" er sein und die sind ideal Standfest zum Tunen

nur Auslass reicht völlig aus

Wenn Du die Köpfe runter hast kannst ja auch schon sehen,wie weit sich die Ventile schon eingearbeitet haben

mit Rechnung kommt das gut hin mit 5000 €

Klar , aber dann kannst Dir auch gleich nen Sicherungskasten bei Conrad bestellen und den nehmen

machbar ist alles

gibt es nen neuen Termin ?

wenns Originale Lenkrad passt kann die Lenkstange ja nicht Umgebaut sein.

Escort muß ja nicht im Capri passen

evtl past Escort im Capri 1

Jido

könnte Probleme mit dem Radioempfang geben
warum willst die einbauen ?

Du musst schon einen finden ,der auch für den Capri ist

einer von nem Polo wird dir nix nützen,auch wenn die billiger sind

bei meinem waren auch die hinteren Gurte demontiert und an der stelle der SCHROTH verbaut

Aber SCHROTH ASR wenn das einen Unterschied macht ??