ja eben , bei den Temperaturen zur Zeit , wird der Kühler so stark gekühlt ,das der Motor immer Kalt bleibt
Dafür ist es ja gedacht ,den Temp Haushalt des Motors zu regeln
Teste mal Thermostat raus und Kühler abdecken ( Pappe )
dann sollte die Anzeige etwas anzeigen
Jido
Original von afc-gecko
nun würde ich gerne wissen, was ich beim kauf beachten sollte und womit mich der autohändler übern tisch ziehen kann. ich freu mich auf eure antworten, mfg : gecko
vor allem mit dem Preis
ohne Brief usw...
das klingt schon eher nach "Schlachtauto"
aber vielleicht kannst Du mal was über den Preis sagen evtl Fotos ?
Willkommen auch von mir :wink:
Jido
gut und den Rest bitte per PN
geht ohne Probleme ,zumindest bei mir
Jido
kannst mir davon eine Briefkopie besorgen ?
:prost:Jido
die Frage ist eher , warum hast Du jetzt nen 1ser ? und wo sind die Fotos ??
:prost:Jido
hier Handbuch
Jido :wink:
dann wirst Du den Umbau auch nicht hinbekommen !
ist zwar nicht wirklich angenehm ,aber Getriebe aus und eingebbaut hab ich auch alleine in der Grube
Aber ist nix für jeden tag
Jido
geteilte Wellen gab es auch schon im 1700er.Hab ich auch noch eine hier liegen
Jido
Original von AS-CAPRI
hallo leute,
ich will bei meinem 3er capri (3,0) das stück ab mittelschalldämpfer machen.habt ihr schon erfahrung?
oder vorschläge?Wenn ihr Bilder habt, bitte an mich senden!
c.uebler@gmx.dewäre wirklich super
was willst da machen ??? Neu ? raus ? rot,gelb oder grün ?
verstehe nicht genau was du vor hast
Original von EinserFan
Peter Bazille? Macht der ned ausschliesslich in Sachen Lancia?
viel ,aber eben nicht nur.
nen V4 wird er schon wieder ans laufen bekommen :]
nein die Inserieren nicht und haben auch keine Internet Seite
kannst aber gerne im Internet nach B&F Touring suchen
oder nach Peter Bazille ,da wirst ne menge finden
Hi
Was willst Du denn alles an dem Motor gemacht haben ? Kompl. alles ?
Was hat der Motor denn schon gelaufen ?
mit neuen Lagern ,Kolben usw ?
mit KW schleifen und neuen Übermaß Kolben ?
Das wird schon eine richtig teure angelegenheit.
ET-Preise kannst bei Oldcars nachsehen.
Da fängt es an bei 95 € für den Dichtsatz,wenn die noch welche haben sollten. 1300 er Dichtsätze werden auch langsam rar.
Willst Du auch direkt auf Bleifrei umrüsten ?
Wenn Du mit Meßwerkzeugen umgehen kannst und natürlich auch im Besitz solcher bist,so ist das ganze auch kein Hexenwerk.
Bei Fragen kann ich Dir auch jederzeit behilflich sein.
Eine Top Adresse für Motoren ist die BF Touring Garage in Troisdorf Spich
auch bekannt aus der Oldtimer Markt / Praxis
Gruß Jido
Hier hab ich die Düsenbezeichnungen mit dem der 38er DGAS auf dem 2,0 OHC laufen sollte.
Da ich es selbst aber nicht probiert habe gibt es keine Garantie auf richtigkeit
2 X Luftkorrekturdüse(Air correction jet) 77201.185
2 X Hauptdüse (Main Jet) 73801.145
2X Verzögerungsdüse(Idle Jet) 74403.45
1 x Pumpendüse( pump Jet ) 76212.045
Jido
Einen passenden Solex 28 PDSIT-4 für den 1300 V4 mit 50 Ps hab ich noch bekommen.
Incl passendem Umbausatz von Fomoco auf Solex
Meiner Meinung nach sogar zu einem Super Preis
Aber wie es wohl aussieht war es wohl der letzte Satz auf diesem Planet
Alles neu Natürlich:-)
bin nur mal gespannt,wie die Stehbolzen nach ca 40 Jahre so aus der Brücke wollen :nixweiss:
Jido
Original von Capri V4
Echt?
480Ps sind weniger als "Original" - was soll ich darunter denn nun Verstehen?Das glaubst aber jetzt selber nicht oder ?
Und selbst wenn, wo wäre das Problem eine 2te reinzumachen?
schon mal die Brücke aus der nähe gesehen ?
Aber für Dich sicher kein Problem
Hi
kannst irgendwie mal ein Foto von der Gaszuggeschichte machen ?
Einen neuen Vergaser kann ich evtl noch bekomen ,aber mit den Umrüstteilen sieht es wohl schlecht aus.
Und beim Solex geht die Drosselklappe ja leider in die andere richtung auf
also gedrückt und nicht original gezogen
Jido
ne 3,75 er mit defekten Lagern hab ich hier noch liegen ,also so selten scheint das nicht zu sein.
Jido
