Beiträge von Jido

viel wichtiger ist es ,das die Starterklappe ordentlich funktioniert und beim Starten (kalt ) fast geschlossen ist.
Da kann nach langer Standzeit schon mal was festgammeln

Jido

sind die mit TÜV ?

mach mal ne Grundeinstellung der Schlatstangen

mein 1300er braucht nur eine Dichtung im Deckel

Herzlichen Glückwunsch

Von mir natürlich auch ein Hallo an den neuen Caprifahrer

und alles Gute auch an die Mutter

:wink:Jido

Hi Momo

Willkommen zurück im Forum

Gruß :wink:Jido

Mit dem hier Kuehlerbau-Gies hab ich schon sehr gute erfahrungen gemacht.

Einfach mal anrufen,dann den Kühler hinschicken oder vorbeibringen

hatte meinen nach 4 Tagen wieder in der Post.
neues Netz,abgedrückt,lackiert usw. für 120 €

da mein Kühler im V4 wohl ein seltenes altes Netz hatte war es wohl etwas teurer,die neueren Netze passen wohl nicht auf die Wasserkästen.

sollte aber bei Deinem kein problem sein.

:wink:Jido

Wo soll denn die niedrigere Verdichtung herkommen ?
hat der EFI andere Kolben ? Kann ich ja auch schon bald nicht glauben`.

Ich hab bei mir den EFI Kopf drauf und der hat zumindest genau das selbe Brennraumvolumen wie der Capri Kopf von 84.

Jido

Kann auch an den Bremsbelägen liegen !

Habe schon welche gesehen,wo sich das Belagmaterial durch Rostunterwanderung von der Trägerplatte gelöst hatte.

Das führt auch zu erhöhtem Bremsstaub

Jido

warum willst Du denn einen vom 2,8er haben ? Hast doch auch nen 2,3er Motor und da sollte der Kühler vom 2,3er ja auch gut sein :nixweiss:

Jido

:aplaus: :aplaus: :aplaus:

Sieht vom Blech her ja nicht mal so schlecht aus

aber Du wirst das schön wieder schön hinbekommen

Viel Spaß Jido

Ja die Wellen von Wade sind sehr gut.

Weitere Infos zu den Wellen bekommst Du sicher auch direkt beim Hersteller

Dbilas Nockenwellen

Jido

Von mir auch ein Herzlich Willkommen

aber Torte ???

Das ist ja ganz was neues,wir treffen uns ab und an mal auf ein :prost:

:wink:Jido

Brauchst Du nicht !

auf den Felgen steht ne KBA Nr.drauf

diese NR.kann der TÜV in seiner Datenbank nachsehen und dir dann eintragen

Gruß Jido

Zitat

Original von babba
viel interessanter finde ich die frage mit den den zusätzlichen augen, die an den querlenker geschweißt werden. ich mach ja fast jeden scheiß mit, aber an den querlenkern rumbruzeln....

hab noch von keinem gehört bei dem die abgefallen sind

aber der Tüv findet das auch nicht Witzig

Jido

So wie versprochen hab ich heute auch nach dem Relais mit der Sicherung dran geschaut.
Das ist schwarz mit ner durchsichtigen Kappe drauf darunter befindet sich eine rote ( 10 A ??? ) Sicherung

und das ist bei mir für die beheitzte Heckscheibe vorgesehen.

zumindest ist das das einzige was nicht mehr Funktioniert ,wenn ich das Relais demontiere.

Warum bei Dir beim überbrücken allerdings dann bie Benzinpumpe läuft ist mir ein Rätsel.Vielleicht hast der 2,8 er ja noch ein anderes relais mit Sicherung drauf ?

Gruß Jido

ich glaube die wird bei allen ab 10/83 verbaut.

genaues Datum kann ich dir leider nicht sagen aber es war ende 83 / Anfang 84

Jido

Hab auch den Sierra Kopf drauf
und dazu den Deckel vom Capri OHC 84er mit breiter Dichtung

passt auch ganz gut und es sifft auch nix raus.

Jido

Also für mich ist das ne Single-Point Injection

wie es Sie z.B. auf nem VW Polo gab.

Das ist ne Mischung aus Vergaser und Einspritzanlage

Aufgebaut wie ein Vergaser hat ber eine Einspritzdüse vor der Drosselklappe.

Auch bekannt als Mono-Jetronic

Jido

ähnliches hatte ich letzens auch ,da hat ein neues Thermostat nicht ganz auf gemacht und das auch noch zu spät!

hatte es dann zusammen noch mal mit dem alten zusammen im Wasserbad geprüft und dann doch wieder das alte eingebaut.

Kommt also auch vor das neue E-Teile schon ne Macke haben.

Und das ist auch beim 2,3er schnell ausgebaut und im Kochtopf getestet

Jido