Beiträge von Jido

umbauen auf V6

und den V4 Motor kannst bei mir abgeben ,die will ja eh keiner haben.

mit den ganz seltenen RS Felgen

Das Werkzeug lässt sich schnell selbst Herstellen

Drehbank sollte dann aber schon vorhanden sein.

Das Originalwerkzeug hab ich ,aber nur für OHC

ohne zerlegen wird das nicht viel bringen

ein Umbau auf Drehstrom ist möglich,musst allerdings den Kabelbaum anpassen,brauchst passenden Halter usw.

Fritz fang lieber Deinen breiten an,wirst danach eh nix anderes mehr fahren

Also wenn dann bitte so

na dann Herzlich Willkommen hier

Willkomen hier Peter

Hallo

bei 125 000 Km machst am besten direkt mal den Ventildeckel runter und wirfst mal nen Blick auf die Nockenwelle.

Ventile einstellen dann nicht vergessen,wenn der Deckel schon runter ist.

und ein Name wird hier auch gerne gesehen

Ich wünsch Euch auch ein gutes neues Jahr

Wir sehen uns in 2010

Gruß Jido

Herzlichen Glückwunsch und schlaflose Nächte

Gruß Jido

So,bald ist es ja vorbei mit Weihnachten,dann können ja bald wieder die Tage bis zur neuen Saison gezählt werden

Frihes Fest noch

Gruß Jido

Die hat jetzt das Design der Z-900 angenommen und zwar in schwar-rot,gefiel mir besser als das von der 650er

würd ich aber heute auch nicht mehr machen,ist jetzt auch schon gut 10 Jahre her.

Ja genau,erste Serie noch mit den Bremssätteln vor den Tauchrohren

Dann will ich auch mal

Kawasaki Z-650 B EZ 77

Kawasaki KLE- 500 umbau auf Super-Moto

Zitat von keule

Batterie rechts kann aber auch 2,8i sein.

aber nicht bei 2er

welche Nockenwelle ist denn verbaut ?

Luftfilterkasten noch vorhanden ?

Dann noch mal alle Einstellungen Prüfen ,Zündzeitpunkt + Schliesswinkel

Leitungen und Schläuche prüfen

Und sonst wieder langsam wenn noch vorhanden die altteile montieren. Aber immer eins nach dem anderen und testen

schade um die Kofferaumleiste