Hallo Marvin, hast Du im Kofferraum links am Bodenblech (unter dem Teppich, falls vorhanden) mal nachgesehen, ob da noch der Aufkleber mit der Farbnummer vorhanden ist.
Müsste beginnen mit XSC und dann vierstellige Nummer, darunter der Lackhersteller (in der Regel "Bollig und Kemper").
Gruß
Dieter
Ein Capri macht mit jedem Motor Spaß.
Natürlich macht jeder Capri mit jedem Motor Spaß ! Das steht komplett außer Frage... 
Es hat ja auch jeder eine andere Auffassung zu dem Wort "Fahrspaß": Der eine mag den V6-Sound, der andere mag viel Leistung, die nächsten mögen einfach nur die Form und so weiter... ! Jedem halt nach seinem Geschmack oder Gefühl. Bitte deshalb meinen Beitrag oben nicht falsch verstehen 
.
Gruß
Dieter
Auch ein Reihenvierer kann mit gewissen Tuningmaßnahmen richtig Spaß machen 
.
Es gibt selbst hier im Forum einige schicke Beispiele 
( ... nein, meiner gehört nicht dazu 
) .
Ja, das ist auch schon fest eingeplant . Hoffe nur ohne Regen 
.
Bis nächste Woche!
Gruß Dieter
(... und heißt es nicht "Leversum 85" 
?)
Hallo Marvin,
ein herzliches Willkommen hier bei den Capri-Verrückten. Schön das es auch jüngere Semester gibt die sich für die "Kölner Langnase" begeistern können 
!
Viele Grüße aus der "Nachbarschaft" 
!
Dieter
Hey Steffen, habe bei meinen Messungen die Unterkante der Heckklappe als Bezugskante gewählt da der PU-Spoiler schon mal ein wenig variiert, und dann das Maßband aus Reginas Nähkästchen benutzt .
Der Gliedermaßstab ist ja auch irgendwie immer so unflexibel 
.
Viele Grüße aus Velbert !
Dieter
So, war gerade mal messen:
Ich hoffe Du kannst mit den Informationen etwas anfangen, sonst melde Dich noch mal. Dann müßte ich noch mal ein Bild oder eine Skizze machen. Ansonsten viel Erfolg beim kleben .
Gruß Dieter
Kann morgen früh mal nachmessen, wenn ich meinen Capri aus dem Winterschlaf hole .
Ich nehme mal an, Du brauchst jeweils den Abstand von der Unterkante und von der Seite ?
Gruß Dieter
Hallo Bernd, altes Haus!
Auch von uns dreien noch alles Gute zum Wiegenfeste
Viele Grüsse aus Velbert von Dieter und Familie
Ja, das mit dem Warten auf andere kennen wir auch... 
Ich habe zur Zeit auch noch das Problem wie "Keule". Im Betrieb ist zur Zeit gar nichts planbar 
, werden uns daher auch etwas später anmelden müssen 
.
Wir sind aber auf jeden Fall dabei, komme was wolle !!!
Gruß Dieter
Ich sehe leider auch nichts...
Jörg, Du hast PN !
Hallo Jörg,
erst einmal ein gutes und knitterfreies Jahr!
Bist Du die Glühlampen an der linken Rückleuchte einzeln durchgegangen oder hast Du nur einmal die komplette Einheit von der Karosse getrennt? Es kann eventuell trotz alledem ein Kurzschluss oder Massefehler durch Korrosion innerhalb der linken Leuchteneinheit sein.
( Ich hoffe ich habe mich verständlich ausgedrückt.. )
Zu dem Türkontaktschalter der Heckklappe bin ich gerade nicht sicher, kann ich aber morgen Mittag mal nachsehen. Muß eh morgen mal zu meiner Garage.
Freundliche Grüsse aus der Nachbarstadt
Dieter
"Die Camper"
wünschen allen einen guten Rutsch ins Jahr 2016
und das wir uns alle gesund und munter wiedersehen!
Viele Grüße aus Velbert
Regina, Dieter und Jacqueline
Das klingt ja mal richtig gut !
Werde gleich mal unseren Terminkalender checken 
.
Gruß
Dieter
Bei genauerem Betrachten würde ich auf ein Stück Förderbandgummi tippen ( oder ein Stück alter Treibriemen ).
Auf jeden Fall Abteilung "grober Unfug".
Na das ist doch mal was ! Dann weiterhin allzeit gute Fahrt .
Wir melden uns dann auch mal an , möglichst auch mit "Schlummerplätzchen" (wenn`s keine Umstände macht ).
Man muß ja den Winterdepressionen irgendwie vorbeugen !
Entlüftungsschraube für die Hinterachsbremse ist in der Regel am linken Hinterrad. Die beiden Radbremszylinder sind miteinander verbunden, d.h., vom Hauptbremszylinder geht die Leitung zum rechten Hinterrad und wird dann von diesem Radbremszylinder aus durchgeschliffen zum linken Hinterrad, an dessen Radbremszylinder dann entlüftet wird.
Die Bremsleitung ist am "Hinterachsrohr" befestigt.
Gruß Dieter
Hi
Lastwechsel ist für mich eigentlich beschleunigen und bremsen, sowie rückartiges einsetzen der Kupplung. Allerdings tauchen die Geräusche auch bei Kurvenfahrten u.U., weil die Kardanwelle, wie auch das Mittelgelenk, zur Seite gezogen werden - die Achse bewegt sich ja im Radhaus bzw. unter dem Fahrzeug.
Gruß, Stone
Da hast Du auch wieder recht. Schauen wir mal was der Andreas herausfindet, wenn er unters Auto schaut.
Gruß, Dieter
Ähm, bin im Moment etwas irritiert 
.
Sprechen wir jetzt bei "Lastwechsel" über starke Richtungsänderungen (wie Slalom 
) oder über stärkere Beschleunigung beziehungsweise Verzögerung ?
