Beiträge von Dieter SGT

Wir melden uns dann auch mal an , möglichst auch mit "Schlummerplätzchen" (wenn`s keine Umstände macht ).
Man muß ja den Winterdepressionen irgendwie vorbeugen !

Entlüftungsschraube für die Hinterachsbremse ist in der Regel am linken Hinterrad. Die beiden Radbremszylinder sind miteinander verbunden, d.h., vom Hauptbremszylinder geht die Leitung zum rechten Hinterrad und wird dann von diesem Radbremszylinder aus durchgeschliffen zum linken Hinterrad, an dessen Radbremszylinder dann entlüftet wird.
Die Bremsleitung ist am "Hinterachsrohr" befestigt.

Gruß Dieter

Zitat von Stone

Hi

Lastwechsel ist für mich eigentlich beschleunigen und bremsen, sowie rückartiges einsetzen der Kupplung. Allerdings tauchen die Geräusche auch bei Kurvenfahrten u.U., weil die Kardanwelle, wie auch das Mittelgelenk, zur Seite gezogen werden - die Achse bewegt sich ja im Radhaus bzw. unter dem Fahrzeug.

Gruß, Stone

Da hast Du auch wieder recht. Schauen wir mal was der Andreas herausfindet, wenn er unters Auto schaut.

Gruß, Dieter

Ähm, bin im Moment etwas irritiert .
Sprechen wir jetzt bei "Lastwechsel" über starke Richtungsänderungen (wie Slalom ) oder über stärkere Beschleunigung beziehungsweise Verzögerung ?

Es muß nicht zwingend so sein, das bei jedem Lastwechsel an der Kardanwelle ein Schlagen auftritt. Ich rede ja hier von anfänglichem Spiel im Mittellager, nicht von einem "Totalausfall", weil dann hättest Du höchstwahrscheinlich schon ein andauerndes vibrieren beim fahren (hatte ich mal bei meinem alten MB207, sehr unangenehm!).

Aber was Jürgen schon erwähnt hat >> vielleicht klopfen Deine Mittelschalldämpfer gegen die Bodengruppe, weil die kurzen Haltegummis ausgelutscht sind oder vielleicht ein oder zwei fehlen.
Müsste dann aber bei etwas schlechteren Straßen auch ohne größere Lastwechsel poltern.

Gruß Dieter

Ferndiagnose ist immer so eine Sache, aber Du könntest aufgrund Deiner Angabe mit dem Lastwechsel nach folgenden Stellen mal schauen:

• Mittellager der Kardanwelle
• Zustand der Kreuzgelenke der Welle
• Erhöhtes Flankenspiel im Differenzial

Ist jetzt das was mir so spontan einfällt. Vielleicht hat ja noch jemand ein paar andere Ideen?

Gruß Dieter

So, nun sind wir nach recht "nasser Fahrt" auch wieder zurück aus Luxemburg .
Super Treffen, gutes Essen, tolle Showeinlage am Abend und wieder viele nette Gespräche geführt.
Schade nur, das es zwischendurch immer wieder mal geregnet hat.

Vielen lieben Dank noch einmal an die Capri Freunde Luxemburg und Ihre Helfer für die tolle Gastfreundschaft. Wir werden gerne wieder einmal ins "Ländle" kommen, wenn es sich ergibt.

Viele Grüße aus Velbert von Regina, Dieter und Tochter Jacqueline

Zitat von Hamburger Jung

Man kann sich einfach nicht genug bedanken ....es war ein entspanntes Wochenende und es bleiben tolle Erinnerungen an eure Treffen

Das bringt es auf den Punkt. Dem gibt es eigentlich nichts mehr hinzuzufügen.
Liebe Grüße aus Velbert noch an die Oldenburger Truppe und alle ,die diese schönen Treffen möglich gemacht haben.

Hallo Jörg !
Auch von mir ein herzliches Willkommen hier aus der Nachbarschaft.
Habe auch mal vor geraumer Zeit einen 2,3er von Baujahr 79 aus einer Lagerhalle "gezerrt". Hatte gute 25 Jahre nur rumgestanden, aber der Motor war frei. Habe erst einmal Kerzen rausgedreht und jeweils ein paar Tröpfchen Öl in die Brennräume gegeben. Dann behutsam erst einmal ein paar Umdrehungen per Hand, danach mit Anlasserhilfe erst mal Öldruck aufgebaut. Kerzen rein und gestartet, und siehe da - nach dem dritten Versuch lief er rund .
Also keine Bange, das wird schon.
Aus der Erfahrung heraus ( auch anderer Caprifahrer ) solltest Du nach so langer Standzeit aber den Kühlkreislauf und den Kühler mal gründlich durchspülen. Dort könnten Ablagerungen und Verkalkungen vorhanden sein, die später zu thermischen Problemen führen können. Ich habe dafür eine Mischung aus 2 Liter Essigreiniger und destilliertem Wasser genommen. Aber auch Gebissreiniger ( nicht lachen ) soll helfen.

Gruß Dieter

Bin am Wochenende eh unterwegs, da kann man ja Samstag mal zum Frühschoppen vorbeischauen...

So, Anmeldung endlich per Emil rausgeschickt ( auf die Post verlasse ich mich im Moment nicht ). Nun noch die Kröten überweisen und auf ein tolles Wochenende freuen.

Wir arbeiten noch daran uns anzumelden , denke aber das alle noch vorhandenen Unstimmigkeiten bald behoben sind !

Wir hatte ähnliche Dämpfer früher im Ascona 2.0E meines Vaters drinne. Unsere waren von Bilstein. Wie oben schon beschrieben wurden solche Dämpfer mit Zusatzfedern gerne für Fahrzeuge angeboten, die viel mit Anhänger oder hoher Beladung unterwegs waren. Somit wurden die Serienfedern etwas entlastet und der Wagen federte nicht so stark durch. Gibt's heute noch für Wohnmobile.

Bei mir wird es dieses Jahr wohl leider nichts werden .
Ich hab noch einen ganzen Haufen Arbeit , mein Alltagsfahrzeug schreit nach Wartung und meine bessere Hälfte hatte letzten Freitag auch noch einen Arbeitsunfall .
Soll wohl dieses Jahr nicht sein. Ich wünsche aber allen die hinfahren ein tolles Wochenende und trinkt für uns einen mit .
Gruss aus Velbert
Dieter mit Familie

So, auch wir sind nach einem schönem Treffen und ein paar Tagen Urlaub nun letzte Nacht wieder gut zuhause angekommen.
Wir wollen noch einmal ein riesen Lob an das ganze Rosenheimer Team aussprechen und Danke sagen für ein wirklich tolles Wochenende.
Viele Grüsse aus Velbert von Dieter und Familie

Sehr schöner Autowagen! Wie findest Du nur immer solche Schnittchen?

Hey Thomas,
schaue mal unter "http://WWW.ford-capri.ch" nach. Da gibt es so einige Infos über Ausstattungen usw., vielleicht hilft Dir das schon mal weiter.
Ansonsten viel Spass hier bei den Capriverückten.
Gruss aus Velbert
Dieter

So, bis vor ein paar Stunden noch am Capri rumgewerkelt. Jetzt hilft nur noch gut zureden, damit er es auch in die Berge schafft... !
Freuen uns schon riesig auf das Treffen und den Urlaub danach. In der Nacht von Mittwoch auf Donnerstag geht's los.
Bis bald !

Gruß aus Velbert von Dieter und Familie