ich würde auch sagen das du ihn eistellen lassen soltest... ventile zündung und vergaser und dann schafft er die au auch ohne probleme... meinen hatte die au mit vergaser motor und jetz auch mit der k jet ohne probs geschafft! und wie die vorredner schon sagten wenn dein co wert z.b. viel zu hoch ist dann verbaucht deine kiste unnötig sprit! wozu?
tüv in hersbruck kann ich absolut empfehlen... bei sämtlichen eintragungen und sonstigen sachen
ich muss meine winterkiste erstmal lackieren das ich keine rostlöcher bekomm und die reifen sind auch schon 7 jahre alt und fahren auch schon ein wenig gripplos!... werd sie bei trockenem wetter im kreisverkehr bisschen weich fahren müssen befohr schnee kommt... 
und das alles wo ich doch jetz keine ezit hab da ich im meisterkurs bin... naja da muss man durch und ich freu mich schon auf die fahrerei im winter einmal quer durch münchen im berufsverkehr.... ;(: 
also meine ist bereits verkauft .. sorry 
du meinst eine X-Traverse für die hinterachse oder? so eine hätte ich noch rumliegen! würde ich auch verkaufen. bringen tut sie nach meinem empfinden schon etwas... es macht aus dem capri kein neues auto aber die hinterachse wird ein wenig stabiler. preisvorstellung würd ich sagen 55€ ink. versand nach deutschland
gruß peter
ich fahre vorne 35er federn + 1,5cm tiefer gesetzte federteller und da schleift bei mir nix! also ich würde sagen kannste so einbauen!
gruß
frag doch mal carsten06 der macht super arbeit und vielleicht ists ja trotzdem rentabel den capri ein "kleines" stück richtung süden zu bringen!
daumen nach oben! ich finds geil!
glückwunsch!!!! bei mir gehts am 4.10 weiter mit den letzten beiden teilen!
hat sich alles erledigt! hab die richtige schnecke bestellt! war alles ein bischen dumm gelaufen! denn ich hab die schnecke vom t9 abgezählt und hatte zuerst 4 gezählt... gestern hab ichs mir nochmal angeschaut und siehe da es sind praktisch 2 schnecken ineinander... jeweisl um 180grad verstetzt und somit sind es 8 zähne! aber trozdem danke für eure hilfe
ja es gibt 22 23 24 in fein und ich glaub auch noch paar dazwischen... bis 15 gleuab ich ists grob! der dohc hat der eine 5er schnecke drin? weist du das?
sind die schnecken im getriebe vom mt 75 und dem t9 die gleichen?
stimmt denn dein tacho? und wenn du mir sagen könntest was für ein sierra das war dann könnte es schon weiterhelfen!!!
ich glaube ihr versteht mich nicht ganz! ich weis ja was ich für eine übersetzungsverhältniss brauche von schnecke zu ritzl nur diese kombination passt nicht zusammen von einer groben schnecke mit 4 und einem ritzl mit 24 zähnen! und ich wollt halt wissen ob jemad eine 4er schnecke fährt die nicht grob sondern fein ist denn der mann bei ford kann mir nicht sagen ob die ritzl mit der schneck wenn er sie mir bestellt dann auch zusammenpassen denn das weis er nicht und ich habe erlich gesagt keine lusst mir alle schnecken und ritzl zu bestellen und dann wieder alle falschen zurückzugeben! deshalb möche ich nur wissen wer ein MT75 fährt was er für eine übersetzung fürn tacho hat bzw aus welchem auto genau es ist!
ich muss aber wissen welche schnecke und ritzl von welchem auto ich bestellen muss denn der von ford kann mir nicht sagen was fein und was grob ist! und mechanischen tachoantrieb gabs im sierra und im scorpio!
turbobarde fährt eins und cosworth auch/baut grad um ?! bitte um hilfe denn mein fordhändler kann mir die sachen schon bestellen nur er kann mir nicht sage was zusammenpasst... hab das problem das ich eine grobe schnecke drin hab und da aber kein hochzahniges ritzl fahren kann... und ich weis nicht ob es die schnecke auch in fein gibt so wie sie im T9 ist!
na was ist denn los? wo sind den die MT75 fahrer?
servus!
hab jetz mein MT75 drin und bin grad dabei auf mechanischen tacho umzubauen! jetz wollt ich mal fragen was ihr den für tachoritzel und schnecken fahrt das der tacho auch einigermaßen das anzeigt was er soll! übersetzung hab ich 3,22er mit 205/60-13
danke
aber wieso drückt es denn jedesmal den simmerring hinten raus? der hat do mit dem ölduck nichts zu tun! aber vielleicht funktioniert deine kurbelgehäuse be-/entlüftung nicht oder ist verstopft und du hast entweder unterdruck oder überdruck im kurbelraum
brauchen tut ja nur der 2.8i und der turbo die VR bereifung meines wissens! und für den 2.8i gibt es eine freigabe von ford das man H reifen fahren darf wenn der capri motor also leistungsmäßig original ist! ich fahre selber auch H reifen... hab falken von reifendiereckt drauf für damals 46€ das stück und bin eigentlich zufrieden damit! fahr die gleichen auf meinem bmw und muss nur dazusagen das sie bei nässe vielleicht nicht die besten sind aber keinesfalls schlecht!
