Beiträge von ESSEX

Das ist jetzt nicht Dein ernst oder?

Zitat von Schorsch

Behalte Deinen Capri lieber.
Ich habe 2006 meinen 2,8i verkauft, so wegen der Kosten und Familie und Kind....
Den Capri hatte ich 17 Jahre und viele andere davor!!!
2010 habe ich mir wieder einen 2,8SI gekauft...

Ohne Hobby gehts halt nicht
Gruß Klaus

Na siehste.
wenn du irgendwann später wieder einen haben möchtest geht das auch.
Man braucht nur losgehen und sich einen neuen suchen.
Einen eventl höheren Kaufpreis hättest du auch in deinen derzeitigen durch Garagenmieten ,Instandhaltung, Tüv, Steuer usw. hineingesteck
Töchter mit 9 Jahren wollen viel, das sieht aber in 9Jahren ganz anders aus.
Aber wie gesagt, ich kenne deine Garagenmieten und deine finanzielle Situation nicht.

Zitat von Lexchen

Ich benötige mal ein bisschen Hilfe-für euch ist es wahrscheinlich ganz einfach... Der Gute alte Capri schaltet nicht von Abblendlicht auf Fernlicht um/ Relee klickt aber. Die äußeren Scheinwerferaugen bleiben dunkel und die Standlichtbirnen gehen auch nicht. Wer hat eine Vermutung was es sein könnte? Freue mich über jede Nachricht. Danke.

Aussen ist das Abblendlicht und innen die Fernlichter.
Auch Standlicht sollte aussen sein.
Ich tippe auch auf Sicherungen, oder aber falsch angeschlossen.

Mal ne blöde Frage.
Kann es sein, das die Kurbelwelle zuviel Axialspiel hat?
Ich kenne jetzt die Kölner Motoren nicht so wirklich, aber in der Regel wird das Spiel über verschieden starke Scheiben eingestellt.
Hattest du das Spiel beim einbau überprüft?
Wenn die Welle zu weit hin und herwandern kann, würde sie den Ring auch langsam aber sicher nach hinten schieben.

Ich sehe das mal ganz sachlich.
Wenn du das Geld dafür brauchen und die Garagenmiete einsparen kannst, dann gib ihn weg.
Wenn es dich in ein paar Jahren wieder packen sollte, dann kannst du dir immer noch wieder einen holen.
Klar, eventl. nicht wieder für das gleiche Geld für das du deinen weggegeben hast, aber überleg auch mal wieviel deiner bis dahin gekostet hätte.
Aber, letzten endes ist es alleine deine entscheidung.
Überleg es dir gut.

Zitat von psaat

Da kann ich nur zustimmen Die liefern sehr gute Arbeit ab und sind preislich echt ok!

Gruß
Patrik

Da habe ich meine ganz eigene Meinung zu.
Aber, die werde ich hier nicht öffentlich machen.

Genau.
An der Benzinpumpe einen Deckel drauf und den Ventildeckel mit dem Ansaugkrümmer verbinden.

Gibts da denn unterschiedliche Deckel?
Mein Ring hat definitiv 30Aussen

Wo liegt da eigentlich das Problem?
Den Deckel passend! ausdrehen, einen Simmering 30 X 20 hineindrücken und fertig ist.

Simmering

.

Zitat von psaat

Jürgen, nur zu gerne. Können uns gerne austauschen zum Thema. Kaffee und Bier stehen stets parat

Aber immer doch.
Telnr. habe ich dir gemailt.

Gibts eigentlich schon wieder was neues zu berichten?
Lange nichts mehr von dem Projekt gehört.

Oooch.
Das sieht doch noch gut aus.
Nicht weit weg von dir steht einer der sieht noch viel übler aus.
Kannst ja gerne mal vorbeischauen ( oder ich bei dir)
Gruß
Jürgen

Das ist natürlich dann was anderes.
Ich hatte jetzt den Turbo aus seinem Profil im Kopf.

Nur mal zum Verständnis.
Turbo, Vergaser und Unterdruck?
2 Sachen passen da so in meinem Laienhaften Denken nicht zusammen.
Wo kommt eigentlich der Unterdruck beim Gasgeben her?

Naja, was nützt das ganze umsichtige handeln wenn ein anderer den Fehler macht?
Früher hab ich das wesentlich gelassener gesehen, obwohl ich den Capri nie als besonders sicheres Auto empfunden habe.
Wenn man so überlegt, das ich in einem Capri kaum eine Chance habe zu überleben wenn ein Kleinwagen frontal in meinen hineinfährt.
Auch ein Käfig würde da wohl nicht sehr viel nützen.

Die besten Schweißpunktbohrer habe ich bei Würth bekommen.

Gibt ja auch eine Filiale in Minden.
Das ist gar kein Vergleich mit diesen Zahnkränzen die es überall für kleines Geld gibt.
Wo in Porta bist du denn?
Gruß
Jürgen

Ich tippe mal auf eine zu geringe Fördermenge der Benzinpumpe.
Durch Verschleiß, E5,Membrane kaputt, Spritfilter zu, Spritfilter vom Schwimmerventil zu, Filter im Vergaser zu,Benzinschlauch abgeknickt usw.

Beim Normalen Fahren reicht die Fördermenge dann noch aus.
Wenn er dann richtig was machen muß saugt er sich die Schwimmerkammer komplett leer und dann kommt nicht genug nach und er geht aus.
Könnte ne ursache sein.

Autohaus an der Harle in Wittmund.
Inhaber Wilken.
Ja und?

Zitat von birdofprey

Eigentlich logisch:
Flüssigkeiten sind weitestgehend inkompressibel und verändern ihr Volumen somit nicht, wenn die Kraft (des festsitzenden Kolbens) nachlässt.

Gase expandieren dann ziemlich abrupt

Eben.
Ich möchte nicht im gleichem Raum sein, wenn jemand so etwas etwas mit 200Bar Druckluft probieren möchte.
Genauso nervös werde ich immer wenn ich so tips lese mit mal eben mit Druckluft einen Tank ausbeulen.