Das wird kein Geschoß.
Das kann dir nur bei Gebrauch von Gasen (Stickstoff,Preßluft,usw.)passieren.
Mit der Fettpresse kann man ihn schön gefühlvoll millimeter für millimeter herausdrücken.
Im gleichem Moment wo der Kolben ein Stückchen herauskommt ist der Druck auch schon wieder weg.
Gruß
Jürgen
Beiträge von ESSEX
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Danke für den Link, gibts echt schöne Brocken! Allerdings hab ich weder Sättel noch Preise gefunden...oder muss man dafür da anfragen?
Was kost der Sattel kann mir das einer sagen?Muss ich mal schauen, Kolben kost einer 15€, Repsatz für einen Sattel ebenfalls (Preise von motomobil)
Achja, 3 von 4 Kolben hab ich per Luftdruck rausbekommen, der letzte ist äußerst hartnäckig und die 5,5bar vom Kompressor haben leider nicht gereicht...
Hartnäckige Kolben bekommst du am besten mit einer Fettpresse heraus.
Dazu in den Entlüfteranschluß oder den Anschluß der Bremsleitung einen Schmiernippel hereindrehen und dann gib ihm.
So eine Presse bringt locker 200Bar.
Das sollte fürs erste reichen.
Um den Schmiernippel hereinzubekommen habe ich in einen alten Anschlußnippel der Bremsleitung ein M6 Gewinde geschnitten und einen handelsüblichen Schmirnippel hereingedreht.
Gruß
Jürgen. -
Danke danke
Aber ich find irgendwie hier keinen Andy Richter...
Und was ist wenn du auf den Link klickst?
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Wenn du da regelmäßig auch mal etwas zügiger mit dem Wagen unterwegs bist würde ich es auf alle fälle machen.
Als Kirchturmfahrer macht das aber keinen Sinn.
Das macht dann irgendwann keinen Spaß mehr.
Gruß
Jürgen -
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Dann würde ich da schwarzen Schrumpfschlauch überziehen und schon hätte ich wieder originale Bremsschläuche.
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Wir werden wohl auch am Freitagnachmittag ankommen.
Natürlich mit Shirt. -
Meinst du diese Werkstatt hier? Ford Krause
Ist zwar gleich bei mir um die Ecke und ich habe da auch nur gutes von gehört, aber selber war ich noch nie da gewesen. -
Nicht unbedingt.
10 und 11.6 in Hamburg. -
So wie ich mich erinnere war der bei Ebay letztes Jahr mal für ein Heidengeld weggegangen.
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Blockiert bedeutet, der Anlasser wird betätigt und der Motor dreht sehr schwer ( Winter, kaltes Öl) oder gar nicht( zb.Gang drin).
Ja, und natürlich ist das die spitzenleistung.Es sollte auch wirklich kein problem sein, ein Kabel so zu verlegen das da nichts scheuern oder schleifen kann.
Auch und besonders bei Serienwagen. -
Am 12.06. http://www.legenden-in-lippe.de/
Wer kommt? -
Ist der Wasserablauf vom Windleitblech frei? ( Die Gummitülle die mittig an der Spritzwand hängt)
Laß doch mal Wasser in die Luftschlitze hineinlaufen und beobachte mal wo das alles wieder hinauskommt. -
Tippe auch auf Spritversorgung.
Entweder Benzinpumpe, Filter oder Düsen. -
Das kommt ganz darauf an wo und wie du die montiert hast.
Je weiter hinten die sitzen desto kräftiger müssen die sein. -
Sehr schön finde ich die Ascona Caravan( Voyage) mit Manta Front.
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Nicht schlecht und schöne Bilder!
Aber der ganze Ascona sieht komisch aus, der Besitzer konnte sich wohl nicht zwischen Ascona und Manta entscheiden.Gute Fahrt
HeykoDas ist ein MANCONA
Das wurde früher recht häufig gebaut.
Auch anders herum mit Manta Front und Ascona Heck ( Sa eigentlich auch besser aus)
Plug and Play ist das auch nicht unbedingt, aber doch relativ einfach zu machen. -
Laß das Thermostat weg und fahr ohne.
Son Ding braucht kein Mensch und nimmt nur Druck weg. -
Wir sind auch da.
Mongole geht klar.,( Hab kein Besteck mehr)