Beiträge von ESSEX

http://cgi.ebay.de/Elektrische-Kraftstoffpumpe-universal-ab-100-PS-Benzin-/200582653574?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item2eb3a86686
Diese ist genau passend und ich habe die auch bei mir montiert.
Sie paßt wunderbar in die aussparung über dem Tank neben der Reserveradmulde.
Dazu diese Abschaltung: http://cgi.ebay.de/Sicherheitsabschaltung-elektrische-Benzinpumpe-/390156463510?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item5ad7232d96
Alternativ: http://cgi.ebay.de/Sicherheitsabschaltung-elektrische-Kraftstoffpumpe-/350232199488?pt=Teile_ohne_Strassenzulassung&hash=item518b774140
Ohne Abschaltung würde ich nicht fahren wollen, da ist mein selbsterhaltungstrieb zu stark für ausgeprägt.
Gruß
Jürgen

Moin.
Wird mit sehr hoher wahrscheinlichkeit am Vergaser liegen.
Benzinpumpe könnte eventl. auch noch sein.
Laß mich raten, du arbeitest bei Weege?
Könnten uns da ja mal zusammen beibegeben wenn du nicht weiterkommst, ich wohne im Nachbarort.
Gruß
Jürgen

So wirds bei Jaguar gemacht:

Also das mit Kardanwelle aussermittig ausrichten stimmt und hat folgenden Grund:
Fuer kleine Achsversaetze gilt: (Wobei hier die Achsen IMMER paralell sein muessen!)
Einbau einer Achsversatzkupplung (Klaue oder Guibo..etc.)
Bei groesseren Achsversaetzen dann eben sogenannte "Gelenkwellen"
Anders als eine "Ausgleichskupplung" erlaubt eine einfache Kardanwelle (anders als eine Welle mit sogenannten "Weitwinkelgelenken" oder "homokinetische" Ausfuehrungen) KEINEN Winkelversatz, sondern nur Achsversatz um die Winkelgeschwindigkeiten an Ein- und Ausgang konstant zu halten. (Innengabel in "H"-Anordnung und "Z"-Beuge).
Wird nun eine Gelenkwelle direkt GERADE betrieben tritt unter Belastung der sogenannte "Rasteffekt" auf. Die Nadelsaetze in den Kreuzgelenken bewegen sich nicht und in Belastungsrichtung entsteht in der Laufbuchse und am Zapfen eine Druckstelle.
Das kann man leicht uberpruefen: Wenn bei einer ausgebaute Kardanwelle welche man waagrecht haelt das Kreuz nicht "runterhaengt" sondern GRADE in Achsrichtung der welle stehen bleibt hat man den "Rasteffekt" Die Welle hat sich nie bewegt. Baut man die nun wieder ein (und den gleichen Winkel kriegt man nie wieder hin!) dann drohnt schon mal das Gelenk alleine! Deswegen gilt: Kardanwellen sollten immer so eingebaut werden, dass ein minimaler Achsversatz besteht um eine Bewegung der Nadelsaetze in den Kreuzen zu ermoeglichen. Die sogenannte "Hardyscheibe" ist eine Elastomer-Kupplung welche alleine schon die Aufgabe des Kreuzgelenkes uebernehmen koennte, wird in langen Gelenkwellen gerne als Daempfungselement eingesetzt um ein muehsames, praezises Wuchten der Gelenkwelle und eine extrem praezise Ausfuehrung des Laengenausgleichs zu vermeiden. (Der wird ja im Fahrzeug meist am Getriebehals ausgefuehrt, ist also Getriebebestandteil.) Als Richtwert bei der Montage gilt also um moeglichst lange Lebensdauer und geringe Geraeuschbildung zu erreichen: Achsversatz suchen! Hardyscheibe (Mittellager) dann jedoch moeglichst Achstreu und spannungsfrei einbauen.
Peter Pleyer
Garagenwart
Global Moderator
Sr. Member

Ich hatte/ habe mir damals eigentlich nicht viele gedanken um Autos gemacht.
Ich wollte eher Motorrad fahren.
Aber so ganz ohne Auto wars auf Dauer auch nichts.
Die Winter ende der 70er anfang der 80er waren noch ganz schön heftig.
Irgendwann dachte ich mir dann, das 10te auto was mir entgegen kommt nehme ich.
Nun gut, es war ein 1ser Capri.
Zufälligerweise hatte ein Arbeitskollege dann auch einen 1700GT den er loswerden wollte.
War ein 69 recht rostig und billig.
Also gekauft.
Sogar ein Stereo Cassettenradio war drin, damals (1980) noch absolut selten und wahnsinnig teuer.
Die Mädels fuhren da total drauf ab. :dance:
War aber nicht so der Hit, und mir auch einfach zu gewöhnlich.
1ser waren nie so richtig mein Ding, auch heute noch nicht.

Also kam dann ein Matra Baghera ins Haus
Das war dann schon eher was, nicht gerade selten damals aber doch recht ungewöhnlich.( Könnte durchaus wieder zugreifen wenn ich mal einen finden würde)

Nach 2 Jahren und technischem KO, brauchte ich dann wieder was neues.
Eigentlich wollte ich ja ein T2 Wohnmobil haben
Zufällig fand ich dann meinen ESSEX bei einem Peugeot Händler.
Die 3er fand ich immer total geil,waren aber auch unerreichbar (teuer) für mich.
Aber der ging vom Preis her.
6400DM für ein 5 Jahre altes Auto mit 3 Liter Maschine war schon ok.
Tja. Nun ist er schon 28Jahre bei mir.
Es war zwar niemals geplant in so lange zu behalten, aber nun ist er ein Teil von mir mit dem ich fast mein gesamtes Leben zusammen verbracht habe.
Frauen kamen und gingen. ESSEX blieb bei mir.

Fenster muss raus.
Alleine schon weil es recht schnell geht.
Der Himmel wird um den Fensterausschnitt herumgelegt und dort mit Klemmen fixiert.
Das würde nicht gehen wenn die Windschutzscheibe noch drin ist.

Auch wenn es jetzt nicht direkt zum Thema Bremsleitung passt.
Ich habe bisher 3 mal bei Motomobil bestellt.
Einmal waren die Sachen komplett falsch.
Einmal waren die Sachen von einer derartig miesen Qualität das ich sie wieder zurückgegeben habe.
Einmal war alles perfekt.
Gruß
Jürgen

So,eben noch Frühstücken und dann geht es los.
Schaun wa mal wen man da trift.

Gruß
Jürgen

Ich habe sie auch drauf.
Hat was vom Gokart fahren mit den Reifen.

Zitat von Capri 738

Naja , zum Lästern wirds reichen .

Eigentlich schade das er nichts vom Golf eingebaut hat

Jaaaa.
Wenn du ja auch ein Muster da stehen hast, dann ist das ja auch kein Ding.
Dann kann das ja jeder.

Ist schön anzuschauen wenn das so flugs von der Hand geht.

Nicht schlecht.
Ich kann deinen Ärger sehr gut verstehen wenn man zuschauen kann wie das Auto so langsam anfängt sich aufzulösen.
Ne lösung kenne ich zwar auch nicht, aber ich wäre auch total sauer deswegen.
Ich suche mir momentan auch ein neues Winterauto.
Auch dabei konnte ich feststellen das 10 Jahre alte Ford (Typ egal) von allen Marken bis jetzt am schlimmsten am gammeln sind.
Selbst Billigmarken stehen nach der Zeit noch besser da.

Bleibt dir überlassen.
Wenn sie ok sind, lass sie drin.
Ist ja auch keine Aktion sie später mal zu wechseln.

Hast du den Anschluß an der Servopumpe eigentlich wieder neu verlötet oder nur neu überlackiert?

An Dichtungen herrscht normalerweise kein Mangel.
Und, klar entfettet Bremsenreiniger.
Aber du füllst doch auch wieder Öl ein. Oder?

Schau mal hier:umbau von Automatic auf schalter

Auf jeden Fall.
Den Deckel abnehmen und das Differential von innen mit Bremsenreiniger sauberwaschen.

Link:
Stellt euch mal vor wenn der Sprit über 1,55Euro kosten würde

Zitat von Heyko

Irgendwann wird das Benzin dann wieder nur noch in der Apotheke geben.

Gute Fahrt
Heyko

Mag schon sein.
Aber Kohlehändler für Dampfkraftwagen und Futter für Pferdefuhrwerke gibt es ja auch schon lange nicht mehr an jedem Gasthof.
Und, ich denke mal das ist auch gut so.
Obwohl denen damals auch zuerst alle nachgeweint haben.
Irgendwann in ferner Zukunft werden wahrscheinlich Besucher im Museum vor einem Capri stehen und denken:

"Meine Güte. Die müssen damals wirklich noch Geld und Zeit gehabt haben. Über 10Liter verbrauch, kein Verkehrsleitsystem, kaum 150Ps und nur gerade mal 200km/h schnell? Gut das die Zeiten lange vorbei sind"

Ich werds wohl nicht mehr so erleben, aber der eine oder andere jüngere von uns eventl. schon.
Ob ich das gut finde ist eine ganz andere Sache, aber der Weisheit letzter schluß ist der heutige Verbrennungsmotor ja nun wirklich nicht.
Ich bin wirklich mal gespannt was da noch alles kommt.

Wie sagte Dr. Porsche doch schon vor Jahren:
Der Verbrennungsmotor wird auslaufen und sicherlich zuletzt nur noch in Sportwagen eingesetzt werden.
Und ich hoffe doch sehr, das der letzte gebaute Sportwagen dann ein Porsche sein wird.

Aber, ich glaube ich komme von Thema ab.

Ich bin auch ein Getriebemörder
Ich habe sie schon im Jahresrytmus kaputt bekommen.
Allerdings waren es natürlich Gebrauchtgetriebe die" laut Verkäufer" schon mal 80000km gelaufen hatten.
Ich habe zwar leider keinerlei Messwerte, aber ich denke schon, das ich einen normalen 2,8 i im Drehmoment weit hinter mir lasse.
Im großen und ganzen bin ich schon recht Materialschonend unterwegs.
Die maximale Leistung rufe ich allerdings auch schon mal ab.
Ob es nun beim Pässe Räubern ist , beim fahren mit Hänger oder Urlaubsfahrten im 5ten Gang mit Tankpausen im 2 Std. Abstand.
Ich finde das Getriebe im Grunde fürchterlich aber habe auch leider keine bezahlbare alternative dafür.

Zitat von Alpinafahrer

Mal gucken wo die Reise hingeht!

Keine Sorge.
Bei der Bieterliste wird der Wagen noch des öfteren bei Ebay auftauchen.
Der Verkäufer versucht halt verzweifelt sein Geld wieder hereinzubekommen.