Ansonsten kann ich nur schreiben,das du und dein Kumpel lieber die Finger davon lassen solltest,weil ihr offensichtlich null Plan von der Funktionsweise der Bremse habt...ist ein ernshaft gemeinter Ratschlag,weil mit der Bremse und rumprobieren...das kann böse ins Auge gehen
Dem kann ich mich nur anschliessen.
Ne Bremse ist zwar kein Hexenwerk, aber da kann trotzdem so einiges falsch laufen. :]
Nimm dir einen dazu der sich damit auskennt.
Ich seh das ganz einfach so: Selbst wenn mit dickem Öl das Geräusch weniger wird, dann ist die Ursache für das Geräusch noch immer vorhanden !
Und dir geht es doch darum, die Ursache festzustellen.
Also Umrüstung auf elektrisch !
Eben
Ich vermute ganz schwer, das es sich um einen Rückflußverhinderer handelt.
Ein Druckregler wäre zwar auch möglich, aber eigentlich unnütz, da in der Benzinpumpe bauartbedingt immer schon ein solcher integriert ist.
Ist an dem Teil nicht der Rücklauf vom Vergaser angeklemmt ? Ich kenne das Teil mit drei Ein/Ausgängen , hing dann auch ( so wie im Bild ) auf der Saugseite der Pumpe .
Ich muß dich enttäuschen.
Das sitzt im Zulauf des Vergasers auf der Druckseite der Pumpe.
Natürlich verursacht ein hochviskoses Öl auch einen höheren Öldruck,( Im jeweiligem Temperaturbereich) am Druckmeßstutzen !
Natürlich könnte das "dickere Öl" dann auch eventuelle Geräusche dämpfen die durch ausgeschlagene Lager verursacht werden.
Aber, ein dadurch höherer Öldruck hat nichts mit geräuschen zu tun.
Zuwenig Öldruck entsteht durch zuviel Lagerluft.
Wie hoch der Öldruck ist , spielt eigentlich überhaupt keine Rolle.
Wichtig ist lediglich eine ausreichende Menge öl in den Lagern um die Verluste durch das nötige Lagerspiel auszugleichen.
Der öldruck in den Lagerschalen ist eh um ein vielfaches höher als der angezeigte und gemessene Öldruck.
Und, was hat die Benzinpumpe mit dem Öldruck zu tun?
Wenn etwas zuviel Spiel hat, dann ist es kaputt.
Und etwas kaputtes mit dickerem Öl zu kaschieren welches wieder auf andere Bauteile im Motor nur Nachteile hat kann es ja wohl nun wirklich nicht sein.
Wenn die Benzinpumpe das Problem ist, dann raus damit und ne neue rein.
Und eine kaputte Benzinpumpe läßt sich halt am einfachsten feststellen wenn man sie austauscht ( ausbaut) und überprüft ob sich an den Geräuschen da etwas ändert.
Alternativ wäre eventl, auch noch eine Kristallkugel nützlich um eine Ursache festzustellen.
Hätte, wenn und könnte bringt hier nicht viel weiter. 
Entweder mit dem Geräusch leben, oder versuchen möglichst viele Ursachen auszuklammern um das Problem damit einzugrenzen.
Hab einen im 84 2,3S Capri.
Für 40qm Stellfläche (garage) und insgesamt knapp 200qm von mir genutzter Fläche habe ich bisher Inklusiv Strom( 400V) und Wasser jeden Monat 36Euro bezahlt.
Mußte die Halle aber letztes Jahr wegen Besitzerwechsel räumen.
Schweißarbeiten waren mir dort aber (offiziell) nicht erlaubt, weil die Gebäudeversicherung keine Schäden übernommen hätte die dadurch entstanden wären.
Ich wohne hier zwar in einer stark landwirtschaftlich genutzten Gegend, aber Stell und Schrauberplätze sind hier langsam wirklich knapp geworden.
Jaja. wenn das liebe Geld nicht wäre :] wäre der RS 200 schon allererste Wahl.
Capri 1 und/oder 2,6er sind da ja noch erschwinglich wenn man denn wirklich einen haben wollte.
Aber, 350Ps mit Vorderradantrieb?
Was soll das?
Nö.
Reizt mich ja nun gar nicht der Wagen.
Wenn schon RS dann den:
Genau richtig.
Die Schrauben haben dann unter dem Senkkopf meistens eine Nase oder Vierkant der das Verdrehen verhindert.
Da würde ich aber nicht lange hintergersuchen.
Ich würde da einfach eine passende Senkkopfschraube mit innensechskant nehmen.
Oder nen Lappen in die Öffnung stopfen.
Kann doch son Problem nich sein.
Bau doch einfach mal deine Spritpumpe aus.
Einfach nur losschrauben und fertig.
Die Schläuche und alles können ja drann bleiben.
Dann weißt du es doch genau ob das Geräusch daher kommt.
Wenn der Vergaser vorher voll war, läuft der Motor auch ohne Benzinnachschub ein paar minuten.
Zur not halt ein paar mal die Pumpe von Hand betätigen.
Das sollte doch reichen um zu sagen ob das Geräusch überhaupt von der Pumpe stammt
Vor einigen Jahren habe ich auch auf Barbados einen 1ser Capr und zwei 2er gesehen.
Alle waren restauriert und in wirklich sehr gutem zustand.
Original waren sie allerdings nicht mehr.
Besonders Rückleuchten und Felgen waren wohl aus gängigeren Autos entliehen worden.
Ferodo DS 2000.
Kann ich nur empfehlen :]
Das ist keine Politische Umfrage sondern eine Umfrage eines Boulevardmagazins und hat überhaupt nichts zu sagen.
Selbst wenn 100% dafür wären.( Was bei dieser Umfrage auch gar nicht anders möglich ist)
So gewaltig wie sie vielleicht gerne möchten ist der Einfluß der Bild zeitung nun doch nicht.
Und das alle Autofahrer dafür wären ist dem Verkehrsminister auch jetzt schon klar.
Ohne Tankausbau gehts leider nicht.
Dann aber sehr einfach.
Bevor ich so ein rohr neu kaufen würde, täte ich das alte lieber zum verzinken bringen.
Den 23er HBZ ist bei mir auch montiert.
Durch den 23er verringert sich der Pedalweg aber die benötigte Pedalkraft steigt an.
Das gleicht der größere Bkv. dann wieder aus.
Der Unterschied ist so deutlich das ich es sofort wieder machen würde.
Ist fast wie bei einem modernem Auto.
Über der beifahrersonnenblende finden sich auch noch teilweise Bauzettel.
Sind unter dem Himmel in den Windschutzscheibenrahmen eingeschoben.
Meistens geht es auf den Zetteln um Lackmängel.
Habs genauso gemacht wie Nightmission.
Kam mir am solidesten vor und hält nun schon über 200.000Km und 20 Jahre.
