Beiträge von ESSEX

1 Jahr nach deiner letzten Aktivität.
Hast also noch lange Zeit.

Erstbefüllung=5,65Liter
Wechsel mit Filter=5,00L
Wechsel ohne Filter=4,25L

Zitat

Original von Jörg
Er hat uns jedenfalls in den vergangenen Jahren viel Spaß bereitet und wird es nächstes Jahr in verbesserter Fassung mit Sicherheit wieder tun. Man bedenke..........es ist ein ESSEX Motor !!
[denk]Armin ich danke Dir ![/denk]

Eben drum. :aplaus: :daumen:

Akkuschrauber ist nicht gut.
Wenn es dann zu schwer gehen sollte, reißt der die Schraube ab.
Besser mit einer bissigen Zange auf das abgerissene Ende fassen und mit Gefühl drehen.

Noch besser:
Eine größere Mutter über die Schraube stecken und dann festschweißen.
Die Wärme löst die Schraube im Gewinde und etwas zum drehen hast du dann auch.

Welche Düsengrösse?
Keine Ahnung, da müßte ich jetzt erst einen Vergaser zerlegen.
Sind aber die originalen.
Den bin ich auch schon ganz ohne Luftfilter gefahren.

Es geht aber nicht alleine um die Düsen dabei.
Da gibt es dann auch noch mischrohre usw.
Eine Gemischanreicherung bekommst du aber auch schon über eine etwas höhere Schwimmereinstellung hin.

Ich fahre momentan mit 500er Holley

Der 38er Weber DGAS ist original und ein Doppelvergaser.
Die optimale Bedüsung solltest du auf einem Prüfstand herausfinden lassen.

Hm.
Und ich bin so ein netter Kerl

Tippe auch auf Taunus. P4 oder so.

13zoll

Sei mit solchen Sachen vorsichtiger.
Dafür ist ein Differential nicht gebaut und sehr lange durchhalten wird es das auch nicht.
Die ausgleichsräder sind nur gleitgelagert und nicht für ständige rotation gedacht.
Da Differential wird bei der Aktion auch extrem heiß geworden sein.
Hätte auch nur ein lager der Ausgleichsräder dabei gefressen, wäre der Wagen mit Schwung aus der halle gefegt. :wink:

Zitat

Original von Holger
Da kann man mal sehen was es doch für total beknackte Typen gibt ! :kopfschlag:
Hat der Spacken noch nie was von Ebay gehört ?
Wenn ich so wirtschaften würde ,wäre ich schon lange Pleite !!!!

Holger

Naja.
Was machst du denn mit deinen Blumen wenn sie keiner mehr haben will und sie die Köpfe hängen zu lassen?

290 X 2,0mm
Bestnr. bei BBS= 81.14.005

Meine Länge wird dir leider nicht unbedingt nützen, da ich kein Schraubfahrwerk habe.
Ist aber 2"Tiefer.
Obwohl die Länge der Feder sollte dann eigentlich auch bei einem Schraubfahrwerk identisch sein sollte.
Hab mir die Länge aber leider nicht gemerkt.

Zitat

Original von birdofprey
Hi,

nun weiß ich also, was mein Daddy wohl als Matra-Ford bezeichnet hat.

Irgendwann hatte er mir mal erzählt, dass es einen Matra-Ford gegeben haben soll, nur konnte ich mir nie was Konkretes drunter vorstellen - jetzt also schon

Ich hatte vor langer langer Zeit einmal den Nachfolger davon besessen.
Aber die bezeichnung Matra Ford höre ich jetzt zum erstem mal.
Der Handelsname war 530 Matra Djet.

Ist eigentlich ein ganz lustiges Auto.

Solltest du aber damit liebäugeln, dann vergiss es lieber ganz ganz schnell wieder.

Die Qualität ist unter aller Sau gewesen.

Matra hat mit verschiedenen Firmen Autos entwickelt und gebaut.
Aktuell wird der Renault Espace von Matra gebaut.

Bei mir sind 190Pfd Federn montiert.
Sind super zu fahren. :daumen:

Zitat

Original von Stone
Hi

Was is' 'n das mit dem Overdrive? Wozu dient der?

Gruß, Stone

Ganz vereinfacht gesagt, ist das ein Elektrisch über ein Planetengetriebe zuschaltbarer 5ter Gang.

Ja, das wäre auch noch was.
Leider habe ich da einfach zu wenig "Zeit" für.

Genau.
Ein ESSEX hat so etwas nicht und bremst auch.

Wegen einem ähnlichem Tester habe ich schon zig-mal bei Bosch in allen Abteilungen angefragt.
Eine Antwort habe ich niemals bekommen.
So dolle ist das mit der Kundenfreundlichkeit bei Bosch also auch nicht.

Ähh.
Wo sitzt den der Magnet? :nixweiss:

Zitat

Original von Steve

Wie schön. Du hast nen CAPRI als Firmenwagen.
Welche Firma? Da muss ich auch arbeiten!

Steve :sonne:

In Köln gibt es doch nen größeren Autohersteller.
Frag da doch mal an.
Toi Toi.