Beiträge von ESSEX

  • Haubendämpfer

    Ich habe die mit 500Newton drinn.
    Bei mir sind die genau richtig.
    Mit dem Heckspoiler hinten drauf wird die Klappe optimal oben gehalten.
    Der Preis lag vor Jahren glaube ich bei knapp 20Euro pro Stk.
    Eventl mußt du die Befestigungsaugen umbauen wegen der Heckscheiben-Heizung.

  • Mal ne Frage

    Hm.
    Neue Federn hab ich drin.-1"
    Sind wesentlich härter als die alten RSB Federn
    Steht nun da wie ein geländewagen.
    Höhe jetzt ca 310mm.
    Stoßstange war vorher oberkante 41 und ist nun fast auf 50cm.
    Das mag ich nun überhaupt nicht leiden.
    Immer wieder was neues.
    Werde wohl nun die Federteller umschweissen.

  • Mal ne Frage

    Zitat

    Original von Cosworth

    Also mit 250mm hat er sich extremst gesetzt und müßte ja schon fast auf den Begrenzern aufliegen, ist das Fahrverhalten springend ähnlich eines Tennisballs?

    Fast aufliegen????
    Ich hab mitlerweile schon gar keine mehr drinn!
    Alles zerbröselt. :D
    Naja, hab jetzt neue Federn bei Burton bestellt( Härter&1" tiefer)
    Dann klappts auch wieder mit dem Lenken.

  • Mal ne Frage

    Bei mir ist vorne schon seit Jahren eine 1" Tieferlegung von RSB verbaut.
    Ich glaube aber,der Wagen wird langsam immer tiefer.
    Von Mitte Radnabe bis unterkannte Kotflügelausschnitt habe ich gerade mal 25cm.
    Wieviel ist das bei euren Capris?
    Mit oder ohne tieferlegung?
    Gruß
    Jürgen

  • Umbau Essex

    Tach Holger
    Die Stehbolzen aus Edelstahl halten wesentlich mehr als die Messingmuttern, mit denen ich dann die Krümmer befestigt habe.
    Das einsetzen der Bolzen sollte natürlich mit Kupfer oder Molybdänpaste geschehen.

    Die Stehbolzen und Muttern habe ich damals auf der TC in ESSEN gekauft.

    Eine Alternative wäre auch, die Gewinde in den Köpfen auf M8 umzuschneiden.
    Das Gewinde ist nahezu identisch und das geringe Anzugsmoment hält das allemal aus.
    Das ist in Deutschland auch allemal praktischer.
    1/4"UNC wird kein Schraubenhändler auf Lager haben.

  • Umbau Essex

    Zitat

    Original von CAPRI3
    @ Stone;

    meiner hat keine Stehbolzen, der hat zwölf Schrauben.....und eine is halt abgerissen!!!
    :help:Wo wird der Vergeaser auf den erhöhten Luftstrom eingestellt???Und wie???

    Gruss Holger

    Auf dem Prüfstand.
    Mittels anderer Haupt&Luftkorrekturdüsen.
    Der normale Essex sollte im Stand ruhig vor sich hinlaufen und nicht Nageln oder sonstwas.
    Je nach Achse, sollte er sich auch beim Spontanem niedertreten des Gaspedales nicht verschlucken.
    Der 5te/4te Gang reicht von ca. 45km/h-V/max.
    Das muß er schaffen können.(Elastizität)
    Zündung paßt?

    Schmeiß die Schrauben raus, und drehe dafür Edelstahl Stehbolzen ein.
    Das Gewinde ist ein: 1/4" UNC.
    Die Krümmerdichtungen hast du richtig herum montiert?

    Gruß
    ESSEX

  • Die größten Rockstars

    Also wenn ich mir die bisherige Auswahl so ansehe, scheint es wohl in den letzten 20 Jahren keinen Nachwuchs mehr in der Rockscene gegeben zu haben.
    :daumen: Ganz meine Meinung :daumen:

    Oder sind wir einfach nur zu alt geworden?

  • Umbau Essex

    Das wiederstandskabel kommt mit allen gelb /schwarzem an die Klemme Nr. 15.
    Also alle Leitungen auf denen Strom ankommt.

    Alle Grünen Kabel kommen an Klemme Nr1.
    Das sind dann die Leitungen die zum Unterbrecherkontakt und zum Drehzahlmesser gehen.


    Um den Motor zu Starten, benötigst du nur 12 Volt auf klemme 15 und das grüne Kabel zum Unterbrecher auf klemme1.
    Damit läuft er dann schon mal.

    Ein lila Kabel zur Zündspule kann eigentlich nicht sein.

  • Servolenkung überholen

    Zitat

    Original von Laser
    Und bei 50 Euro Preisunterschied ist der Beitrag locker mit drin.
    Muß aber zugeben, daß ich auch lang überlegt habe beizutreten.
    Aber ich finde, die Arbeit kann man unterstützen.


    Laser :hut:

    Das, finde ich dann allerdings auch.

  • Servolenkung überholen

    Ich habe gerade eben mit dem Anbieter telefoniert.
    Er macht einen netten und kompetenten Eindruck, und Capri lenkungen sind ihm vertraut.
    Die Überholung einer Capri servolenkung kostet pauschal 199Euro.
    Dazu noch 14Euro Versand.
    Gemacht wird:
    Komplettabdichtung.
    Einstellen.
    Schiebehülsen und Lagerrungen neu.

    Die Lenkung ist dann im Neuzustand.

    Auf meine Frage mit dem Einstellen der Lenkkraftverteilung an der besagten Mutter meinte er:
    Bei ungleichmäßiger Lenkkraft ist die innere Abdichtung defekt.
    Eine ein oder nachstellmöglichkeit ist dafür nicht vorgesehen und wäre auch sicherlich nicht empfehlenswert da das auf alle fälle auf einen Defekt hinweist.

    Ich werde ihn wohl demnächst testen.