Beiträge von ESSEX

2 Rote Kabel gehen direkt von der Lima zur Batterie.
Ein weiteres Blaues Kabel geht zur Ladekontrollampe ins Cockpit.
Das ist alles, und mehr kommt da auch nicht zwischen.

Die Entscheidung sein Hobby aufzugeben fällt einem in den wenigsten Fällen leicht.
Aber gerade heutzutage gibt es eine ganze menge Gründe das zu tun.
Längere Arbeitslosigkeit ist nur eine davon.
Ich denke auch nicht, das sich derjenige dann vor anderen rechtfertigen muß, und sich eventl auch noch dumme kommentare anhören will.
Es gibt viel wichtigere dinge die dann einfach priorität haben.
z.b.
Vor gut 2 Jahren habe ich einen Großteil meiner umfangreichen Werkstatteinrichtung verkaufen müssen.
Einfach nur aus dem Grunde, mit meiner Fam. nicht verhungern zu müssen. :help:
Meine Fahrzeuge wären dann das nächste gewesen.
Eins nach dem anderem.
In Deutschland ist es heutzutage überhaupt kein Problem mehr, in kürzester Zeit komplett abzustürzen.
Einige werden die Geschichte kennen, Fehler in der Vergangenheit hatte ich auch nicht gemacht.
Das soziale Netz ist halt sehr durchlässig geworden.

Nur mal so zum Nachdenken.
Gruß
Jürgen

Zitat

Original von SuperInjector

Warum ? Es ist auch eine Absicherung für den Verkäufer, denn Geld was bei Paypal eingegangen ist, das hat er auf Sicher - im Gegensatz zu irgendwelchen krummen Order-Transaktionen oder geplatzten Schecks.

Paypal ist sicherlich die einfachste Art geld hin und her zu überweisen.
Die schnellste aber sicherlich nicht.
Und Paypal soll sicher sein? :nixweiss: Warum? Ist auch nur ein ganz normales Unternehmen welches mit deinem Geld arbeiten will.
Deshalb wird das Geld auch solange zurück behalten.
Es ist genauso sicher oder unsicher wie andere Geschäftspartner auch.
Paypal ist keine Bank!!!
Ich habe bei transaktionen über Paypal jedenfalls mmer ein ganz ungutes Gefühl, obwohl ich es schon recht häufig benutzt habe.

Paypal würde gehen.
Aber," Nur Bares ist wahres".
Abholen müssen sie den Wagen och eh persöhnlich.

Zitat

Original von Rainer

So jetzt will ich aber auch mal!
Der Unterschied zwischen einem RV- und einem V-Motor ist von der Zündung vollkommen unabhängig.
Bei einem RV Motor besitzt jeder Zylinder einen eigenen Hubzapfen, wohingegen beim V-Motor, sich die jeweils gegenüberliegenden Zylinder einen Hubzapfen teilen.

Gruss
Rainer

Das sehe ich auch so wie Rainer.

Die Ford V6 Motoren sind Reihenmotoren in V anordnung.
Der Zylinderwinkel ist da "eigentlich"vollkommen egal.
Auch "Boxer" Motoren könnten Reihenmotore sein, dann eben mit 180° Zylinderwinkel.
Es hängt aber auch noch mit der Kröpfung der Kurbelwelle zusammen.
zb.
Der Audi v8 ist ein echter V8 mit90° Kurbelwellenkröpfung.
In DTM Rennen 90+91 wurde eine umgeschmiedete Kurbelwelle mit 180° eingesetzt.
Dadurch wurde aus dem V8 "eigentlich" ein Doppelter 4 Zylinder mit V anordnung der beiden Zylinderbänke.
Der Hintergrund war der, das sich die Zylinder nicht gegenseitig beim ansaugen behindern.
Wird wohl etwas gebracht haben, da sie bis zum Verbot der Kurbelwelle 1992 überaus erfolgreich waren.

Keine Wiederrede! :faust:

Au ha.
Als Schüler Capri fahren?

Meine ehrliche Antwort: Vergiß es.

Dir laufen einfach nur die Kosten weg.

Überleg mal alleine die festen kosten.
Steuer bei 2,8 -3,0 ca 800 Euro
Versicherung für dich als Schüler ca. 600 Euro bei 100%
Sind schon mal 1400Euro ohne das du auch nur 1 Meter gefahren bist.
( Für das Geld fahren andere ein ganzes Jahr incl. Sprit )

Dann der Sprit.
100Km werden dich mal eben gut 13 Euro kosten wenn du es nicht besonders eilig hast.
Können auch gerne und locker 20 Euro sein.
Und 500km sind schnell weg in einer Woche.

Wenn du schrauben kannst und das Auto nicht unbedingt ständig benötigst halten sich auch die Wartungskosten im Grenzen.

Wenn nicht, wirds wieder teuer und ärgerlich.
Die Technik ist relativ einfach und kostengünstig.
Bei der Karosserie ist es das genaue Gegenteil.

Denk mal an einen kleinen Unfall.
Kotflügel und Stoßstange kaputt.

Normales Auto: ab in die Werkstatt und max. 3 Tage später ist er fertig.
Eventl. sogar Teile vom Schrotti holen und einfach dranschrauben.

Bei Capri:
Erst mal stehen lassen und dann versuchen irgendwo Neu oder Gebrauchtteile aufzutreiben die dann auch noch aufgearbeitet werden müssen.
Da können schnell ein paar Wochen drüber ins Land gehen.
Einen baugleichen Capri zum ausschlachten hast du ja auch (noch) nicht.
Ein wirtschaftlicher Totalschaden geht beim Capri sehr schnell.

Erst aber mußt du mal versuchen überhaupt einen Capri zu bekommen.
Das wird eine Menge Sucherrei in der gesamten Republik werden um dein Wunschauto zu bekommen.
Bedenke mal, die jüngsten Capri sind auch schon gut 23Jahre alt.

Ein günstiger Capri kann sehr teuer werden.
Ein teurer Capri kann wenn du pech, hast noch teurer werden wenn er verdeckte Mängel hat.
Ein optisch 1A Auto kann total durch sein.

Tunen möchtest du auch?
Rechne als Anfänger mal so mit 1-2 Motoren die dabei drauf gehen.
Tunen lassen?
Wenn du das Geld hast kein Problem.
Gerade mal einen Chip wechseln ist da nicht.

Dann hast du also doch einen Capri in deiner Garage stehen.
Hast ne menge Geld und noch mehr Schweiß investiert, sogar Tuning war noch drin.
Dein bester Kumpel hat eventl. nen günstigen Tdi gekauft mit allem drum und drann.
Er bezahlt mit allem weniger als die Hälfte von dir.
(Anschaffung und unterhalt)
Und damit versägt er dich dann einfach so ohne Probleme.
Und Geld hat er am Monatsende auch noch in der Tasche.

Wenn du das alles bedenkst und trotzdem noch lust zum Caprifahren hast, dann kauf dir einen.
Wenn du auch nur bei einer Sache bedenken hast, dann vergiß es lieber gleich und warte noch ein paar Jahre.

Könnte klappen ist schlecht.
Kein probl. ist gut.
Dann wirst du auch eine menge Freude an deinem Capri haben.

Gruß
Jürgen

Oh mann.
Wenn ich das lese was ich da geschrieben habe muß ich ja wohl total bescheuert sein. :kopfschlag:

Ich besitze meinen jetzt seit 1982.
Geht sogar noch mit 2 Kindern.
Capri fahre ich seit 1980.
Natürlich als Alltagswagen.

Eigentlich recht einfach, aber schlecht zu erklären.
Um den Anschluß herum befindet sich ein Weißer Ring mit einer seitlichen Nase.
Im Bild das Weiße "in" der Tachowelle.
Der Ring sollte mit einer Seite am Tachoanschluß anliegen und an der anderen etwas Luft haben.
Nun auf der Seite drücken an der etwas Luft ist( im Bild also von unten), und etwas Wackeln und ziehen.
Sollte eigentlich kein Problem sein.
Viel Glück
Jürgen

Schloß vom Kofferaumdeckel abbauen.
Geht am einfachsten raus.
Nach dem Schloß dann einen neuen Schlüssel bestellen.

Zitat

Original von Holger
Hätte gedacht das durch die fehlende Kühlung durch die Felge die Bremsscheiben
leichter verziehen.
Holger

Naja, die Kühlung ist trotzdem noch da, weil in den Staubscheiben schlitze sitzen.
Aber das sie noch genauso gut gekühlt wrden, möchte ich doch sehr bezweifeln.
So besonders standfest ist die Bremsanlage ja schon ab Werk nicht.
Gruß
Jürgen.
( Der gerade 2 Wochen in den Alpen war und hellrote Bremsscheiben hatte :daumen:)

Hallo.
Diese dinger werden des öfteren mal bei Ebay angeboten.
Allerdings solltest du deine Fahrweise dann schon etwas anpassen.
Oft Bremsen is dann nicht mehr

Das dünne rote Kabel gehört in den umwickelten Kabelbaum der sich in der nähe der Batterie befindet.
So dünn ist es ungefähr 30-50cm.
Danach geht es in 3 Kabel von 4 oder 6 qmm über.
Das dünne Kabel ist nur eine art Sicherung, und kann im Betrieb auch ordendlich warm werden.

Zitat

Original von TDFahrer
danke schonmal!

...

und ich glaube das rote + kabel endet im nichts...

Wenn das dünne rote im nichts endet, dann kann er nicht laufen.
Über das Kabel läuft sämtlicher Strom der im Auto benötigt wird.
Das dicke rote geht nur zum Anlasser hin.

Gegen Laerm hilft nur Masse.
Das guenstigste waere wenn du das wirklich neu machen willst Bitumenschweissbahn vom Dachdecker.
Gruss
Juergen

Das könnte schon hinkommen.
Aber!!!!
Bedenke die Tachoabweichung.
Die Toleranz liegt bei 10% vom Skalenendwert.
Das macht das ganze schon wieder relativ.
Hauptsache ist, der Capri macht laune.

Lecker Reifen, und das sogar in VR.
Naja, etwas teuer.
205 60 13

500Euro ist noch ok für die nackte Lackierung ohne alles(mit Farbe).
Lack=100-150Euro der rest ist dann Arbeitslohn und Kabinenmiete.

Aber, wer macht denn die Vorarbeiten?
Du selber?
Die Vorarbeiten kosten den Löwenanteil der Komplettlackierung, und das nicht ohne grund.
Die müssen absolut sorgfältig gemacht werden.
88/89 habe ich 1080Dm bezahlt. Komplettlackierung mit vorarbeiten und allem drum und dran

Zitat

Original von Friese
Ich nehme immer Kreem rot von Ammon-Technik !
Guckst du hier: Ammon
Daas Zeug ist einfach klasse !!!

Kann ich nur bestätigen.
Das Zeug kommt als Set mit Reiniger und Entroster zusammen.
Das Ergebnis ist klasse.

Ich hatte nie Probleme mit eingeschlagenen Ventilssitzen.
Bis:
Ich meine Köpfe überholt habe und dabei auch die Ventile neu eingeschliffen habe.

Nun habe ich das Problem das mein Ventilspiel sich langsam verringert.
(Es scheint sich also tatsächlich eine Bleiverbindung zwischen Sitz und Ventil aufzubauen.)

Nach 5000km ohne und 7500km mit Bleizusatz( Castrol TBS) kann ich dazu sagen:
Es bleibt sich gleich ob mit oder ohne Zusatz.
Der Zusatz beruhigt lediglich das eigene Gewissen.
Ich werde ihn daher auch nicht mehr benutzen, und mir für das eingesparte Geld lieber meine Köpfe umbauen lassen.
Wer sehr wenig fährt, kann auch darauf verzichten.
Es geht ungefähr 35.000km gut.( Hochrechnung)
Gruß
Jürgen.

Sicherlich geht das auch mit Silicon.
Aber normalerweise verwendet mann das Zeug nicht an Autos.
Zieht Staub und Schmutz und macht schlieren.
Und, warum Silicon nehmen, wenn es auch richtigen Kleber dafür gibt?
Teurer als vernünftiges Silicon ist das auch nicht.
Gruß
Jürgen