Welche sollens denn sein?
Y352 in P215/50R13?
Die Daten sdes Reifens sind:
Geschwindigkeitsindex=H
Tragfähigkeitskennzahl=84
Max.Tragfähigkeit=500Kg
Reifenbreite in mm=230
Meßfelge=7,0"
Reifendurchmesser=549mm
Abrollumfang=1674mm
Zulässige Maulweite der Felge in Zoll=5,5-8,5"
Sollte also keine Probleme geben.
Gruß
Jürgen
Original von Daniel
Hi!Das Problem mit der hohen Temperatur kommt mir bekannt vor... Da wir Stop-and-go Verkehr wirklich zum Angsterlebnis. Den Viscolüfter kann man echt in die Tonne treten, werde auch einen E-Lüfter nachrüsten.
Aber was mich eigentlich interessiert ist, was es mit den Farbe der Temperaturfühler auf sich hat. Kann man die trotzdem untereinander austauschen oder besser nicht?Gruss Daniel
Dazu schreibt Ford (Quelle: TSI vom 21.3.1980)
Falls an Fahrzeugen mit V6 Motor gebaut nach den Werksferien 1979 eine zu niedrige Tempanzeige beanstandet wird, ist der eingebaute gelbe Fühler gegen einen weißen auszutauschen.( Bestnr:1701341)
Daraus folgt:
Ein gelber Fühler wird also weniger temp anzeigen.
Austauschen ist kein Problem, die Temperatur ändert sich natürlich nicht dadurch, nur die Anzeige wird einen anderen Wert anzeigen.
Gruß
Jürgen
Auch Stadtverkehr kann Spaß machen
Dsl wäre nicht schlecht
Hut ab.
Ich kann mir das auch nicht vorstellen das ein Massekabel einfach so abfackelt.
Soviel Strom kann die Lima gar nicht aufbringen.
Tippe auch auf Anlasser.
Massekabel am Motor ist dran?
Ich mache das immer mit einem Stück Seife.
Die verdichtet sich so stark, da kommt jedes Lager mit raus.
Gruß
Jürgen
Bist du sicher das das ein Reh war?
Nicht etwa das rotbunte Kälbchen von Nachbars Weide?
Original von Thomas Sutter
Kohlensäure Löscher haben den Vorteil das danach keine Sauerei ist !
Staub-Pulver ist immer ne Riesenschweinerei
und Lightwater-Luftschaum will ich nicht
Genau aus dem Grunde habe ich meinen 2kg Halonlöscher im Auto.
Gruß
Jürgen
So sieht das gute Stück aus.
Das Ding paßt einfach perfekt auf die ESSEX Brücke.
Ich habe meinen gebraucht aus Texas bekommen.
Hatte nur Probegelaufen und ich habe ihn für 105US$ bekommen.
Inkl. Fracht.
Im Vergleich zu einen 40 DFI ein Schnäppchen.
Schlechter als ein Weber ist er sicherlich nicht.
Eher das Gegenteil.
An umbauten sind nötig:
Eine Aluplatte passend bohren um den Vergaser befestigen zu können.
Gasgestänge am Motor ändern.
Es gibt wesentlich mehr einstellmöglichkeiten als beim Weber 38DGAS.
Die werksmäßige Düsenbestückung scheint super zu passen, aber wie gesagt: Prüfstand oder Vollgasleistung habe ich noch nicht getestet.
Rein subjektiv würde ich abersagen: Gasannahme und Leistung ist besser geworden,
Hallo Jean.
Die Ansaugbrücke ist ein Nachbau einer Swaymar Brücke, die ab und zu auch mal angeboten werden.
Warum sollte der Verbrauch damit ansteigen?
Wenn der passende Vergaser ( 390 4Barrel) optimal eingestellt ist, sicher nicht.
ES sei denn, er liefe zu fett
Aber dein motor sollte auch in der Lage sein das mehr an Gemisch in die Brennräume zu bekommen.
Ich habe seit ein paar Wochen einen 500 2Barrel (42mm) bei mir drauf.
Er paßt ohne weiteres auf die Normale Brücke und ist schon einiges grösser als der originale Weber mit 38mm.
Der Verbrauch ist eher leicht gesunken, die leistung subjektiv etwas höher.
Ein Vollgastest steht aber noch aus.
Du solltest dich aber schon etwas mit der Materie auskennen.
So einfach Plug and play ist bei einem 4Barrel nicht.
Tss Tss
In welchen Foren man euch alle trifft?
Original von Flodder
Ich war vor 14 Tagen auf einer Motorradmesse und habe eine Vorführung mit angeschaut wo sie das Zeug vorgeführt haben. War wirklich erstaunlich... Das Material wird mit einer gewöhnlichen Lötlampe geschmolzen und verbindet sich mit dem Alu als ob da nie ein Riss drin gewesen wäre. Zur Demonstration haben die zwei Streifen Alu mit diesem Zeug verbunden, dann haben zwei ausgewachsene Männer versucht sie mit Flachzangen wieder auseinander zu reißen - keine Chance ! Hält bombenfest und ist dicht, und der Preis war auch noch ok, ich glaube 3 Stangen (jeweils ca. 10cm) von dem Material kosteten um die 25 Euro. Die Handhabung war jedenfalls wirklich nicht schwer.
Bei Bedarf kann ich nochmal nachschauen, ein Kumpel hatte Prospekte mitgenommen.Gruß Flodder :wink:
Naja, Bernd meint schon etwas anderes.
Du meinst bestimmt das Alu Weichlot wo sie alle möglichen Teile mit verbinden.
Ich habe das Lot zuhause.
Meine Erfahrung damit?
Die Handhabung ist bei weitem nicht so einfach wie das auf den Messen dargestellt wird.
Vor Ort sind die verhältnisse niemals so wie auf einer Messe.
Einen Gehäuseriß damit beheben?Geht nicht.
Ein abgebrochenes Teil wieder anlöten? Nur mit astreiner Vorbereitung.
Aber:
Bei 6 Versuchen habe ich nur 1ne Nacht hinbekommen die mir zusagt, und ich löte schon seit über 25Jahren.
Überkopf an einem Getriebe in dem sich noch Ölreste befinden? Keine Chance.
Funktionieren, tut das grundsätzlich schon, aber einfach ist das nicht wie auf den Vorführungen.
Ich würde das Plasticmetall nehmen welches auch Bernd schon erwähnte.
Zu verderben ist an dem Getriebe damit eh nichts mehr.
Wenn es nicht geht, dann eben austauschen.
Ps.
Vor Jahren hatte ich mal die Aluölwanne meines Firmenbullis demoliert.
Den Riß und die ausgebrochene Stelle habe ich mit einer Dichtmasse von Würth repariert.
Das Zeug war so ähnlich wie schwarzes Silicon.
Es hat bis zur Verschrottung des Bullis über 8 Jahre später einwandfrei gehalten.
Gruß
Jürgen
Original von Thomas Sutter
Die Farbe weiss muss unbedingt in weiss gelassen werden !Weiss ist die einzige ehrliche Farbe für den Capri !
und besonderer Hinweis auf den Capri - Fahrer :
ruhig - geduldig - offen - humorvoll - hilfsbereit - einfach tolle MenschenAchtung gilt nur für Fahrzeuge bis Bj. 81 :grins2:
Mensch Thomas.
Das hätte mein Püschater nich besser sagen können. :grins2:
Original von 3.7
Servus,@Essex:Das glaube ich aber nicht.Da ein PKW eigentlich nur 6 Scheinwerfer haben darf.
Das heißt man dürfte beim IIIer nur noch zusätzliche Nebel-SW montieren.
Gruß Tommy
3.7 
Das glaube ich aber doch.
Beim 3er gilt die Kombination aus Fern und Abblendlicht als eine Scheinwerfereinheit.
Das Fernlicht ist kein Zusatzscheinwerfer!
Das Abblendlicht ist kein Hauptscheinwerfer.
Deshalb dürfen am Capri wie an jedem anderem Auto auch, zusätzliche Fernscheinwerfer montiert werden.
Nebellampen stehen ja eh ausser Frage.
Hatte extra deswegen vor Jahren mal beim Tüv nachgefragt.
Ein Prüfer meinte ja, ein anderer nein.
Nach dem Durchblättern der STVZO durfte es dann doch sein.
Gruß
Jürgen
Was für Birnchen in den Zusatz-Scheinwerfern sitzen, spielt überhaupt keine Rolle.
An einem 3er Capri darfst du insgesamt 4 Zusatzscheinwerfer montieren.
2 X Nebel
2 X Fern
Gruß
Jürgen
Hallo Carsten.
Bei einem Doppelvergaser gehen beide Drosselklappen "immer" gleichzeitig auf.
Auch sind die D. Klappen immer gleich groß.
Ein Registervergaser ist gewissermassen zweistufig.
Entweder ist eine Klappe größer als die andere, und/oder sie gehen erst nacheinander auf.
Ariel :daumen: :daumen: :daumen:
Dsl wäre nicht schlecht zum anschauen.
