Beiträge von ESSEX

  • Sandstrahlen?

    Zitat

    Original von 3.7
    Servus,

    hatte mich vor einigen Monaten mal bei mit in der Nähe erkundigt.

    Hätte so um die 700€ zahlen müßen.

    Gruß Tommy

    Das könnte hinkommen.
    Ich habe 89/90 für alles 500DM bezahlt.( Ohne Unterbodenschutz)

  • Anzeigeinstrumente / Geber

    1.)
    Drehzahlmesser an Klemme 1 der Zündspule Schwarz-Grünes Kabel.


    2.)

    Ich gehe einmal davon aus, das du jetzt ein Zusatzinstrument meinst ?(
    Zu dem Originalem im Armaturenbrett, kann ich dir leider auch nichts sagen.
    Das Amperemeter könntest du in das Dünne Kabel, welches von Pluspol der Batterie im Kabelbaum verschwindet anschliessen.
    Also Dünnes Kabel von der Batterieklemme lösen.
    Kabel zum Amp an die Batterieklemme anschliessen.
    Dann das Dünne Kabel mit dem Kabel welches vom Amp zurückkommt verbinden.
    Plus und Minus kann ich dir auch nicht genau sagen, da die Bezeichnungen hinten auf dem Amperemeter von Hersteller zu Hersteller unterschiedlich sind.
    Es muß bei stehendem Motor und eingeschalteter Zündung aber nach Minus ausschlagen.
    Zeigt er dabei Plus an, einfach die Kabel umtauschen.
    Passieren, kann bei Falscher Polarität nichts.

    Der Kabelquerschnitt zum Amperemeter soll mindestens 6qmm betragen.
    Keinesfalls dünneres nehmen. Besser noch wäre 10qmm .

    Über das Kabel läuft sämtlicher Strom der in deinem Auto verbraucht oder erzeugt wird.!!!!!

    Beim Kabel legen also sehr sehr sorgfältig arbeiten, da es gar kein problem ist, damit das Auto abzufackeln.
    Unbedingt Gummitüllen und vernünftige Kabel nehmen.
    Die Anschlüsse sorgfältig verschrauben.
    Im Zweifel, besser jemand hinzuziehen,der sich damit auskennt.
    Aber unbedingt bei allen Arbeiten, vorher den Minuspol der Batterie abklemmen.
    Viel Glück

  • Mein Gott was soll aus Deutschland werden

    Zitat

    Original von Achim
    War das echt? ...oder gespielt oder synchronisiert? :help:

    :kopfschlag:


    Habe ich auch schon überlegt. ?(
    Allerdings kann ich mir nicht vorstellen, sollte das ein Fake sein, das dann gerade dieses Thema genommen würde.
    Auch der Fragesteller, ringt sichtlich nach fassung.

    Wo soll das noch hinführen?
    So einer soll später für meine Rente aufkommen?

  • Anzeigeinstrumente / Geber

    Wie das originale Amperemeter den Strom mißt, weiß ich auch nicht genau.
    Wie ich das erklären soll, noch viel weniger. ?
    Ich "vermute", das das Amperemeter irgendwie den Spannungsabfall vor und hínter einem etwas Dünnerem Kabel, Wiederstand oder so etwas ähnlichem mißt.
    Es ist quasi ein Voltmeter.
    Nagelt mich da aber jetzt bitte nicht drauf fest.
    In der Elektrotechnik wird so etwas als Shunt bezeichnet.( Korrigiert mich bitte)
    Den angezeigten Strom, wird das Originale Amperemeter und die Leiterbahnen hinter dem Armaturen jedenfalls sicherlich niemals verkraften können.
    Ich habe mein Amperemeter so angeschlossen, das es den kompletten Strom mißt, der von der Batterie aufgenommen und abgegeben wird.
    Anlasser natürlich nicht.
    Das ist zwar auch nicht vollkommen richtig, funktioniert aber prächtig und sehr genau.
    Dazu mußte ich natürlich den Kabelbaum ändern, da das Amperemeter bzw. die Stromaufnahme mindestens 20mm/2 benötigt.
    In dem Zuge ist auch gleich die Dünne Leitung über die normalerweise der komplette Strom von der Batterie abgenommen wird entfallen.
    ( Ich mag halt keine Kabel die sich bei Betrieb erwärmen.)

  • Anzeigeinstrumente / Geber

    1.)
    Soweit ich mich erinnern kann gibt es 4oder5 verschiedene Geber für die Wassertemperatur.
    Passen tun alle, aber die Wiederstandswerte sind unterschiedlich.
    Zum unterscheiden haben sie oben verschedenfarbige Ringe.
    Beim Bestellen Motor und Bj. angeben.
    2.)
    Ich würde an den Schlauch gehen der zum Zündverteiler führt.
    3.)
    Parallel geht nicht, da das Originale nach einem anderem Prinzip arbeitet ( StromShunt).
    4.) Ja, sollte gehen. Der Sinn der Sache??????
    5.)
    Immer nur ein Instrument.


    Scheint ja nachher heftig was los zu sein auf deinem Armaturenbrett.:rolleyes:

  • Versandkosten

    Hallo Leute.
    Kann mir hier irgend jemand sagen wie hoch die Versandkosten aus England sind?
    Hat schon einmal jemand aus England etwas Bestellt?
    Speziell, denke ich an eine Auspuffanlage.
    Gruß
    Jürgen

  • viscokupplung gegen normalen kuhlerventilator

    Solange der Viscolüfter in Ordnung ist, halte ich ihn für die Beste lösung.
    Leider haben sich bei mir schon einige Lüfter komplett zerlegt, und deshalb habe ich nun auch einen Elektrischen drin.
    Gebraucht wird der Lüfter eh fast nur im Stand.
    Bin auch schon mal ein Halbes Jahr ganz ohne gefahren.

  • Capri hinten höherlegen !

    Hallo Tom -G
    Ich habe noch ein paar gute Monroe hier herumliegen.
    Max Druck 9 Bar.
    Erreichbare höhe, hängt vom Gewicht ab.
    Bei mir waren es fast 10cm.
    Voll aufgepumpt ist heizen allerdings nicht mehr drin, da der Schwerpunkt sich doch recht ungünstig verlagert.
    1,8 Bar dürfen beim fahren allerdings nicht unterschritten werden, da die dämpfer sonst schaden nehmen könnten.
    Ich habe meist so 2,5-3bar Druck drauf.
    Das Schlauchset habe ich allerdings nicht mehr.
    Passende Schläuche gibts aber bei jedem Pneumatikhändler.

  • Hintere Seitenscheiben Capri 1!

    Natürlich geht Silicon auch.
    Aber es zieht ewig Staub und Schmutz an.
    Auch, jeder Lackierer wird dich verfluchen, wenn du mit Silicon am Auto arbeitest.
    Wie Rainer schon sagte, es gibt eine Menge Zeugs welches zum Scheibeneinkleben auf jedem Fall besser geeignet ist.
    Nimm einfach das richtige Zeug dafür.

  • Hintere Seitenscheiben Capri 1!

    Tach.
    Bis auf Silicon und Acryl denke ich mal das alles zum Einkleben geeignet ist.
    Ich habe meine Scheiben damals mit der gleichen Karosseriedichtmasse von Würth eingeklebt, mit der ich auch die Karosserienähte versiegelt habe.
    Ist eigentlich auch nicht wirklich dafür gedacht, aber hält nun auch schon 15 Jahre.