Beiträge von ESSEX
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Ach ja.
Manchmal überlege ich mir schon die Automarke und Typ zu wechseln.
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=2462950950&category=32094 -
Ist zwar weber. aber die Starteinrichtung ist ähnlichHi.
Die Teile 50 und 47 sind fest verschraubt, und sollten auch nicht gelöst werden
Nach lösen der Schrauben 44, lassen sich 47 und 50 gemeinsam in Ring 49 in die jeweilige richtung drehen -
Wo ist das Problem?
Die Felgen sind in England noch nagelneu zu bekommen für einen Stk.Preis von 95 Pfund plus Fracht.
Der Ansprechpartner ist der Capri Club International.
Gruß
ESSEX -
Ich lach mich weg.
Super. :aplaus: -
Hallo Arsonaut.
Dafür gibt es mehrere Gründe.
Nicht alle Kanäle sind überhaupt als Wasserkanäle gedacht.
Manche sind einfach nur dazu da, um den Formsand nach dem giessen entfernen zu können.
Wieder andere, sind vorhanden um Material einzusparen.
Manche sind dafür da, um durch weniger material keine Spannungen entstehen zu lassen.
Zu guter letzt, werden einige kanäle auch uberhaupt erst dadurch funktionsfähig das sie durch eine Dichtung an einer Stelle verschlossen werden.
Jedes vorhandene oder nicht vorhandene Loch hat schon seinen Sinn.
Durch verändern der Löcher wird es auf gar keinem Fall besser.
Also Finger weg. -
Ich habe da noch ca.20L Altöl herumstehen.
Ob ich das wohl in kleinen mengen Abgeben sollte. ??
Ist garantiert echtes ESSEX Altöl. :daumen: -
Selbstverständlich kannst du einen Capri als Altagsauto fahren.
Trotzdem, würde ich mir für den Winter lieber ein anderes Auto besorgen.
Wenn du einen Kleinwagen dafür nimmst, kannst du ihn schon alleine von der Steuerersparnis unterhalten.
Und so pralle ist ein Capri bei Schnee und Eis wirklich nicht. -
Und immer mal so ab und zu dran denken:
Super plus kostet momentan so um 1,13 Euro.
Das sind mal gerade so 2,25DM.
Eine Tankfüllung kommt so auf lächerliche 135DM.
Diese mal gerade an einem Sonntagmorgen innerhalb von 3Std. abzufackeln ist überhaupt kein Problem, egal was da für ein Motor eingebaut ist. -
Herzlich willkommen erst einmal.
Die sitze lassen sich bei allen Capri 2 und 3 Umklappen.
Der Kofferraum reicht dann aus um ausgestreckt drin zu liegen. :daumen:
Die Steuer ist schon sehr heftig bei Capris, das kann einem schon den Tag verderben wenn die Rechnung kommt.
Was du beachten solltest, das sind eventuelle Kosten wenn mal etwas kaputt geht.
Die gesamte Technik ist recht unkompliziert und auch kostengünstig Instand zu halten.
Heftig wird es erst bei Karosserieproblemen.( Rost oder Unfall)
Neuteile gibt es nicht wirklich mehr, und wenn dann mal gute Karosserieteile abgegeben werden, kosten sie richtig Geld.
Oder z.b.
Wenn du bei einem Golf einen Kotfügel zerstörst, kaufst du Dir einen neuen und fährst am nächstem Tag wieder.
So etwas kannste mit einem Capri vergessen.Dazu kommt noch, ein Capri ist immer ein altes bis sehr altes Auto.
Wenn er auch damals zu den schnellsten und sportlichsten auf der Straße zählte, so ist er heute allenfalls noch Durchschnitt.
Dafür sind die laufenden und festen Kosten aber genauso hoch wie bei einem Aktuellen sehr sportlichem Wagen.In der langen Zeit mit meinem Capri, habe mir auch ab und zu mal die Frage gestellt:
Warum tue ich mir das ganze überhaupt an? :nixweiss:
Warum kaufe ich mir nicht eines von diesen niedlichen kleinen modernen Autos die Kreise um meine alte Karre fahren könnten? :wink:Wenn ich nur vernünftig darüber nachdenke weiß ich es wirklich nicht.
Aber dann im Frühling, wenn er das erste mal nach der Winterpause wieder frischgewaschen aus der Garage rollt.
Wenn er dann nur mal so nebenbei, die ersten 2 Liter vom bestem und teuerstem Sprit überhaupt schon beim Warmlaufen vor meiner Garage mit einem ein Heidenspektakel verbrannt hat.
Wenn ich dabei einmal um mein Auto herumgegangen bin
,dann wieder mit Gänsehaut auf den Fahrersitz sitze und etwas mit dem Gaspedal spiele, dann weiß ich.:Niemals, gebe ich den wieder her!
ps. Nur noch 49Tage. :daumen:
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Nö, deswegen sicher nicht.
Aber bei eventl. Kontrollen der Rennleitung in grün, sieht das schon ein wenig illegal aus.
Da ich schon seit ein paar Jahren immer so ein paar blöde Punkte mit mir herumschleppe, und auf gar keinem Fall neue dazubekommen möchte, habe ich es gegen ein 28er Raid1 Lederlenkrad ersetzt( uralt).
Ist zwar auch nicht legal, aber sticht bei einer Kontrolle nicht gleich so stark ins Auge.
Ohne Servolenkung, würde ich aber weder das eine noch das andere Lenkrad fahren.Sehr schöne Grant Lenkräder gibt es hier, und sehr ünstig noch dazu.
http://www.kts.de/frames/OnlineShop.htm
Eins ist dabei, welches von den massen und der Optik nahezu identisch mit einem RS lenkrad ist.
Also mein Lenkrad ersteigern, den Kranz weiterverkaufen, und nur die Nabe behalten. :daumen:
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Bei einer bestimmten Stellung des Fensterhebermechanismus kannst du die Hebearme aus der Führung die unten an der Scheibe befestigt ist herausziehen.
Dann die Scheibe nach oben herausnehmen.
Besser geht das, wenn du vorher die Dichtung aus dem Scheibenrahmen herausziehst.
Viel Erfolg
( Der Einbau ist schlimmer) -
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Könnten die Radlager sein.
Wahrscheinlich das linke. -
Hier ist eins, und das paßt auch.
Grant LenkradJaja, ist meine Auktion, tschuldigung das ich son büschen werbung für mich mache.
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Nein,
die IDF haben den Anschlußflansch so ähnlich wie ein DCOE vergaser.
Beim DFI entsprechen die Befestigungsbolzen einem Rechteck und beim IDF einem Trapez. -
Hi. Ab ende 81, können die Türscharniere nicht mehr zerlegt werden.
Sie haben dann keine Spannstifte mehr, sondern Spezialbolzen die auch nicht ausgetauscht werde können
Zum Ausbau der türen mußt du die Scharniere an der A Säule abschrauben.
Quelle= Ford TSI -
Bernd, Du hast den Nagel auf den Kopf getroffen :aplaus:
Ich habe da so eine Idee, aber was daraus wird, kann ich selber noch nicht sagen.
Will ich auch garnicht. :cool: -
Hallo.
Hat jemand eine Ahnung,wo ich einen Alublock in den Massen 500X200x80mm ( Mindestmasse) herbekommen kann?
Am bestem natürlich zum Schrottpreis :daumen:
Alle Händler,wollen mir nur eine ganze Stange von 3m länge verkaufen -
Hier:
http://www.ruddies.via.t-online.de/index2.htm
Oder Hier:http://www.irmler-motorsport.de/seite8.htm
Welchen Vergaser,hast du denn drauf?
