Servus, kann man aus der Ferne immer schwer beurteilen. Wenn es ein echter Zustand 2 ist dürfte der Preis aber schon ungefähr passen. Das steht allerdings etwas im Widerspruch zu Deiner Beschreibung (Lack etc.). Es gibt immer deutlich teurere Angebote im Netz. Dass die irgendwann weg sind, heißt aber nicht dass sie für das geforderte Geld auch verkauft wurden.
Beiträge von Flodder
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Ich glaube ich vergesse auch öfter mal Sachen. Ich weiß aber nicht mehr welche.
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Mein Leitblech habe ich seinerzeit beim Umbau auf V6 auch entsprechend kürzen müssen. Alles andere sollte passen.
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Gerade der 1700er läuft doch sehr schön. V6 gibt's an jeder Ecke, aber einen 1700 GT hat nicht mehr jeder. Ich würde den drin lassen. Hat der Motor denn noch andere Macken? Wenn keine Komplettrevision zwingend notwendig ist, würde ich auch keine machen lassen sondern punktuell reparieren was erforderlich ist und ihn ansonsten so weiterfahren.
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Da ich meinen Capri zu Lebzeiten nicht mehr hergebe und keinen zweiten brauche, können die Preise gerne machen was sie wollen
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Ich würde G48 nehmen, so wie es von Anfang an vorgesehen war.
Das ist inzwischen schwer zu bekommen, den Umweltaposteln sei Dank.
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Na denn mal Servus und
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Servus und
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Ganz sicher nicht. Dafür haben die panischen Datenschützer von der EU schon gesorgt.
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Ist auch schon wieder gelöscht...
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...und ein Alphorn als Hupe
Aber die Farbe finde ich auch cool!
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Servus Yannik, erstmal
Na der Capri ist doch nicht verkehrt, da kann man was draus machen. Silber mit Vinyldach und die rotkarierten Recaros, das passt schonmal
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Red doch einfach ganz normal, dann versteht man eventuell auch was du sagen möchtest.
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Für vier kann man 1K zahlen, soll die jetzt 250 bringen?
Ganz ehrlich? Wenn die tatsächlich fabrikneu und noch nie gelaufen ist würde ich sie dafür nicht hergeben. Ob man die Preise gut findet ist eine andere Frage, aber inzwischen sind die Dinger einfach so teuer.
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Dein Ernst ? Für den Preis nehm ich auch 10.
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Servus, ganz sicher 7,5" ? Das wird für einen 175er schon arg breit.
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Das stimmt, aber beim Umbau R4 auf V6 kann der Batteriekasten trotzdem bleiben wo er ist, man muss nur die vorderste Strebe unter dem Kasten ein wenig verbiegen oder ganz entfernen damit die Lichtmaschine Platz hat. Wenn der Kasten nicht rostig ist und sowieso raus muss, würde ich den lassen wo er ist.
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Gleich die Gelegenheit nutzen, um den Batteriekasten nach links zu setzen.
Wofür das denn ?
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Servus Hannes,
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Weiß denn deine Frau davon?
Wer meinst du hat die Bilder gemacht