Beiträge von Flodder

Zitat von Ghia83

2,3er reicht ja auch...

Du sagst es !

Gruß Flodder

Genau aus dem Grund hat der originale 2.8i ja auch ein Bremsdruckregelventil das das überbremsen der Hinterachse verhindert. Eines von vielen Details die den Zwoachter von anderen Capris unterscheiden und warum es ein riesen Aufwand ist wenn man den Umbau vernünftig machen will. Habs einmal gemacht und garantiert nie wieder.

Gruß Flodder

Servus und willkommen an Bord !

Wenn Ihr schon so lange in der Szene seit, kennt man sich ja vermutlich sowieso vom sehen ohne es zu wissen :thinking:

Jedenfalls viel Spaß hier...

Gruß Flodder

Das waren auf jeden Fall deutlich mehr, der Super i ist ja kein Sondermodell gewesen, sondern "nur" der normale Zwoachter nach dem letzten Facelift. Da hat wohl wirklich einer die Zahlen verwechselt mit Werksturbo oder Dreilter Spezial, von dem wird ja auch manchmal behauptet es wären 200 gewesen, obwohl das auch noch nie einer belegen konnte. Irgendwie taucht beim Capri in Verbindung mit allen möglichen Sondermodellen immer die Zahl 200 auf...

Gruß Flodder

Servus,

7 Zoll Felgen haben allgemein stark angezogen im Preis. Vor allem die originalen RS, aber auch ATS, Wolfrace & co. sind nicht mehr billig zu haben. Unter 300,- wird sich da nicht viel abspielen denke ich. Reifen sind (noch) kein Problem in HR und auch relativ bezahlbar. Logisch betrachtet ist es natürlich besser bei den 6-Zöllern zu bleiben (Reifen billiger, Lenkverhalten besser, Felgen schon vorhanden usw.) aber Capri fahren hat ja recht wenig mit Logik zu tun. Auf 7-Zöllern sieht der Wagen einfach bulliger aus. Eine Alternative wären hinten schmale Spurverbreiterungen (max. 20mm) für die vorhandenen Felgen, da kommen die Felgen auch gut zur Geltung. Wolfrace in 6-Zoll hat auch nicht jeder.

Gruß Flodder

Wenn der Fordler vor Ort nicht will, kannst Du auch direkt bei Ford in Köln anrufen, die haben wohl eine extra Abteilung für solche Angelegenheiten. Die Nummer habe ich leider nicht parat, aber vielleicht kann ja wer anders hier aushelfen. Ansonsten einfach Ford Werke AG in Köln aus den gelben Seiten raussuchen und dort weiterverbinden lassen.

Gruß Flodder

Also... wenn gar nichts im Brief steht, was eigentlich nicht sein dürfte, dann sind nur die originalen Reifengrößen zulässig. Beim 1700er dürften das eben nur die angesprochenen 165er sein, und evtl. noch die alten Diagonalschlappen die der Friese weiter oben angesprochen hatte. Da es die sowieso nicht mehr gibt ist das aber egal. 185er gabs ab Werk meines Wissens nur für die Sechszylinder. Eine Freigabe bzw. Unbedenklichkeitsbescheinigung für Dein Auto sollte Dir aber jeder Ford-Händler ausstellen können, da für die 185er am Auto nichts geändert werden muß.

Gruß Flodder

Viele Verkäufer handhaben das inzwischen so daß sie trotzdem eine positive Bewertung abgeben um überhaupt einen Kommentar abgeben zu können, und schreiben dann halt den passenden Text dazu. Der Typ hat dann zwar immer noch nur positive Bewertungen, aber wer die Kommentare liest weiß was das für ein Vogel ist.

Gruß Flodder

Zitat von stanley_motors

Au weia,da ist ja viel Halbwissen gepostet,ohne drauf hinzuweisen!
Natürlich darfste aufm 1er 185/70-13 einfach so fahren, auf Stahlsport 51/2 ganz sicher,bei 5 müsste ich auch nachschauen,aber denke auch.165(S)R13 ist genau dasgleiche wie 165/80R13,dann folgt halt der Geschwindigkeitsindexbuchstabe hintendran!Die 6x13 gabs beim original RS2600 (a/b)dann schon mit 2 verschiedenen ET.Minilites kriegste immer als zeitgenössisch durch,Cosmic auch.
Und beim 71er ist die Gefahr des falschen Gewindes wirklich gross,zölliges für Alus findest du aber auf der Insel,bei vielen Anbietern(google einfach mal Wheelnuts!)
Oder halt ebay auf der Insel
Die für Marcels sind heute noch auf fast allen Ford-Alus,auch bei Mazda,Stehbolzen könnt ihr gleich in England mitbestellen,erstens sind die Preise für Radmuttern(+Bolzen) hier zu teuer,zweitens passt der Pfundkurs mit ca.1,15 grad auch gut.
Bolzen tauschen kann jeder,aber nach der Erinnerung muss man schon auch die Bremse vorn abbauen weil man an der Scheibe nicht vorbeikommt(hinten dürfte ja klar sein )Ich hab da auch noch Briefe mit 205er drin,kann ich gern mal einscannen,hab ich aber grad nicht hier bei mir.
LG Ralf
(Hatte der 1b nicht auch schon ne breitere Achse und beim RS deswegen mehr ET )

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Paßt ins Bild der heutigen Höflichkeit als Neuling ohne sich vorzustellen erstmal loszupoltern. Mein 73er hat jedenfalls nur 165er im originalen Brief, um 185er fahren zu dürfen bräuchte ich dann wohl doch etwas mehr als die freundliche Erlaubnis durch Dich. Soviel zum Thema Halbwissen...

Gruß Flodder

Servus,

Um mal auf den ursprünglichen Beitrag dieses Themas hier zurückzukommen (Ihr erinnert Euch: der Typ der sein Laptop bei ebay verkaufen wollte, durch ein zurückgezogenes Gebot abgezockt wurde und dann 3 Russen vor der Tür stehen hatte mit riesen Keilerei) der ja für soviel Aufsehen gesorgt hatte... ich wollte mal wissen wie das ganze ausgegangen ist. Und siehe da - in dem anderen Forum steht über der mittlerweile gesperrten geschichte folgender Text (den Namen hab ich mal sicherheitshalber unkenntlich gemacht):

Die Betreiber des GSXR Freaks Forum haben sich dazu entschlossen, den Nutzer ***** zu sperren.

***** ist gebeten worden, nachdem das angebliche Verfahren nach seinen eigenen Angaben beendet war, einen Nachweis über den Wahrheitsgehalt seiner Behauptungen zu erbringen.

Auf mehrfache Anschreiben hat der Nutzer ***** nicht reagiert, so dass wir uns leider gezwungen sehen, davon ausgehen zu müssen, dass es sich bei *****'s Geschichte um ein Lügenmärchen handelt.

Also alles nur Fake. Auf der letzten Seite dort kann man nachlesen wie sie ihm nachgewiesen haben daß seine Geschichte nicht stimmen kann. Nicht zu glauben was sich manche einfallen lassen nur um mal für ein paar Tage im Mittelpunkt der Aufmerksamkeit zu stehen.

Gruß Flodder

Ansaugbrücke ist auch unterschiedlich...

Gruß Flodder

z.B. hier: http://www.hoddow.de

Gruß Flodder

Servus bei den Bekloppten ! Meiner Meinung nach die mit Abstand schönste Originalfarbe für den Capri, leider nur sehr selten zu sehen.

Gruß Flodder

Wie schon geschrieben wurde geht am selber anschauen sowieso kein Weg dran vorbei. Aber nachdem was schon in der obigen Beschreibung steht sind 6 Scheine ein schlechter Witz. Scheinbar meint jeder wenn nur 2.8i draufsteht läßt sich jeder Schrott vergolden.

Übrigens, Deine Caps Lock-Taste klemmt.

Gruß Flodder

Das Baujahr ist heutzutage für den Zustand egal. Auch der jüngste Capri ist inzwischen 25 Jahre alt, entscheidend ist nur der Pflegezustand und wer den Wagen gefahren hat, nicht das Baudatum. Die rollende Toilette vom ersten Bild würde ich höchstens geschenkt nehmen, aber ganz sicher nicht zum herrichten.

Gruß Flodder

Original bei den meisten Einsern waren 165SR13. Gibts aber nicht mehr, heutiges Äquivalent sind 165/80R13. 185er mußt Du eintragen lassen, ist aber kein größeres Problem da man die auch ab Werk bestellen konnte. Minilites in 6 Zoll kannst Du problemlos fahren mit 185ern, alles was breiter ist wird Eng im Radkasten und ist auch problematisch fürs H-Kennzeichen.

Gruß Flodder

Der 2.3er hat bis Bj.79 108 PS, danach 114. Größere Ventile, andere Ansaugbrücke und Vergaserbedüsung und noch ein paar Kleinigkeiten.

Gruß Flodder

Servus,

Den 1.6er will leider niemand haben, die meisten werfen ihren raus und bauen den 2.0 ein weil Plug & Play und 30 PS mehr. Da muß schon zufällig grade einer genau sowas suchen damit du ihn überhaupt los wirst. Bei ebay bringt der keine 100 Euro.

Gruß Flodder

CCD = Capri Club Deutschland, quasi der Dachverband aller deutschen Capri Clubs. Die lassen auch Teile nachfertigen, verkaufen sie aber nur an Mitglieder.

Gruß Flodder

Zitat von Torsten 73T

Ich lass den Hodenkrebs noch immer stehn. Es geht um die Aussage "...mir doch scheiss egal was nach mir kommt". Und so ein Hirn muss eben raus aus der Evolutions-Struktur.

Du merkst doch absolut gar nix mehr Mann