Da hast Du natürlich recht, wenn der Motor eh schon offen ist kann man ihn auch gleich vernünftig machen.Aber bestell noch nicht gleich zuviele Teile, die alten Gußklötze können mehr ab als man denkt. Sowas baut heute keiner mehr. Hoffentlich läßt Du sie rot ? Sieht scharf aus...
Gruß Flodder
Coole Moppeds, Hauke 
Aber 64.000 sollte der alte Bauern-V2 doch locker abkönnen... hatte mein Boxer auch runter als ich im Frühjahr die Zylinder gewechselt habe weil ich den 1000 Kubik-Satz verbaut hab. Die alten sahen aus als wären sie grade erst eingefahren 
Gruß Flodder
Ich will das Ding sprechen hören
Bernd, der Capriflüsterer... ich wußte doch daß Du Stimmen hörst 
Gruß Flodder
Servus,
Meinereiner fährt eine BMW R80ST mit 1000 Kubik-Satz Bj.84 und eine Suzuki VX800 Bj.90
Gruß Flodder
Schönes Auto, aber ich frage mich ob die versprochenen Leistungsdaten beim derzeitigen Stand der Technik überhaupt zu erreichen sind...
Gruß Flodder
Ist das nicht der aus dem Fernsehen ? Da war ein ganz ähnlicher vor kurzem in so einer Schraubersendung zu sehen, ist kurz drauf bei ebay verkauft worden. War glaube ich ein 1600er.
Gruß Flodder
Zu dem Thema gabs schon immer unterschiedliche Auffassungen, und das ist ja auch gut so. Die einen wollens halt lieber original, die anderen brauchen mehr Power. Daß der normale Capri inkl. 2.8i heute von jedem Audi TDI verblasen wird ist ja auch nix neues, aber wer fährt mit denen schon noch Ampelrennen ? Wenn ich aber unbedingt einen gepowerten Capri haben wollte, dann würde ich auch versuchen einen Motor zu nehmen der möglichst zum Capri paßt, und das ist dann eben der 2.9 24V der zumindest noch optisch halbwegs als Köln-V6 erkennbar ist. Original oder getunt hat eben beides seinen Reiz und seine Vor- und Nachteile. Hätte ich die Kohle übrig würde ich mir von beidem einen Wagen hinstellen XD
Gruß Flodder
Warum solange warten ? Du brauchst die Sitze dazu nicht auszubauen, das ganze dauert nur 10 Minuten, ist wirklich nur 1 Schraube...
Gruß Flodder
Da hilft wohl nur der Bauzettel weiter. Da Dein Wagen aus 1. Hand ist hast Du beste Chancen daß der noch vorhanden ist, vorausgesetzt Du hast noch nie die Sitze getauscht. Er befindet sich in der rechten Rücklehne, kommt man von hinten dran wenn man die vorgestanzte Teppichlasche wegklappt und die Schraube darunter rausdreht, dann kann man die Rückenplatte abnehmen. Darunter sollte der Bauzettel sein. Der Clemens Rieg hier im Forum kann Dir den bis ins letzte Detail entschlüsseln. Mehr Informationen über Dein Auto wirst Du vermutlich nirgends erhalten, das mit der Farbe läßt sich so jedenfalls genau klären.
Gruß Flodder
Mir persönlich ist das völlig wurscht ob das Ding auf 300, 3000 oder gar nicht limitiert ist. Ich kaufe sowas nicht um in 10 Jahren den großen Reibach damit zu machen. Ich möchte einfach nur mein Auto als Modell haben, sonst nichts. Heute sind beide Autos gekommen die ich bestellt hatte, der Capri und mein alter BMW CS jeweils in 1:18 und beide sind spitze. Schöne Details, gute Verarbeitung (jedenfalls für meine Begriffe) und für 90 Euro mit Porto auch nicht zu teuer. Ich bin zufrieden ! Die enttäuschten Spekulanten können ihre Wertanlagen ja zurückschicken.
Interessant... bei den Baujahren nach 80 kannte ich nur Kardinalrot (so wie meiner) und Veneziarot (etwas heller). Ist das ein Metallicton oder Uni ?
Gruß Flodder
Servus bei den Bekloppten 
Schönes Auto und gute Entscheidung. Manchmal sind die Frauen halt doch zu was gut 
Imperialrot hab ich jetzt auch noch nie gehört... ist das tatsächlich ein Ford-Farbton ?
Gruß Flodder
Na dann bin ich wohl der einzige der einen Kupferfarbenen bestellt hat... 
umso besser, den verkaufe ich euch in 3 Jahren als Top-Rarität für 500 Lappen :phat:
Gruß Flodder
Na wenns so ist, ich dachte du bist Capri-Neuling, daher der Tip mit dem Schnuppern... wenn der Verbrauch keine Rolle spielt bleibt immer noch die Möglichkeit mit den 3 Doppelvergasern, damit hast Du Power ohne Ende. Allerdings auch den entsprechenden Verbrauch, aber wenn Du ihn eh nur als Sonntagsauto fahren willst ist das wohl zweitrangig. Billig ist die Anlage auch nicht, aber wohl immer noch günstiger als Cossie & co.
Benjamin: ja, der rotmetallige ist meiner, sind Felgen vom 6er CSI
Gruß Flodder
Servus,
Nix für ungut, aber nachdem was Du so schreibst scheinst Du ja selber nicht der Oberschrauber zu sein. Da solltest Du Dich dann doch erstmal umfassend informieren bevor Du von Cossie-Motoren und ähnlichem träumst, wenn es schon am anbringen der Jalousien hapert. Eine Scorpio 2.9i Maschine hat zwar den Köln-Block, ist aber ansonsten ganz anders aufgebaut als die Capri-Motoren, benutze mal die Suchfunktion zu dem Thema. Von Einspritzung und Elektronik mal ganz abgesehen, der Aufwand ist enorm. Vom Cossie reden wir da mal besser gar nicht. Sinnvoller wäre es, erstmal den vorhandenen 2,3 Liter zu verbauen, der auch keine lahme Gurke ist, und damit erstmal ein bischen Capri-Luft zu schnuppern. Aufrüsten kannst Du später immer noch wenn Du ein bischen was selber machen kannst. Wenn Du so einen Umbau komplett fremd machen lassen mußt kannst Du für die Kohle gleich ein neues Auto kaufen. Zweier-Stoßstangen in chrom und in gutem Zustand sind sehr selten geworden und entsprechend teuer. Die Servo muß wegen dem lagern nicht unbedingt kaputt sein, einfach erstmal ausprobieren.
Gruß Flodder
Klasse ! Die Siebensterner sind auf dem Einser wohl Geschmackssache, aber das Auto ist Spitze. Super Farbkombination. 
Gruß Flodder
HE HE ja das mit der "Carla" hat ja auch einen Ford-internen Hintergrund, denn der Capri ´78 hatte bei Ford den Projektnamen Carla, warum auch immer.
Was Du nicht sagst... ob das in einem Capri-Forum wohl schon einer gewußt hat ? Hihi...
Trotzdem starke Sache mit der Folie, wäre zu überlegen ob das nicht wirklich mal eine Alternative zum Neulack sein könnte.
Gruß Flodder
Das wär dann aber nicht Hollywood, eher Pinewood... 
Seit unserem Scirocco-Desaster bin ich sehr skeptisch den Fernseh-Fritzen gegenüber, aber man muß ja froh sein daß überhaupt jemand das Thema aufgreift und den Capri mal wieder ins Fernsehen gebracht hat. Und wenn die Beteiligten auch Spaß hatten, umso besser.
Gruß Flodder
Der nächste Blutdruckkandidat... ist nicht gut für die Gesundheit, Freunde.
Gruß Flodder
Na das ist doch mal ne Vorstellung. Willkommen an Bord ! Interessante Sache das mit den Folien... wo hast Du die bekommen ? Wars schwer zu verarbeiten ?
Gruß Flodder
