Beiträge von Flodder

  • Tipps zum Capri

    Gute Capris gibt es immer noch, auch bezahlbare. Man muß nur bereit sein auch mal ein paar 100 Kilometer zu fahren, und mehrere Wagen anzuschauen bevor man den erstbesten nimmt. Dabei muß man eben in Kauf nehmen mal einen ganzen Tag umsonst durch die Gegend zu fahren wenn das Auto am Ende nix taugt. Meinen roten habe ich aus der Schweiz, das bedeutet auch nochmal zusätzliche Rennerei mit den Behörden. Aber jeder Meter hat sich gelohnt, ist wirklich ein feines Auto in einem Prima Zustand, und zu einem Preis für den ich in Deutschland nur Müll bekommen hätte. Ein Blick über die Grenzen lohnt sich manchmal auch.

    Gruß Flodder

  • Das Ende eines Traums...

    Naja die allermeisten der Autos waren wohl in einem Zustand jenseits von gut und böse, nicht mehr zu retten. Aber darum ging es bei diesem Ort auch gar nicht. Er hatte einfach einen märchenhaften Charme, mit all den vielen alten Autos die seit Jahrzehnten dort vor sich hin schlummern. Viele davon waren schon wieder Teil der Natur geworden, mit Bäumen die durch die Karossen wachsen und Tieren die drinnen wohnten (nein nicht nur Spinnen und Ratten). Ein richtiger Zauberwald mit alten Autos drin... super Ausflugsziel wenn man nicht zu weit weg wohnte. Diverse Museen haben dem Platz wohl auch die Eignung zum Denkmal bescheinigt. Leider scheint der Besitzer ein ziemlich verschrobener Kauz zu sein, der sich mit den Behörden so quergelegt hat daß die ihn am Ende abgeschossen haben. Mit etwas mehr Diplomatie wäre man wohl zu einer Einigung gekommen, zumindest kann man das zwischen den Zeilen lesen. Aber der gute Mann scheint mehr als stur und starrköpfig zu sein und gab keinen Millimeter nach. Was am Ende rausgekommen ist, sieht man im Video.

    Gruß Flodder

  • Das Ende eines Traums...

    Einige von Euch haben vielleicht in den letzten paar Ausgaben der Oldtimer Markt mitverfolgt, daß in der Schweiz ein Schrottplatz nach über 50 Jahren wegen Querelen mit den Behörden zwangsgeschlossen werden mußte. Leider sind alle versuche, den Platz als Museum zu erhalten fehlgeschlagen. Dort standen viele wirkliche Schätze der Automobilgeschichte. Jetzt gibt es ein Video von den letzten Tagen dieses einzigartigen Ortes:

    http://www.bluedigital.ch/dornroeschen/dornroeschen.html

    Man muß sich etwas Zeit dafür nehmen, aber es lohnt sich !

    Gruß Flodder

  • Andere Maschine

    So eine Art Generalgutachten gibts für sowas nicht. Mußt Dir bei Ford eine Unbedenklichkeitsbescheinigung für den Umbau speziell für Dein Auto besorgen, die bescheinigen Dir dann anhand der Fahrgestellnummer was alles geändert werden muß für die Eintragung. Ohne diesen Wisch winkt der TÜV sowieso gleich ab.

    Gruß Flodder

  • Capri II bei Mobile

    Zitat von Heyko

    Hallo,
    Der Capri hatte bestimmt mal einen 2L V6 oder sogar einen 2,3L V6, meine frage wäre warum macht man(n) solch einen quatsch, obwohl er angeblich auch noch nicht so viel auf der Nadel hat. ?( Und mit der H-Zulassung würde ich mich erst bei der Zuständigen Behörde erkundigen, sonst sieht er auf den Fotos recht gut aus. (angucken lohnt sich bestimmt)
    Den 2L ohc gab es im Capri erst ab 1981. :spiteful:

    Gute Fahrt
    Heyko


    Na da hat aber jemand im falschen Buch gelesen... Sondermodell GT4 ab 1979 mit 2.0 OHC-Maschine :]

    Wieso meinst Du daß der Wagen mal einen V6 hatte ?

    Gruß Flodder

  • Capri II bei Mobile

    Der ZwoliterOHC ist gut, aber den gabs nie im Zweier... würde mich wundern wenn der eingetragen ist . Andererseits ist der Motor auf den Bildern blau lackiert, und das waren eigentlich nur die 1.3/1.6er... irgendwas ist da nicht ganz astrein.

    Gruß Flodder

  • Capri II bei Mobile

    Servus,

    Den Wagen kenne ich zwar nicht, aber der Motor gehört schonmal nicht in das Auto... sonst sieht er auf den Bildern nicht schlecht aus, aber das tun sie ja meistens. 130km sind ja jetzt nicht die Welt, fahr halt mal hin wenn er Dich interessiert. Für einen schönen Capri fahre ich noch viel weiter wenns sein muß...

    Gruß Flodder

  • Capri / Oldtimer fahren worum geht es eigentlich dabei ?

    Kommt halt immer drauf an worum es einem beim Oldtimer-Hobby selber geht - ein bestimmtes Auto zu haben und zu fahren, oder ein bestimmtes Auto zu besitzen um es herumzuzeigen und Aufmerksamkeit auf sich zu ziehen. Bei den meisten von uns ist es wohl ein bischen von beidem wenn wir ehrlich sind. Aber so pauschal kann man das nicht beantworten, das muß jeder für sich selber entscheiden. Ich hatte noch nie einen perfekten Oldie und brauche auch keinen weil das für mich immer noch "nur" ein Hobby ist, aber wenn jemand mein Auto lobt oder bewundert freue ich mich trotzdem.

    Gruß Flodder

  • Teileklau beim Capri

    Hmm... also der 2002 tii den man im September beim Oldietreffen des TÜV München bewundern konnte hatte definitiv eine Sechsstempel-Pumpe mit zwei verschlossenen Abgängen drin. Warum sollte sich jemand sowas zurechtbasteln wenn es eine spezielle Vierzylinder-Pumpe gibt... andererseits stand das Auto da ja nur rum, vielleicht lief der ja gar nicht :rofl:

    Gruß Flodder

  • finanzkrise und der oldtimer markt

    Gibts leider recht oft. Hier in der Gegend stand jahrelang hinter einem kleinen Ford-Autohaus ein Escort RS2000 spezial (der mit den Werksverbreiterungen) im Freien und gammelte vor sich hin. Habe halbjährlich nachgefragt ob er ihn denn nicht endlich verkaufen will, man konnte zuschauen wie er zusammengerostet ist. Aber keine Chance, der Chef verkauft den nicht hieß es immer nur. Vor kurzem hat das Autohaus pleite gemacht, 2 Wochen später war ein VW Händler drin und der Escort weg - in der Presse. Was soll man da machen...

    Gruß Flodder

  • Teileklau beim Capri

    Kann ich nur bestätigen. Wenn ich bei BMW ein Ersatzteil für meinen alten 73er 3.0 CS kaufen will bekomme ich 80% aller Teile direkt beim Händler. Und da hat auch noch nie einer gefragt "CS was soll das sein, ist das ein BMW ?". Sieht bei Ford und dem Capri leider genau umgekehrt aus.

    Gruß Flodder