Naja, da besorge ich mir dann wohl doch besser das entsprechende Werkzeug, wird man ja sicher wieder mal brauchen. Passt da so ein Universalteil aus dem Zubehör oder hat Ford da wieder irgendwas eigenes erfunden das nur am V6 paßt ?
Gruß Flodder :wink:
Noch was, womit entfernt man am besten die ölkohle von den Ventilen ? Ein Holzschaber ist wohl zu weich
Gruß Flodder :wink:
Servus alle,
Habe grade meinen Motor auseinander um eine neue Kopfdichtung einzubauen. Bei der Gelegenheit bietet sich ja an auch gleich die Ventilschaftdichtungen (Ölabschirmkappen) auszuwechseln. Nur habe ich das Spezialwerkzeug nicht, das dafür in jedem Handbuch beschrieben ist. Gibt es einen Trick wie man die Dichtungen bei abgebauten Zylinderköpfen auch ohne Spezialwerkzeug auswechseln kann ?
Hab ich tatsächlich in 18 Jahren Capri fahren noch nie gemacht...
Gruß Flodder :wink:
Original von Thomas Sutter
Roland Asch - Rennfaher - fährt immer noch seinen 2,6 RS
Gruß Flodder :wink:
Na beim Zustand der meisten Capri Sitze wäre sowas schon sehr interessant, vor allem bei Einser Sitzen müßte das ganz gut gehen... das hätte schon was.
Gruß Flodder :wink:
Hab ich mir direkt vorbestellt :daumen:
Gruß Flodder :wink:
Du auch 
Gratuliere, ist ein waschechter 69er !
Gruß Flodder :wink:
Dann mache ich mal ne Sammelvorstellung für die Capri Freaks Bayern:
Nur unsere Neuzugänge Felix und Alex sind da leider noch nicht mit drauf.
Gruß Heiko
alias Flodder :wink:
Das Baujahr und sogar der Baumonat lassen sich eindeutig aus der Fahrgestellnummer ableiten. Poste doch mal deine Fgstnr. hier dann wird dir geholfen...
Gruß Flodder :wink:
Am Auto oder der Zukünftigen ?
Gruß Flodder :wink:
Saustark ! 
Gruß Flodder :wink:
Sind wir nicht alle irgendwie Südfriesen ?
Gruß Flodder :wink:
Weizenbier bei die Preißn ? Vergiß es... bei denen gibts nur grüne Flaschen.
Gruß Flodder :wink:
Ist zwar schön, aber unvollständig. Die Zugehörigkeit zur Baureihe (also Granada, Sierra, Capri usw.) sagt nur der dritte Buchstabe des Motorcodes aus. Der Capri hat glaube ich N. Hier gings ja erstmal nur um den Hubraum, daher sollte der Code auf jeden Fall mit U beginnen wenns wirklich ein Zwosechser ist.
Gruß Flodder :wink:
Mit Bernd im Zelt ist an sich schon gruselig genug
Gruß Flodder :wink:
Original von Capri 738
Der Motorcode ( der über der Benzinpumpe ) sollte mit YZ , oder beim RS-Motor mit QZ beginnen.Gruß Jürgen
Wo hast Du das denn gelesen ? Mein Zwosechser hat den Motorcode UY
Alles was mit Y anfängt ist 2.3 Liter
Gruß Flodder :wink:
Ich glaube nicht daß das vom Hubraum abhängt, mein 2.6er hat auch grobverzahnt.
Gruß Flodder :wink:
Stimmt so auch nicht ganz, es gibt die 4-Gang Getriebe (und somit auch deren Kardanwellen) sowohl grob- als auch feinverzahnt. Welches der 78er drin hat weiß ich aber nicht, am besten mal die Welle abnehmen und nachgucken.
Gruß Flodder :wink:
Ich finde ein Pferd am Capri zwar auch fehl am Platz, aber gefragt war hier doch nur nach S-Streifen. Also bleibt beim Thema und hört schon wieder auf euch zu fetzen.
Gruß Flodder :wink:
na was schon, Migräne 
Gruß Flodder :wink:
