ZitatOriginal von RS26RAOUL
:wink: Der erste Köln V6 war ein 1.8 mit 85 PS :wink:
hihi, der hat bestimmt Kolben so groß wie Schnapsgläser ![]()
Gruß Flodder :wink:
ZitatOriginal von RS26RAOUL
:wink: Der erste Köln V6 war ein 1.8 mit 85 PS :wink:
hihi, der hat bestimmt Kolben so groß wie Schnapsgläser ![]()
Gruß Flodder :wink:
Das ist Deutschland. Steuerbefreiung - für Neuwagen. Wer sich einen dicken SUV kaufen kann bekommt auch noch die Steuer geschenkt. Verschrottungsprämie - bei Neukauf. Wer sowieso das Geld für einen Neuwagen hat bekommt noch 2500 Euro geschenkt. Eine Steuerbefreiung für Leute mit geringem Einkommen gibts natürlich nicht, denn da verdient die Automobilhersteller-Lobby ja nicht mit. Im Gegenteil, wer sich nur ein älteres Auto leisten kann wird über Strafsteuern in die Pfanne gehauen, selbst wenn er einen G-Kat hat. Verkehrte Welt...
Gruß Flodder :wink:
@4x4: ...daran arbeite ich noch ![]()
Gruß Flodder :wink:
Sondern ?
Servus "Nachbar",
Mit 185.000 ist ein Caprimotor grade mal eingefahren, bei richtiger Pflege hält der gut doppelt so lange. Wenn er einwandfrei läuft, wieso willst ihn dann überholen ?
Aber glückwunsch zum guten Autogeschmack, und willkommen bei den Bekloppten.
Gruß Flodder :wink:
Du willst doch bloß ab und zu einen Schluck aus dem Tank nehmen...
Gruß Flodder :wink:
Willkommen bei den Bekloppten :wink:
Schöner Autowagen, da hatte der Escort noch eine unverwechselbare Form. Hatte selber auch einen XR3 (Vergaser) und zwei RS1600i bevor mich der Caprivirus erwischt hat.
Wir sind auf Bilder vom Capri gespannt...
Gruß Flodder :wink:
Servus,
Der Essex hat keinen guten Ruf. Das liegt meines Erachtens aber eher daran daß die meisten Leute nicht richtig damit umgehen. Der (englische) Dreiliter ist nicht für Dauervollgas auf deutschen Autobahnen gebaut, und ist auch sehr empfindlich wenn er nicht akkurat warmgefahren wird bevor man aufs Gas tritt. Wenn man sich danach richtet kann man mit dem Essex mindestens genauso viel Freude haben wie mit jedem anderen Capri auch. Ist eben ein typischer Cruisermotor, keine Rennmaschine. Zollwerkzeug muß man sich natürlich auch anschaffen. Ein Dreilitercapri war aber schon immer was besonderes, und dadurch daß viele ihren verheizt haben sind die Essex inzwischen auch ziemlich selten. Wenn der Wagen nicht völlig vergammelt ist darfst Du bei dem Preis nicht lange fackeln, und selbst dann kann man für den Kurs eigentlich nix falsch machen, das bringen die Einzelteile locker wieder ein falls er nicht mehr zu retten wäre.
2.8i gibts wie Sand am Meer, aber wer hat schon einen 3.0 S ? Also ich würd den sofort nehmen !
Gruß Flodder :wink:
ZitatOriginal von 2600 GT XLR
Es gibt auch Capribilder (kein Bikini, keine Nacktbilder
) !!!!
Dein Capri trägt KLEIDUNG ??? Na wie schaut das denn aus... ![]()
Gruß Flodder :wink:
1. Mai ist immer traditionell Ausfahrt vom Motorradclub... sonst wäre ich gerne gekommen
Gruß Flodder :wink:
Wenn sich der Steuersatz ändert bekommst Du direkt einen neuen Bescheid, auch außerhalb der Saison.
Guß Flodder :wink:
Wer erzählt denn sowas ? Dann hätten wir alle schon längst neue Steuerbescheide bekommen, schließlich haben wir schon 2009.
Gruß Flodder :wink:
Der Quatsch mit CCD und Nicht-CCD ist fast so alt wie die Capri-Szene an sich. Machs am besten wie viele andere hier auch: einfach raushalten und sich sein Teil denken.
Gruß Flodder :wink:
ZitatOriginal von Friese
Bikinibilder ?
Müssen da die alteingesessenen Forumsdamen nicht auch noch Bilder nachliefern ???
Um Gottes willen... lauft ! ![]()
![]()
Gruß Flodder :wink:
Na dann wirke mal
willkommen an Bord !
Guten Autogeschmack hast Du ja schonmal...
Gruß Flodder :wink:
Na dann auch "offiziell" willkommen an Bord, und auch noch ein gutes neues Jahr :daumen:
Hallo Rainer,
An Dich hätt ich auch gleich denken können... melde mich telefonisch bei Dir :daumen:
Gruß
Oder schau mal hier und wirf den Drucker an:
Capri Werkstatthandbuch
Gruß Flodder :wink:
ja, das hab ich mich auch gefragt... ![]()
Gruß Flodder :wink:
Naja, da besorge ich mir dann wohl doch besser das entsprechende Werkzeug, wird man ja sicher wieder mal brauchen. Passt da so ein Universalteil aus dem Zubehör oder hat Ford da wieder irgendwas eigenes erfunden das nur am V6 paßt ?
Gruß Flodder :wink: