Beiträge von Flodder

  • Andere Maschine

    Der Öldruck wird nach ein paar Minuten aber nicht höher sondern niedriger ! Je wärmer das Öl, umso dünnflüssiger wird es -> umso niedriger der Druck. Defekte Lager würdest Du immer hören, nicht nur wenn er kalt ist.

    Gruß Flodder :grins2:

  • Andere Maschine

    Ein DOHC hat meiner Meinung nach im Einser nix zu suchen. Aber das ist Ansichtssache, kann man sicher drüber streiten. Der Aufwand wäre aber auf jeden Fall immens, angefangen von nicht passenden Aufhängungen von Motor und Geetriebe , über die notwendigen Kabelbäume bis zur Auspuffanlage die man selbst bauen müßte. Und am Ende trägt Dir das dann keiner ein. Von H-Kennzeichen usw. gar nicht erst zu reden. Steht jedenfalls in keinem Verhältnis zum Aufwand.
    V6 bekommst Du problemlos eingebaut und auch eingetragen, und da steht auch dem H-Kennzeichen ichts im Weg was immens Steuern spart.
    Wenn dann v6. Aber wieso eigentlich nicht den 1700er drinlassen ? Ich glaube mittlerweile wurden bald alle V4 Capris irgendwie umgebaut, die werden langsam richtig selten. Und der 1700 geht wirklich nicht schlecht ! Ich würde den so lassen wie er ist.

    Gruß Flodder :wink:

  • Reifen

    Hab auch den alten 3er Touring mit 113 PS als Alltagskarre, mit Semperit-Reifen fährt der aber bei jedem Wetter kreuzbrav.
    Auf dem Capri sind 4 neue Maxxis, damals wußte ich nicht daß das auch chinesische Reifen sind sonst hätte ich sie aus lauter Vorurteil nicht gekauft. Dabei sind die wirklich gut, auch bei Regen. Bin sehr zufrieden bisher. Nicht alles aus Fernost ist Schrott.
    Aber 205er auf 7,5 Zoll sieht ziemlich gut aus muß ich sagen, die kommen sehr breit raus !

    Gruß Flodder :wink:

  • 07er

    Beim TÜV in Augsburg (das machen nur die großen TÜV Service-Center). An Unterlagen brauchst Du nur die Fahrzeugpapiere. Wenn Unterlagen und Rechnungen über die Restauration vorhanden sind, ist das natürlich hilfreich für die Wertermittlung. Das Wertgutachten hat 124,95 Euronen gekostet, das Oldtimergutachten nach §23 inkl. HU und AU nochmal 115,-.

    Gruß Flodder :wink:

  • 07er

    Ich kenne einen der den ganzen 07-Schmodder seit heute los ist. Ich habe das Gezappel mit Fahrtenbuch führen und ständig einen getürkten Fahrzweck ausdenken wenn ich mal eine Runde drehen will endgültig satt, und endlich das Oldtimer-Gutachten nach §23 machen lassen. Nächste Woche gibts das H-Kennzeichen und Ruhe ist. Außerdem habe ich jetzt endlich mal ein Sachverständigen-Gutachten über Fahrzeugwert und -zustand in der Hand falls mir der Wagen gestohlen wird, dann kann sich die Versicherung nicht mehr rausreden von wegen alte Karre und nix wert. Sollte ich mir doch mal noch einen zweiten zulegen bekommt der eben Saison. Aber so bescheuert wie das mit der 07 gehandhabt wird, macht die für mich absolut keinen Sinn mehr... gut daß ich sie los bin !

    Gruß Flodder :wink:

  • capri felgen

    Dann nimm die 7x15 RS vom Sierra mit ET28, zusammen mit 20er Distanzscheiben. Wird ohne Probleme eingetragen und kostet die Hälfte von 7x15 ET5.

    Gruß Flodder :wink:

  • Vorsicht Anfänger !

    Für 8000,- bekommst Du auch einen sehr guten Einser in Deutschland. Aber das ist dann eben einer "von der Stange". Was Du da hast, ist tatsächlich was besonderes, und mit überschaubarem Aufwand in ein Sahnestück zu verwandeln. Wenn Du Dir sicher bist, daß Du Capri fahren willst, dann brauchst Du gar nicht weiter zu überlegen ob der Wagen sich lohnt. Ein bischen leidensfähig muß man für den Capri sowieso sein, und eine mehr oder weniger ausgeprägte Macke haben hier alle :D sonst könnten wir ja Opel Astra fahren.
    Ob mit oder ohne Bumper usw. ist alles Schnickschnack was man immer noch ändern oder auch so lassen kann (würde ich aber so lassen, sonst kannst Du auch hier einen deutschen Capri kaufen). Versuch hier mal einen ungeschweißten Einser zu finden, dann reden wir weiter ob es sich lohnt oder nicht...
    Machs einfach und laß Dich nicht bequatschen :daumen:

    Gruß Flodder :wink:

  • Vorsicht Anfänger !

    Der macht erstmal keinen schlechten Eindruck, gratuliere. Zumindest mal kein Wrack.
    Heckdeckel usw. ist alles Pipifax. Wo Du Dich auf Probleme einstellen mußt sind nicht die Kotflügel, sondern der Bereich darunter. Wenn die Kotflügel unten verrostet sind, ist vom Blech vorderhalb der A-Säule meist schon nichts mehr übrig, da sich dort beim Einser die ganze Schmutz- und Regenpampe sammelt und das Blech langsam aber sicher auflöst. Da Du die Kotflügel ja sowieso abnehmen mußt, schau als erstes mal dort nach. Ist aber alles machbar, und bei der sonstigen Substanz sicher rentabel. So einen Wagen sieht man nicht alle Tage, ihn herzurichten lohnt sich sicherlich, die Frage ist ob man sich das antut wenn man selber mit Ford nichts oder nur wenig am Hut hat. Was das know-how angeht wird Dir hier sicherlich geholfen. Aber einige Euros mußt Du sicher noch investieren bevor der Wagen wieder richtig gut ist. Am besten erstmal in Ruhe drüber nachdenken und nichts überstürzen.
    Aus der Ferne betrachtet macht der Wagen jedenfalls keinen schlechten Eindruck, und ist auf alle Fälle mal was anderes das nicht jeder hat !

    Gruß Flodder :wink:

  • Vorsicht Anfänger !

    Na ich drücke jedenfalls die Daumen daß da kein Alptraum vom Frachter runter gerollt wird. Ich wäre für so einen Blindkauf ganz ehrlich zu feige. Daß es in USA-Land rostmäßig tolle Autos gibt ist bekannt, daß aber auch viele Presto-Blender rumfahren (und bevorzugt nach Europa verschifft werden) auch. Aber man darf ja wohl auch mal glück haben... also toi toi toi. Bilder möchten wir natürlich immer gerne sehen :]
    Wende Dich doch mal an den Benjamincapri hier aus dem Forum, der preist hier dauernd irgendwelche Ami-Capris an, der müßte dazu eigentlich was sagen können...
    Und wer hatte hier noch gleich diesen wunderschönen hellblauen Einser mit den US-Bumpern dran ? Das war doch auch ein Zwoachter aus USA, oder ?

    Gruß Flodder :wink:

    P.S. der Robert bei uns im Club hat ein Deutsch-Cabriolet mit dem US-Zwoachter Motor. Der Wagen wird dieses und nächstes Jahr restauriert, bekommt dann aber einen Köln-V6. Der Motor wäre dann bestimmt zu haben falls Du einen brauchst (oder auch nur Teile davon).

  • Vorsicht Anfänger !

    4000,- ist nicht zuviel wenn der Wagen wirklich so gut dasteht, da muß man wirklich zuschlagen. Allerdings weiß ich nicht was gegen Schweißarbeiten spricht wenn das professionell gemacht wird. Meiner Erfahrung nach bedeutet "ungeschweißter Originalzustand" in der Regel nur daß der Wagen aussieht wie ein schweizer Käse. Dann lieber "komplett durchgeschweißt" und wieder 10 Jahre Ruhe. Auf einem 30 Jahre alten Auto dürfen ruhig ein paar Bleche auf dem Unterboden sitzen. Wenn einer meint er muß unter mein Auto kriechen und das bemäkeln... bitte, nur zu. Ich trinke derweil ein Bierchen und lache mich über den Typ kaputt.

    Gruß Flodder :wink:

  • 07er

    Das ist so nicht ganz richtig. Jedes Bundesland hat dzu andere Richtlinien, und dann kann die Zulassungsstelle immer noch anders entscheiden. Mein Nachbar hat letzte Woche einen alten 3er BMW gekauft (27 Jahre alt) der eine 07er Zulassung hatte, und hat ihn direkt auf seine rote 07-Nummer angemeldet bekommen.
    Im Einzelfall hilft wirklich nur direkt bei der örtlichen Zulassung nachzufragen ob oder ob nicht.

    Gruß Flodder :wink:

  • Vorsicht Anfänger !

    Technik-Teile für die US-Motoren sind hier auch nicht grade häufig. Und den glorreichen US-Zwoachter mit 109 PS müßte ich nun auch nicht unbedingt haben...
    Wenn er nicht spottbillig ist, laß es lieber.

    Gruß Flodder :wink: