Tip für die Bayern-Fraktion: Am 27./28.10. findet auf dem Messegelände in Augsburg der 2. Automobilsalon mit Oldtimern und US-Car Treffen statt. Wer ein Fahrzeug vor Bj.80 mitbringt hat freien Eintritt.
Infos unter https://caprihome.de/www.automobilsalon.de
Gruß Flodder :wink:
Willkommen bei den Bekloppten. Schönes Auto hast Du da, Respekt :daumen:
Gruß Flodder :wink:
Ja, an das Kopstützen-"Skelett" kann ich mich noch gut erinnern... bin ständig gefragt worden ob da nicht was fehlt *g*
Gruß Flodder :wink:
Daß das auf den Bildern keine Recaros sind mag gut sein, aber im Escort waren diese Sitze auch nicht drin, mein XR3 hatte stinknormale Sitze ohne ausgeformte Seitenwangen, aber im gleichen Bezugsstoff. Wer weiß wo Ford da wieder überall kannibalisiert hat...
Gruß Flodder :wink:
Original von birdofprey
die normalen 2.8i haben m.K. nach die gleichen Sitze wie der S vor etwa Mitte 82 (danach hatte der S die sitze vom Escort XR3i).
Nicht ganz, die 83er S-Modelle haben vom Stoff her die gleiche Optik wie die vom Escort XR3 (ohne i), aber der XR3 hatte keine Recaros sondern ganz normale Sitze nur eben mit dem gleichen Streifenmuster. Der XR3i hatte wieder ganz andere drin.
Also bloß nicht Bezüge für den Escort bestellen, die würden nicht passen.
Gruß Flodder :wink:
Den Ventiltrieb wirst Du immer ein wenig hören, jedenfalls beim V6. Wenn er allerdings richtiggehend nagelt dann stimmt was nicht. Mal gründlich einstellen, dann sollte es weg sein. Wenn nicht - herzliches Beileid, dann wirds teuer.
Gruß Flodder :wink:
Bloß gut daß Ford nie einen Fünfzylindermotor gebaut hat... dann würden wir uns endgültig zu Tode diskutieren 
Gruß Flodder :wink:
Gratuliere, wirklich schönes Auto hast Du da :daumen:
Ganz ohne Spoilerkram, nur schöne Felgen, so mag ich das persönlich am liebsten...
Die Farbe hat auch was... gabs die original ?
Gruß Flodder :wink:
Guck halt mal auf unsere Homepage https://caprihome.de/www.capri-freaks-bayern.de
Da werden alle Deine Fragen beantwortet. :daumen:
Gruß Flodder :wink:
Also bevor das jetzt zum "Mein Haus, mein Boot, meine Capris" Thread wird, sollten wir uns vielleicht drauf einigen daß jeder Capri geil ist, und das ganze Thema gut sein lassen. Alle einverstanden ? :sonne:
Gruß Flodder :wink:
Ich glaube auch fast, 1500er sind bald noch seltener als 1300er. Kann mich nicht erinnern jemals einen gesehen zu haben... wenns irgendwie geht würde ich den retten.
Gruß Flodder :wink:
Ist ja nicht mein Auto sondern das von Achim. Ich suche mal seine mail-Adresse raus, dann kannst Du ihn selbst Fragen.
Wir sind in ganz Südbayern verteilt, aber die meisten von uns wohnen im Großraum München-Augsburg-FFB-Landsberg/Lech.
Gruß Flodder :wink:
Ich habs bei meinem damaligen 2.0 V6 getan, und der lief wie geschmiert
Gruß Flodder :wink:
Original von Pelle
Hoffe die haben die Teile nich irgendwann mal ausgetauscht.
Da von der Überarbeitung anno 79 hauptsächlich die Köpfe betroffen waren wäre das ziemlich wurscht 
passt schon !
Gruß Flodder :wink:
In der neuen AutoBild steht, daß der Bundesrat auf Initiative Hessens beschlossen hat, der Feinstaubverordnung nur dann zuzustimmen, wenn Oldtimer mit 07- und H-Kennzeichen generell davon ausgenommen werden !
Wenn das kein Aprilscherz ist müßten unsere Autos aus dem Schneider sein :daumen:
Gruß Flodder :wink:
Hat zwar nix mit Capri zu tun, aber den Trailer hier sollte man gesehen haben 
Gruß Flodder :wink:
Nö, das dürfte eher schon der neue sein wenn Dein Auto nicht ewig beim Händler gestanden hat bevor es verkauft wurde...
Die Motorkennung findest Du hier (ich klaue mal ein Bild aus einem alten Beitrag...)
Motorkennung
Gruß Flodder :wink:
DMAX ist so toll, daß ich nichtmal weiß was das sein soll...
aber anscheinend hab ich ja nix verpaßt
Gruß Flodder :wink:
Daß die V6 größtenteils bessere Fahrleistungen erreichen als die Viertöpfe ist unbestritten. Aber welche Rolle spielt das heute noch ? Da ist jeder stinkige TDI schneller als der stärkste Capri. Was uns von den 08/15 Autos abhebt sind nicht die Motoren, sondern die Form. Die gibts nämlich nur einmal.
Gruß Flodder :wink:
