Der Robert aus unserem Club hatte bis vor kurzem so eine Art luftunterstützte Hijacker drin. Damit sah der Capri im Normalbetrieb aus wie jeder andere, bei hoher Beladung konnte man ihn aber mit einem kleinen Kompressor hinten hochpumpen. Weiß aber nicht ob und wo es sowas noch zu kaufen gibt...
Gruß Flodder :wink:
in Wirklichkeit wollte ja nur ich auf 845 Beiträge kommen, gut daß es keiner gemerkt hat 
Autos kauft man mit dem Herzen, nicht mit dem Verstand. Oder wieso fährt hier irgendeiner Capri ?
Grüßlix :wink:
Wolltest Du mit diesem Thread nur auf 1000 Beiträge kommen, oder hat der auch irgendeinen Sinn ?
Hölle und Schwefel !!! Den würde ich auch nicht mehr auf der Straße bewegen... absolutes Prachtstück :daumen:
Gruß Flodder :wink:
@Kathi: Was ich meinte ist, wenn ich weiß daß jemand hier aus dem Forum oder ein anderer von dem ich weiß daß er Capri fährt, ein bestimmtes Teil braucht, dann gebe ich es 10 mal eher dem als es bei ebay reinzusetzen. Klar gibt es viele "fremde" Caprifahrer die sich ihre Sachen bei i-bäh ersteigern, aber genausoviele Geschäftemacher die das Zeug dort günstig aufkaufen und dann mit riesen Aufpreis weiterverscheuern. Jeder kann mit seinem Krempel machen was er will, aber ich muß da nicht mitmachen.
Gruß Flodder
weiß ich auch nicht, hab mich nur nicht getraut zu fragen 
Gruß Flodder :wink:
Also wenn einer aus der Caprifahrer-Gemeinde ein Teil braucht dann gebe ich es lieber dem als irgendeinem Honk bei ebay, auch wenn ich dort zweifellos mehr Geld bekomme. Vielleicht bin ich zu sehr Idealist, aber unser Hobby wird nicht einfacher wenn man sich nicht gegenseitig bischen unter die Arme greift. Bevor ich dieses Hobby betreibe um möglichst viel Kohle zu schinden höre ich auf...
Nur meine persönliche Meinung ohne Anspruch auf Richtigkeit.
Gruß Flodder :wink:
Wieso, den 1.6 S gabs doch wirklich 
Gruß Flodder :wink:
Wieso bekommt man eine neue Nummer wenn man ein Nummernschild verliert ? Verstehe ich nicht...
Gruß Flodder :wink:
Im einzelnen kommen da aber noch Sachen dazu an die man zuerst gar nicht denkt. Als ich noch 924er gefahren hab gab es da mal eine Initiative den Wagen auf Euro2 zu bringen, da nicht wenige 924 mit G-Kat Euro1 nachgerüstet wurden und ein passender Kaltlaufregler vom Audi 100 (ist ja ein Audi Motor im 924) zur Verfügung stand und viele Leute sich zusammengetan hätten. Am Schluß kam dann heraus daß das ganze nicht möglich ist, weil die Tankentlüftung mit einem Aktivkohlefilter ausgerüstet sein muß, der verdunstende Benzindämpfe zurückhält. Bei den werksmäßig mit Kat ausgestatteten 924 sind die Dinger serienmäßig drin, bei den anderen nicht und eine Nachrüstung nicht möglich bzw. nicht bezahlbar, damit war das ganze Thema erledigt wegen einer Sache an die niemand gedacht hätte. Ich denke daß auch der Capri an diesem Punkt scheitern würde, selbst wenn es einen geeigneten KLR geben würde.
Gruß Flodder :wink:
Allerdings braucht man eine elektronisch geregelte Einspritzung und nicht die alte mechanische K-Jet !
Wer sagt denn sowas ? Bei meinem 5er BMW hab ich so ein Ding selber nachgerüstet, ist ein rein mechanisches Teil ohne Verbindung zum Steurgerät. Ich kann mir nicht vorstellen wieso das bei mechanischer Einspritzung nicht gehen sollte.
Gruß Flodder :wink:
Der Kaltlaufregler funktioniert nur bei Fahrzeugen die bereits eine G-Kat Anlage besitzen und auf Euro 1 eingestuft sind, mit dem Ding erhalten sie dann Euro 2.
Gruß Flodder :wink:
[Für welchen Rohrdurchmesser brauchst du denn welche ?
40mm
Gruß Flodder :wink:
...nicht daß sie Dir den irgendwann auch noch mitgeben
Gruß Flodder :wink:
p.s. hast Du eigentlich die Auspuffblenden noch ? Könnte grade 2 brauchen...
und selbstverständlich ist es recht, wenn ihr unseren link aufnehmt - gegenlink ???
https://caprihome.de/www.capri-freaks-bayern.de
gruß Flodder :wink:
Hallo und herzlichen Glückwunsch zu Eurer wirklich toll aufgemachten Seite ! Werde Euch mal auf unserer Homepage in die Linkliste aufnehmen wenns recht ist...
Übrigens, hab in Euren Terminen grade gesehen 5.-7. Oktober Salzburg - was ist denn da schönes ? Ford-Treffen ? Das wäre gar nicht so weit weg von hier...
Gruß Flodder :wink:
Grundsätzlich finde ich daß jeder Capri es wert ist gerettet zu werden. Ein Dreiliter dann sowieso. Ob man sich die Arbeit antun will (und das nötige Kleingeld hat) ist eine andere Frage, aber das muß am Ende jeder selber wissen.
Vom IIer hat man noch vor ein paar Jahren auch noch gesagt "ja wenns ein Einser wäre..." und jetzt schlagen sie sich um die Dinger.
Gruß Flodder :wink:
Original von capri1600gt
Und bitte wer will lieber einen 1b als einen 1a?
:director: *meld* ICH !
Gruß Flodder :wink:
Bin zwar kein "Karosserie-experte", aber ein Unterschied de rmir spontan einfällt ist der hintere Stabi des 1b. Da der 1a diesen nicht hat, dürfte er auch nicht die Aufnahmen dafür im hinteren Längsträger haben. Ob ein geschickter "Fälscher" die nachträglich reinpfriemeln kann ohne daß das auffällt weiß ich freilich nicht.
Gruß Flodder :wink:
...das hatte ich befürchtet 
Kommt Dein Sekundant auch dahin ? Wo steckt der überhaupt ? Traust Dich in Deiner schicken neuen blauen Schaffneruniform wohl nimmer auf die Straße Sven ?
Wie schauts beim Laser aus ? Ich brauch noch wen der mich auffängt wenns mich rücklings von der Theke haut...
Gruß Flodder :wink:
