Beiträge von Flodder

  • Hallo und Getriebeproblem

    Das Pilotlager sitzt in der Kurbelwelle direkt an deren getriebeseitigem Ende, als so eine Art "Führungshülse" für den Getriebedorn. Und da 4- und 5-Gang Getriebe unterschiedlich dicke Dorne haben, brauchen sie auch entsprechend unterschiedliche Lager. Ich kann mir ehrlich gesagt auch nicht vorstellen daß man einen zu dicken Getriebedorn mit Gewalt in ein zu enges Lager kloppen kann, aber versucht hab ichs noch nicht und möchte ich auch lieber nicht machen...

    Gruß Flodder :wink:

  • Capri2 2.6 RS

    Zitat

    Original von Thomas Sutter
    RS gab es offziell nur:

    Escort 1&2 RS 2000
    Capri 1 RS 2600
    Capri 1 RS 3100 (GB)
    Escort 3 RS 1600i
    Escort 4 RS 2000

    *Klugscheißmodus an*
    Thomas, da fehlt aber der Escort 3 RS Turbo :]
    *Klugscheißmodus aus*

    Gruß Flodder :wink:

  • Schon wieder ein Neuling

    Na das ist doch mal ne ordentliche Vorstellung :aplaus:
    Willkommen im Reich der Wahnsinnigen. Üble Geschichte mit dem Dreiliter... in so einem Fall könnte ich glaube ich für nichts garantieren. Da kann man nur hoffen daß einem sowas erspart bleibt.
    Man liest sich !

    Gruß Flodder :wink:

  • Hallo und Getriebeproblem

    DirkS:
    War nicht böse gemeint Dirk, aber man muß auch kein KFZler sein um sich denken zu können daß man nicht mit roher Gewalt irgendwas zurechtkloppen sollte was nicht von alleine reingeht. Das wird dann schon seinen Grund haben...
    Ich drück mal die Daumen daß nichts kaputt gegangen ist.

    Gruß Flodder :wink:

  • Hallo und Getriebeproblem

    Weiß nicht wieso heutzutage alles was nicht original ist als "RS" bezeichnet wird. Wenns ein Zwoachter ist hat das mit RS nicht das geringste zu tun.
    Wenn ihr Spezialisten das Getriebe tatsächlich mit roher Gewalt draufgeknallt habt ohne Rücksicht auf Verluste, dann brauchst Du Dir um die Traverse keine Gedanken mehr zu machen, denn dann darfst Du das Teil nach wenigen Kilometern sowieso wieder abbauen und wegschmeißen.
    Sich ans Forum zu wenden ist ja an sich eine gute Idee, aber zukünftig würde ich das dann doch besser machen bevor ich mein Auto mangels Sachkenntnis dermaßen vergewaltige...

    Gruß Flodder :wink:

  • Capri2 2.6 RS

    Einen IIer mit RS-Maschine habe ich noch nie gesehen und kann mir auch nicht vorstellen daß irgendwo einer rumfährt. Der 2.6er GT-Motor (den es im Zweier auch nicht mehr gab) ist wesentlich einfacher in den Zweier einzubauen als der Einspritzer und taucht ab und zu mal auf, dann noch ein paar billige Spoiler drangepappt und schon wird ein sogenannter "RS"draus. Laß Dich da mal nicht in die Irre führen, die echten Zwosechser gabs nur als Einser. Soviel ich weiß sollte der Zweier mal als RS mit dem 3.1-Liter Motor gebaut werden, aber die Ölkrise hat das wohl verhindert.

    Gruß Flodder :wink:

  • Capri I weiß-blau

    Servus zamm,

    Hat zufällig jemand von Euch ein gutes Bild von einem Einser mit weiß-blauer RS-Lackierung ? Sprich Auto weiß und Haube/Fensterrahmen blau. Sowas bräuchte ich für meinen Lackierer damit ich nicht stundenlang vergeblich zu erklären versuche wie ich das meine. In meinen Büchern finde ich nur silber-blaue oder grün-schwarze. Sollte möglichst von schräg vorne aufgenommen sein...
    Wenn dann noch jemand die originalen Farbbezeichnungen wüßte wäre das gigantisch !

    Gruß Flodder :wink: