Beiträge von Flodder

Grüß Dich.

Ich hatte das auch mal vor, daher habe ich schon öfters mal nach sowas geschaut und mich auch näher informiert. Wenn Du nur die Vergaser plus Fächerkrümmer verbaust (also keine Änderungen am Motor selbst) sind ca. 130 PS wohl realistisch. Der Verbrauch soll dann bei 12-15 Litern liegen, je nach sportlichen Ambitionen.
Ich hatte mal bei Eichberg angefragt, so nach der 5. mail haben die mir eine gebrauchte Anlage für 500,- Euro angeboten, sich dann aber wieder nicht mehr gemeldet obwohl ich das Ding kaufen wollte. Vielleicht hast Du ja mehr Glück dort. Viel billiger wird es aber nicht gehen, auch oder gerade bei i-bäh nicht.
Ob es sowas noch irgendwo neu zu kaufen gibt weiß ich nicht, der Preis dürfte dann aber horrend sein.

Gruß Flodder :wink:

Hab die Nerven verloren und vorerst den 22er Stabi wieder eingebaut. Die Tips waren aber astrein, mit dem Spanngurt gings ganz gut. Ein Wunder, aber der popelige dünne Motorradgurt ist tatsächlich für 250 daN zugelassen ! Ein etwas breiterer Gurt wäre trotzdem ratsam, der dünne rutscht doch recht leicht ab. Werde mir fürs nächste mal einen LKW-Gurt zulegen. Der Trick mit dem Spüli hat auch bestens geklappt.
Danke an alle für die Hilfe :daumen:

P.S. da scheinbar jemand nicht will daß ich Capri fahre ist mir jetzt auch noch der Hauptbremszylinder verreckt. Wer hat noch einen liegen und würde mir aushelfen ? Samstag ist Capritag !!!

Gruß Flodder :wink:

Weiß zufällig jemand ob es noch eine Bezugsquelle für neue Stabigummis gibt ? Oder sind die auch schon nirgends mehr erhältlich ?

Gruß Flodder :wink:

Was Metallica angeht... seit die sich an den Kommerz verkauft haben können die mir komplett gestohlen bleiben. Alles was nach der Schwarzen kam ist Schrott.

Den schon genannten Listen kann ich nur zustimmen, nur Queensryche habt ihr vergessen ! Und die gibts sogar tatsächlich noch...

Gruß Flodder :wink:

Eigentlich nicht, die Hülsen sind zwar die alten, aber sehen noch ganz passabel aus, ohne großen Rost.
Morgen versuch ich mal den Trick mit dem Spüli und nehm die Spanngurte zu Hilfe, allerdings bin ich mir nicht sicher was die aushalten, sind eigentlich zum verzurren meines Motorrades auf dem Anhänger gedacht... nehm ich eben beide zugleich, dann sollte es eigentlich halten.
Danke schonmal für die Tips.

Gruß Flodder :wink:

Hm Spanngurt werde ich mal probieren, das klingt nicht schlecht. Einen 24er Stabi hab ich auch noch liegen, aber leider nur einen Gummi dafür, der zweite ist verschollen. Es hat wohl nicht zufällig noch jemand einen übrig ?
Jetzt muß ich nur noch das Problem lösen daß der Stabi nicht weit genug aus den Querlenkerbuchsen rausguckt. Die Mutter ließe sich grade so ansetzen, aber nur ohne die Unterlegscheibe, und das ist ja nun gar nicht Sinn der Sache... schon komisch. Scheinbar sind die Gummi"augen" um eine Winzigkeit zu eng für die Hülse am Stabi-Ende, die geht da nicht richtig rein. Mit dem Hammer reinkloppen ist ja sicher auch nicht die beste Idee... ob einfetten was helfen würde ? Oder schadet das dem Gummi ?

Gruß Flodder :wink:

Tach zusammen,

Bräuchte mal die Hilfe der Profischrauber:
Problem 1: Ich habe grade meine Querlenker gewechselt und dazu logischerweise den Stabi ausgebaut. Die neuen Querlenker sind drin, alles wunderbar - nur bekomme ich jetzt den Stabi nicht mehr rein. Ich schaffe es nicht die Enden weit genug zusammenzudrücken daß sie in die Buchsen am Querlenker passen. Gibts einen Trick ?
Problem 2: Auch wenn ich nur eine Seite des Stabis in die Querlenkerbuchse stecke kommt der Stabi auf der Rückseite nicht weit genug raus daß man die Mutter draufschrauben könnte. Die neuen Querlenker können doch nicht dicker sein als die alten... oder doch ?

Bin ratlos... wer kann mir helfen ? :help:

Gruß Flodder :wink:

Toll gemacht und schön geschrieben ! Feine Seite :daumen:

Gruß Flodder :wink:

...hatte gerade einen netten Anruf von der grünen Fraktion. Der Typ dem ich den schrottigen Essex zum schlachten verkauft habe, hat den Wagen scheinbar mit seinen roten 07er Schildern vom Hof gefahren (ich war selber nicht dabei als er ihn geholt hat). Irgendeiner hat ihn verpetzt oder die Polente hat ihn dabei gesehen, jetzt wollen sie ihm deswegen an den Kragen und wollten von mir wissen ob er tatsächlich die 07er Nummer verwendet hat. Hab natürlich gesagt ich weiß von nix (tue ich ja auch wirklich nicht), aber scheinbar ist das Thema 07er inzwischen wirklich eine heiße Sache geworden auf die sie jetzt besonders scharf sind. Also Obacht !

Gruß Flodder :wink:

:director: P.S. Du hörst gefälligst mal weg, Sven

...und wenn wir grad so schön beim Thema sind: Wie sieht es denn mittlerweile eigentlich mit IIer-Kotflügeln aus ? Vor ein paar Jahren war ja nix mehr zu bekommen, auch nicht im Zubehör. Hat sich mittlerweile irgendein Hersteller erbarmt wieder welche anzubieten, oder ist die Lage immer noch so verzweifelt ?

Gruß Flodder :wink:

Da wirst Du Dich aber noch schön wundern ! Knudsen Coupes in gutem Zustand sind mittlerweile gesuchter als Capris und werden entsprechend hoch gehandelt. Warte mal ab was der am Schluß bringt...

Gruß Flodder :wink:

Falls jemand immer noch nicht weiß warum die roten Nummern abgeschafft werden, hier ist einer der Gründe :

ebayschrott

Da braucht sich wirklich keiner mehr zu wundern.

Gruß Flodder :wink:

P.S. scheint mal wieder nicht zu funzen der link, schaut mal bei i-bäh unter artikelnummer 4623203810

Zitat

Original von Thomas Sutter
Glückwunsch zu deinem schönen Capri und möge er dir viele gute kilometer und viel Spass machen !

Gruss
Thomas

und schon wieder ein schöner capri aus der Schweiz in deutschland

der war gut Thomas

Jetzt müssen nur noch 99.999 Capris wieder zurück, dann stimmt die Bilanz wieder :grins2:

Gruß Flodder :wink:

Der sieht ja aus wie aus dem Ei gepellt ! Kann man direkt neidisch werden. Da würde ich nicht mal die Felgen wechseln, höchstens hinten eine dezente Spurverbreiterung...
Tolles Auto.

Gruß Flodder :wink:

Aber motorenseitig gibts beim V6 doch auch Unterschiede, oder ? Ich meine mich zu erinnern daß man den 2,3 V6 mit 114 PS problemlos auf 5-Gang umbauen kann, den mit 108 PS dagegen nicht. Wo ist der Unterschied ?

Gruß Flodder :wink:

Habe grade bei ebay einen 10er-Pack Brieftaschen ersteigert

Gruß Flodder :wink:

Glückwunsch ! Na heute waren die Straßen ja frei. Schönes Wägelchen, bin mal auf "richtige" Bilder gespannt. Ich liebe Vinyldächer :anbet:

Gruß Flodder :wink:

Wäre ja auch wieder zu einfach gewesen. Naja, dann ist ein gebrauchtes 4-Gang wohl die bessere Wahl. Hat eh keine Eile, das dauert noch bis der Wagen die Straße wieder sieht. Danke erstmal.

Gruß Flodder :wink:

Isch hätt da mal gern ä Problem...

Paßt eigentlich die Getriebeglocke vom 4-Gang Schaltgetriebe (V6-Motor) auf das Viergang-Schaltgetriebe vom OHC ? Und läßt sich das OHC-Getriebe mit der Glocke vom V6 dann auch ohne größere Probleme in einen V6-Capri einbauen ?
Hintergrund ist, daß ich meinen OHC im Frühjahr mit einem 5-Gang beglücken werde. Mein V6 hat aber noch das uralte Getriebe mit den außenliegenden Schaltklauen, das Ding schaltet sich wie ein Hefeteig, deshalb würde ich gerne das bisherige 4-Gang Getriebe vom OHC dort einbauen, das ist nämlich ein innengeführtes das sich sehr schön schalten läßt.
Müßte doch theoretisch gehen, oder nicht ?

Gruß Flodder :wink:

Jo. Genau DAS ist Deutschland. Der Deutsche muß alles bis zur Perversion übertreiben, und sich dabei vorzugsweise den eigenen Ast absägen.
Der Ausbau des Flughafens Hahn steht auf der Kippe (und mit ihm einige tausend Arbeitsplätze) weil zur notwendigen Verlängerung der Startbahn ein paar Dutzend Bäume gefällt werden müssen. Einige "besorgte Bürger" (siehe oben) haben jetzt Klage dagegen eingereicht weil in diesen Bäumen möglicherweise ein oder zwei Exemplare der bedrohten Mopsfledermaus (heißt wirklich so) heimisch sind. Solche Leute nehmen für mich einfach nicht mehr an der Realität teil und merken erst was abläuft wenn sie selber nichts mehr zu fressen haben.

Gruß Flodder :wink: