Ganz bekloppt bin ich auch nicht, natürlich habe ich nur Neuteile verwendet (mit Ausnahme des HBZ). Ich mache mir ja nicht die ganze Arbeit nur um dann wieder alten Mist einzubauen. Auch die Sättel sind nicht nur überholt, sondern Neuware.
Werde jetzt mal noch die Schläuche wechseln, und dann schau mer mal. Wenn es dann immer noch nicht geht kaufe ich mir einen Scirocco 
Nicht hauen, nur ein verspäteter Aprilscherz...
Gruß Flodder :wink:
Servus !
Habe heute meine erste Runde Capri gefahren
Geiles Gefühl...
Allerdings hat sich das Problem daß meine Bremsen stark nach links ziehen nicht lösen lassen obwohl ich gerade noch neue Bremssättel verbaut hab. Ich habe jetzt die Sättel, Scheiben, Beläge und den Hauptbremszylinder gewechselt und trotzdem zieht die Kiste stark nach links.
Das letzte was mir jetzt noch einfällt sind die Bremsschläuche. Die werden ja angeblich mit dem Alter innen enger, ich weiß aber nicht ob das stimmt oder ob es nur ein Stammtischgerücht ist. Aber ansonsten fällt mir nix mehr ein was ich noch nicht gewechselt hab, Spur ist auch neu vermessen und Vorderachse komplett überholt (Gummis, Traggelenke, Querlenker). :nixweiss:
Sonst noch jemand eine Idee ?
Gruß Flodder :wink:
Ich seh das Problem nicht. Solche mails gehen bei mir direkt dahin wo sie hingehören - in die Tonne. Ganz egal wer der Absender ist.
Gruß Flodder :wink:
Mein Capri hat vorne auch zwei neuwertige 205/50er Winterreifen drauf, die waren halt auf den Felgen als ich sie gekauft hab. Im Winter fahre ich den Wagen garantiert nicht, also lasse ich die Reifen drauf und fahre sie im Sommer runter. Wegschmeißen ist ja wohl zu schade. Wüßte nicht was daran negativ sein sollte, außer daß die Mischung natürlich weich wie Butter wird - ich rechne nicht damit daß die mehr als diese Saison überleben
Gruß Flodder :wink:
Also laut Typschildern sind sowohl der 82er als auch der 77er original mit 4-Gang Schaltgetriebe ausgeliefert worden. Trotzdem sind die Sitzkonsolen zu breit, haben aber ohne umbauten in meinen alten 77er gepaßt. Ich versteh's nicht. 
Gruß Flodder :wink:
...also bei den 500 Euro für die Gebrauchtanlage war auf jeden fall kein Zylinderkopf dabei, nur Brücke mit Vergasern !
Fächer und G-Kat wird der TÜV Dir nicht abnehmen denke ich, aber frag halt mal bei den Blaukitteln nach was sie meinen. Die Lambdasonde gehört normalerweise da hin wo die Krümmerrohre zusammenlaufen, auf jedenfall natürlich noch vor den Kat.
Der Essex-Vergaser selbst paßt, aber ein paar Kleinigkeiten mußt Du ändern, z.b. Gaszug vom 3-Liter einbauen.
Gruß Flodder :wink:
Heute wollte ich mal probeweise meine schöne alte, aber neuwertige König-Innenausstattung (Sitze und Rückbank) in meinen 77er 2.3er einbauen um zu sehen wie sie darin aussieht. Die stammt aus meinem seligen 77er 2.0, in meinen 82er konnte ich sie nicht einbauen weil die Konsolen etwas zu breit sind und am Tunnel anstehen, scheinbar hat der 3er einen anderen Unterbau oder aber einen breiteren Tunnel als der IIer - dachte ich bis heute. In meinen jetzigen IIer passen die Sitze aber genauso wenig ! Es kann doch nicht sein daß Sitzkonsolen in den einen 77er passen, in den anderen aus dem gleich Baujahr aber nicht ?!? Versteht das jemand ?
Gruß Flodder :wink:
Grüß Dich.
Ich hatte das auch mal vor, daher habe ich schon öfters mal nach sowas geschaut und mich auch näher informiert. Wenn Du nur die Vergaser plus Fächerkrümmer verbaust (also keine Änderungen am Motor selbst) sind ca. 130 PS wohl realistisch. Der Verbrauch soll dann bei 12-15 Litern liegen, je nach sportlichen Ambitionen.
Ich hatte mal bei Eichberg angefragt, so nach der 5. mail haben die mir eine gebrauchte Anlage für 500,- Euro angeboten, sich dann aber wieder nicht mehr gemeldet obwohl ich das Ding kaufen wollte. Vielleicht hast Du ja mehr Glück dort. Viel billiger wird es aber nicht gehen, auch oder gerade bei i-bäh nicht.
Ob es sowas noch irgendwo neu zu kaufen gibt weiß ich nicht, der Preis dürfte dann aber horrend sein.
Gruß Flodder :wink:
Hab die Nerven verloren und vorerst den 22er Stabi wieder eingebaut. Die Tips waren aber astrein, mit dem Spanngurt gings ganz gut. Ein Wunder, aber der popelige dünne Motorradgurt ist tatsächlich für 250 daN zugelassen ! Ein etwas breiterer Gurt wäre trotzdem ratsam, der dünne rutscht doch recht leicht ab. Werde mir fürs nächste mal einen LKW-Gurt zulegen. Der Trick mit dem Spüli hat auch bestens geklappt.
Danke an alle für die Hilfe :daumen:
P.S. da scheinbar jemand nicht will daß ich Capri fahre ist mir jetzt auch noch der Hauptbremszylinder verreckt. Wer hat noch einen liegen und würde mir aushelfen ? Samstag ist Capritag !!! 
Gruß Flodder :wink:
Weiß zufällig jemand ob es noch eine Bezugsquelle für neue Stabigummis gibt ? Oder sind die auch schon nirgends mehr erhältlich ?
Gruß Flodder :wink:
Was Metallica angeht... seit die sich an den Kommerz verkauft haben können die mir komplett gestohlen bleiben. Alles was nach der Schwarzen kam ist Schrott.
Den schon genannten Listen kann ich nur zustimmen, nur Queensryche habt ihr vergessen ! Und die gibts sogar tatsächlich noch...
Gruß Flodder :wink:
Eigentlich nicht, die Hülsen sind zwar die alten, aber sehen noch ganz passabel aus, ohne großen Rost.
Morgen versuch ich mal den Trick mit dem Spüli und nehm die Spanngurte zu Hilfe, allerdings bin ich mir nicht sicher was die aushalten, sind eigentlich zum verzurren meines Motorrades auf dem Anhänger gedacht... nehm ich eben beide zugleich, dann sollte es eigentlich halten.
Danke schonmal für die Tips.
Gruß Flodder :wink:
Hm Spanngurt werde ich mal probieren, das klingt nicht schlecht. Einen 24er Stabi hab ich auch noch liegen, aber leider nur einen Gummi dafür, der zweite ist verschollen. Es hat wohl nicht zufällig noch jemand einen übrig ?
Jetzt muß ich nur noch das Problem lösen daß der Stabi nicht weit genug aus den Querlenkerbuchsen rausguckt. Die Mutter ließe sich grade so ansetzen, aber nur ohne die Unterlegscheibe, und das ist ja nun gar nicht Sinn der Sache... schon komisch. Scheinbar sind die Gummi"augen" um eine Winzigkeit zu eng für die Hülse am Stabi-Ende, die geht da nicht richtig rein. Mit dem Hammer reinkloppen ist ja sicher auch nicht die beste Idee... ob einfetten was helfen würde ? Oder schadet das dem Gummi ?
Gruß Flodder :wink:
Tach zusammen,
Bräuchte mal die Hilfe der Profischrauber:
Problem 1: Ich habe grade meine Querlenker gewechselt und dazu logischerweise den Stabi ausgebaut. Die neuen Querlenker sind drin, alles wunderbar - nur bekomme ich jetzt den Stabi nicht mehr rein. Ich schaffe es nicht die Enden weit genug zusammenzudrücken daß sie in die Buchsen am Querlenker passen. Gibts einen Trick ?
Problem 2: Auch wenn ich nur eine Seite des Stabis in die Querlenkerbuchse stecke kommt der Stabi auf der Rückseite nicht weit genug raus daß man die Mutter draufschrauben könnte. Die neuen Querlenker können doch nicht dicker sein als die alten... oder doch ?
Bin ratlos... wer kann mir helfen ? :help:
Gruß Flodder :wink:
Toll gemacht und schön geschrieben ! Feine Seite :daumen:
Gruß Flodder :wink:
...hatte gerade einen netten Anruf von der grünen Fraktion. Der Typ dem ich den schrottigen Essex zum schlachten verkauft habe, hat den Wagen scheinbar mit seinen roten 07er Schildern vom Hof gefahren (ich war selber nicht dabei als er ihn geholt hat). Irgendeiner hat ihn verpetzt oder die Polente hat ihn dabei gesehen, jetzt wollen sie ihm deswegen an den Kragen und wollten von mir wissen ob er tatsächlich die 07er Nummer verwendet hat. Hab natürlich gesagt ich weiß von nix (tue ich ja auch wirklich nicht), aber scheinbar ist das Thema 07er inzwischen wirklich eine heiße Sache geworden auf die sie jetzt besonders scharf sind. Also Obacht !
Gruß Flodder :wink:
:director: P.S. Du hörst gefälligst mal weg, Sven
...und wenn wir grad so schön beim Thema sind: Wie sieht es denn mittlerweile eigentlich mit IIer-Kotflügeln aus ? Vor ein paar Jahren war ja nix mehr zu bekommen, auch nicht im Zubehör. Hat sich mittlerweile irgendein Hersteller erbarmt wieder welche anzubieten, oder ist die Lage immer noch so verzweifelt ?
Gruß Flodder :wink:
Da wirst Du Dich aber noch schön wundern ! Knudsen Coupes in gutem Zustand sind mittlerweile gesuchter als Capris und werden entsprechend hoch gehandelt. Warte mal ab was der am Schluß bringt...
Gruß Flodder :wink:
Falls jemand immer noch nicht weiß warum die roten Nummern abgeschafft werden, hier ist einer der Gründe :
Da braucht sich wirklich keiner mehr zu wundern.
Gruß Flodder :wink:
P.S. scheint mal wieder nicht zu funzen der link, schaut mal bei i-bäh unter artikelnummer 4623203810
Original von Thomas Sutter
Glückwunsch zu deinem schönen Capri und möge er dir viele gute kilometer und viel Spass machen !Gruss
Thomasund schon wieder ein schöner capri aus der Schweiz in deutschland
der war gut Thomas
Jetzt müssen nur noch 99.999 Capris wieder zurück, dann stimmt die Bilanz wieder :grins2:
Gruß Flodder :wink:
