Beiträge von Flodder

...da kennt sich ja bald kein Mensch mehr aus

Nord...Süd...West... jetzt auch noch Ost

Und der einzige Schweizer der zur Verfügung steht ist gar nicht neutral sondern will mitsaufen - wo soll das nur hinführen ?
Das ganze dürfte zwar im Zerfall der Bundesrepublik enden und zu diplomatischen Verwicklungen mit den Eidgenossen führen, aber was soll's ? Solange der Pegel stimmt... :prost: dürfte ein nettes Fest werden :grins2:

Gruß Flodder :wink:

...weil den Leuten von Anfang an klar war daß der RS was besonderes ist. Den GT haben wohl die meisten als RS für Arme angesehen und entsprechend belächelt. Ich für mein Teil wäre froh ich hätte einen... aber wenn mal einer auftaucht fällt er sofort in die Hände der Schweizer *grins*

Gruß Flodder :wink:

Bescheid :daumen:

Danke

Gruß Flodder :wink:

Danke für den Tip ! Aber gab es den 3.0 als IIIer denn überhaupt ohne Spoiler ?

Gruß Flodder :wink:

x-er-zwo: "langsam" ist natürlich nur relativ gemeint... daß 197 km/h eine Menge Holz ist, ist klar, daß es keinen praktischen Unterschied macht ob die Kiste 197 oder 202 fährt, ist genauso klar. Ich frage nur rein interessehalber weil ich noch weiß das der Dreiliter eines Mitglieds unseres damaligen Clubs auf jeden Fall über 200km/h angegeben war. War ein serienmäßiger IIIer 3.0S. Da Du einen IIer hast wird mir der Eintrag in Deinem Brief nicht weiterhelfen da der IIer wegen der schlechteren Aerodynamik immer ein paar km/h langsamer angegeben ist als der IIIer. Vielleicht war meiner ja mal ursprünglich ein Automatik oder so... keine Ahnung.

Gruß Flodder :wink:

Tach zusammen,

Mal ne kleine Frage an die Essex-Fraktion: Der Dreiliter den ich mir geholt habe steht im Brief mit 197 km/h. Normalerweise sollten es beim 3.0l aber doch 202 sein so viel ich weiß (ist ein IIIer mit Schaltgetriebe). Jemand eine Ahnung woran das liegen könnte ? Ist nicht wahnsinnig wichtig, aber interessieren würde es mich schon mal...

Gruß Flodder :wink:

Tja, die Zeiten ändern sich... die Leute sind nicht doof und die Nachfrage regelt den Preis. Capris sind sowieso fast aus dem Straßenbild verschwunden so daß es ohnehin nicht mehr viele gibt die auf dem Schrott landen könnten. Außerdem will im Zeitalter von ebay jeder für seinen alten Ramsch eine Menge Kohle sehen. Sachen die es nicht oft gibt werden eben als "Raritäten" für viel Geld verkauft, auch wenn sie eigentlich aufgrund des Zustandes nichts wert sind.
Das erwschwert natürlich die Beschaffung von Gebrauchtteilen, aber andererseits hebt es den Wert unserer Autos. Ist doch auch was...
Ich glaube den letzten Capri auf dem Schrott habe ich vor 7 oder 8 Jahren gesehen.

Gruß Flodder :wink:

Müßt ihr immer Fachchinesisch reden ? Was ist eine Glühbirne ? Wenn hier nicht gleich normal gepostet wird trete ich aus !

Gruß Flodder :wink:

Gruß Flodder :wink:

Super-I Serie 7x13 im 7-Stern Design, gegen Aufpreis 7x15 7-Stern, Brooklands (Capri 280) Serie 7x15 7-Stern (dort übrigens mit 195er Reifen). Die Sierra- und Capri Version sind äußerlich identisch, nur die Einpreßtiefe ist anders (Sierra 28, Capri 5).
Die 7-Stern werden auch manchmal als "neue" RS-Felgen bezeichnet, ist halt die letzte für den Capri angebotene Fordfelge, und für meinen Geschmack auch die schönste.

Gruß Flodder :wink:

Die Capri-Version ist logischerweise zeitgenössisch da sie ja speziell für den Capri produziert wurde (zumindest den IIIer). Ob man mit den Sierra-Felgen ein H-Kennzeichen bekäme wage ich aber zu bezweifeln, auch wenn sie optisch gleich sind. Müßte man im zweifelsfall mal nachfragen (falls das der Hintergrund Deiner Frage ist).

Gruß Flodder :wink:

So ist es. Sind die Sierra-Felgen, mit 20er Spurplatten eintragungsfähig per Einzelabnahme. Alle nötigen Unterlagen kannst Du von mir bekommen, bei Interesse einfach kurze PN an mich.

Gruß Flodder :wink:

Yo ! Das wird ein rundes Fest, auch wenn wir die südländische Fahne alleine hochhalten müssen.
Als Ort für den Showdown schlage ich Bamberg vor, bei den Franken darf man die Toten noch direkt vor Ort verscharren. Und da man dort Kühe und Frauen nur am Kopftuch unterscheiden kann stört es auch keinen wenn der Laser... ihr wißt schon Muuuhh !

Aber ein Support-Team aus Süd-Sympathisanten könnte sich schon langsam mal formieren...
:director: Bayern an die Front !

Gruß Flodder :wink:

vermutlich Gewichtsausgleich für das Lenkrad auf der Fahrerseite

Gruß Flodder :wink:

...nanu, gar kein Kommentar mehr vom Laser ? Betretenes Schweigen - wußt ich's doch !

Gruß Flodder :wink:

Es gab die Klebefolie als Zubehör aus dem RS-Programm zum nachträglichen optischen "frisieren".
Bei den originalen 3.0 RS könnte es aber lackiert gewesen sein, das weiß ich nicht sicher...

ist schon so lange her und ich bin über 30

Gruß Flodder :wink:

Wenn er echt ist, dann ist er selten. Schade daß er so verbastelt wurde. Original waren die alle weiß mit drei schrägen breiten Streifen auf der Tür (hell-/mittel-/dunkelblau). Schönes Teil...
Jede Menge Capris auf dem Hof bei dem Typ. Aber bei 3000,- Startpreis wird er sich bei ebay schwertun, auch wenns der Wagen vielleicht wert wäre.

Gruß Flodder :wink:

Das gesicht vom Bauern möchte ich sehen wenn ein Kalb mit Hut auf die Welt kommt :grins2:

Gruß Flodder :wink:

Ich weiß Tommy, ich weiß... :nixweiss:
Aber jetzt kann ich schließlich keinen Rückzieher mehr machen. Es gibt sachen, da muß man durch. Schon wieder ein Vollrausch - wie unangenehm

Gruß Flodder :wink:

Der muß aber neutral sein ! Hast Du zufällig irgendwo einen Schweizer ?

Gruß Flodder :wink: