Hi,
Solche Ferndiagnosen sind generell nicht sehr nützlich... such Dir jemanden der sich auskennt und nimm ihn mit zur Besichtigung. Aber angesichts der Beschreibung (Hinterhoflackierung, Unfall, 25 Beulen, Motor läuft nicht richtig) ist der Preis ein schlechter Scherz. Die Karre taugt wohl am ehesten zum Ausschlachten.
Gruß Flodder :wink:
Meine Meinung: Finger weg. Wenn die Kotflügel schonmal so komplett durch sind sehen die anderen Problemstellen meist genauso aus, der Capri hat genügend davon, und nicht alle sind ohne weiteres zu sehen. Im übrigen sind Kotflügel für den Capri II kaum noch zu bekommen (neu sowieso nicht) und entsprechend horrend sind die Preise. 2500,- wäre in etwa der Kurs für einen gut erhaltenen 4-Zylinder, davon kann bei der Möhre auf dem Bild aber wohl keine Rede sein. Ich finde den Preis weit überzogen... dafür gibts wesentlich bessere Autos. Schau Dir auf jeden Fall die "2, 3 kleinen Roststellen" genauer an, vermutlich wirst du überrascht sein.
Die Felgen sind auf dem Bild zwar kaum zu erkennen, aber wenn es die originalen 5,5" Alus von 77 sind, dann sind die alles andere als selten. Die Dinger will keiner, daher sind sie auch so gut wie nichts wert.
Mir scheint Du verhandelst da gerade mit einem ziemlichen Bauernfänger, also obacht !
Gruß Flodder :wink:
Ich kann mich erinnern daß seinerzeit ein Umbau zum Vollcabrio für den 3er ganz offiziell im D&W Katalog angeboten wurde, komme jetzt nur gerade nicht mehr auf die Firma. Kosten waren damals (so um 1990) 10.000,- DM plus Lackierung inkl. TÜV-Abnahme ! Hat nur leider fast niemand gemacht, gesehen habe ich so ein Ding noch nie.
Gruß Flodder :wink:
Also im Sommerhalbjahr fahre ich ausschließlich meinen Capri, bei jedem Wetter und auf allen Strecken. Erst ab Oktober kommt dann wieder der BMW zum Zug. Was den Unterhalt angeht geben die beiden sich nicht viel, der Capri verbraucht sogar ca. 1 Liter weniger, dafür aber halt Superplus, Steuer ist natürlich auch höher, aber aufs halbe Jahr gerechnet auch nich dramatisch. Der OHC ist halt auch heute noch einigermaßen zeitgemäß im Unterhalt.
Die paar Euronen ist mir der Spaß allemal wert !
Gruß Flodder :wink:
...mit etwas Glück findet man ihn schon noch, den freundlichen Ford-Händler. Als ich vor ca. 4 Jahren mit meinem damaligen 2.3S in Kaufbeuren zum Ford-Händler gefahren bin um ein Ersatzteil zu bestellen guckte der Meister aus dem Fenster, erfreute sich am Capri und bemerkte dann gleich daß ich ja wohl einen neuen Kotflügel draufhätte - es fehlte nämlich der vordere Teil des breiten schwarzen S-Streifens. Ich meinte dann resigniert daß man sowas ja kaum noch bekäme, und wenn dann nur als teuren Komplettsatz. Der Meister schüttelte den Kopf und meinte nur "wart mal...", griff zum Telefon, und 3 Tage später konnte ich mir einen originalen schwarzen S-Streifen für die rechte Seite abholen - für schlappe 10 Euro. Ich weiß zwar bis heute nicht wo der da angerufen hat, aber DAS nenne ich Service ! So gehts also auch... die müssen nur wollen.
Gruß Flodder :wink:
Daß das irgendeinen praktischen Nutzen haben soll glaube ich allenfalls noch bei relativ neuen Autos mit entsprechendem modernen Motormanagement wo sich Zündung etc. mittels Klopfsensor von selbst auf die Spritqualität einstellen. Und auch dann wird keine höhere Leistung rauskommen sondern allenfalls ein niedrigerer Verbrauch. Für ältere Autos, und das ist nunmal die Masse derer die SuperPlus tanken, bringt das denke ich wirklich keinen Vorteil außer dem Bewußtsein mit Formel 1-Benzin herumzufahren. Wer's mag... jedem das seine.
Gruß Flodder :wink:
Tatsächlich betrifft die Sache momentan "nur" Shell und Aral, aber die beiden stellen eben leider die Mehrzahl der Tankstellen in Deutschland. Hintergrund ist der, daß Shell der Treibstofflieferant für die Formel 1 ist. Die Formel fährt seit einiger Zeit mit 100-oktanigem Benzin. Laut Reglement darf aber nur handelsüblicher Sprit verwendet werden, kein spezielles Wettbewerbsbenzin. Deshalb ist Shell einfach hergegangen und verkauft das Zeug anstelle von SuperPlus ganz normal an jeder Tankstelle, somit darf es für die F1 eingesetzt werden. Natürlich ist die Sauce entsprechend teurer als das gewöhnliche Zeug. Da Ali Ben Murat und seine 3er-BMW fahrenden Freunde glauben daß das Zeug ihre tollen Autos mindestens 5 km/h schneller macht verkauft sich der Krempel auch noch sehr gut. Aral hat das inzwischen mitbekommen und möchte auch sein Stück vom Kuchen haben, deshalb hat man "Ultimate" nachgeschoben. Auch 100 Oktan, auch keinerlei praktischer Nutzen, aber die Deppen kaufen es. Ich persönlich fahre seit einiger Zeit aus Prinzip keine Shell oder Aral-Tanke mehr an. Wird den betreffenden Konzernen zwar schnurzegal sein, aber ich fühle mich besser wenn ich denen keine 5-6 Cent pro Liter zusätzlich in den Rachen schmeiße.
Wenn das jeder täte würde es vielleicht sogar was bringen, aber da sind wir wieder bei den 3er-BMWs...
Gruß Flodder :wink:
Für wenig Geld ?? Dann schlag zu, ob die passen oder nicht. Die wachsen nämlich nicht mehr auf Bäumen...
Gruß Flodder :wink:
...sollte auch keine Abwertung sein, mir persönlich gefallen die ATS schon seit jeher sehr gut am Capri, und das schöne ist weil sie damals jeder hatte hat sie heute fast keiner mehr drauf. Das macht sie zwar nicht teurer, aber schee san's allerweil ! :daumen:
Gruß Flodder :wink:
Nicht schlecht ! 10 Pfennig und eine volle Schachtel Kippen... da hast Du ja den Fahrzeugwert glatt verdoppelt ! 
Die ATS-Dreistern hatte seinerzeit übrigens jeder zweite Capri drauf. Dementsprechend billig werden sie bei ebay & co. auch gehandelt. Leider nix mit selten...
Gruß Flodder :wink:
Dann hat er aber wieder das Problem mit dem TÜV, den 2,8er als Vergaser trägt ihm keiner ein. Fragt mal den V8, der versucht das auch schon ewig. Wenn man einen 2,3er auf 2,8 Vergaser umbaut merkt es nur in der Regel keiner, aber wenn ein 1.6er in den Papieren steht und ein V6 drinsteckt merkt das auch der dööfste Polizist.
Gruß Flodder :wink:
TDFahrer:
Nur zur Info, die Traverse ist nur geschraubt, nicht geschweißt
@V8-Heinz:
Welchen Motor meinst Du denn ? Den aus den US-Capris ? Der ist angesichts der gebotenen Leistung doch ziemlich uninteressant finde ich... oder meintest Du vielleicht einen anderen ? Da ich gerade überlege wie ich meinem 4-Zylinder ein paar Pferdchen mehr gönnen könnte ohne auf V6 umzubauen würde mich das interessieren.
Gruß Flodder :wink:
Hallo,
Ohne Anspruch auf Vollständigkeit muß außer Motor/Getriebe umgerüstet werden:
-Bremsscheiben vorne (innenbelüftet), Bremsdruckregelventil hinten
-Kabelbaum mit Relais für Einspritzanlage/elektr. Benzinpumpe
-Fahrwerksfedern (1" Tieferlegung mit Einblattfeder), Gasdruckstoßdämpfer
-Servolenkung
-Bereifung mit VR-Reifen
-Tank mit Benzinpumpe
-Getriebetraverse
-Kühler
-Heckspoiler falls nicht serienmäßig vorhanden
-Hinterachse mit Übersetzung 3,09:1
Und da habe ich bestimmt noch was vergessen. Hab mir das vor vielen Jahren auch mal angetan bei einem Capri II. Der Umbau hat sogar funktioniert, nur habe ich die nächsten 5 Jahre vergeblich einen TÜV gesucht der mir das auch abnimmt. Dem 2er fehlen angeblich einige Verstärkungsbleche die nur der 3er hat, daher rückte Ford keine Freigabe für den Umbau raus. Auf jeden Fall ist das eine Heidenarbeit und dementsprechend teuer. Such Dir lieber einen original 2,8er und restauriere den ordentlich, das dürfte auch nicht so viel teurer kommen und spart auf jeden Fall jede Menge Nerven. Alleine das nachträgliche Verkabeln der Einspritzung wird Dich 10 Jahre Deines Lebens kosten.
Gruß Flodder :wink:
Hi Susi,
Naja völlig bescheuert bin ich denn doch noch nicht, ich habe natürlich nichts im voraus bezahlt. Autos bei ebay nur cash bei Übergabe !! Wie man sieht, aus gutem Grund.
Aber die Kohle für den Trailer und den Sprit bin ich natürlich trotzdem los.
Auf Dein Angebot komme ich gerne zurück wenn sichs mal ergibt, vielen Dank.
Gruß Flodder :wink:
Ich glaube daß es so viele schwarze Schafe gibt weil die meisten ungeschoren damit durchkommen. Was passiert denen schon außer daß sie den Wagen vielleicht nicht loswerden ? Dann kauft ihn eben der nächste oder übernächste Interessent. Vielleicht ist es wirklich mal Zeit daß man diese Leute nicht mehr einfach so davonkommen läßt. Nur denkt sich eben jeder (ich selber ja auch) was solls, Pech gehabt, abhaken. Was soll ich mich noch groß weiter damit rumärgern ? Aber genau darauf setzen solche Leute wahrscheinlich. Ich habe jetzt ebay darüber informiert was passiert ist, auch wenn ich nicht glaube daß die irgendwas unternehmen. Jetzt warte ich mal die Reaktion des Verkäufers ab. Wenn der auch nur ein kleines bischen aufmuckt hole ich den Knüppel aus dem Sack und haue drauf, wenn nötig bis hin zur Anzeige wegen Betrugs. Zum Glück hatte ich ja einen Zeugen dabei.
Schau mer mal wie's weitergeht...
Gruß Flodder :wink:
Patrick18:
Das der Wagen kein besonders tolles Auto sein würde war von vorneherein klar, sowohl anhand der Bilder als auch von der Beschreibung her. Niemand wird im Ernst glauben für 900 Steine einen 1er V6 in gutem Zustand zu bekommen. Ich wollte ja auch eine "Baustelle" um bischen dran rum zu basteln und mir die Kiste nach und nach herzurichten. Aber das was ich dann da vorgefunden habe ist einfach nicht mehr normal. Das kann man nicht mal mehr als Betrugsversuch ansehen, denn die Karre kauft so mit Sicherheit keiner der noch mindestens 3 Gehirnzellen hat. Das ist für mich einfach nur noch Dummheit ohne Grenzen.
Was ich Bewertungsmäßig mache muß ich mir noch überlegen, denn Jo hat absolut recht - von solchen Leuten gibt es garantiert eine Rachebewertung zurück. Andererseits möchte ich solche Nasen aber auch nicht ungeschoren davon kommen lassen... schau mer mal.
Gruß Flodder :wink:
...mal sehen ob ich das hinkriege mit dem Link:
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=4554763841&ssPageName=STRK:MEWA:IT
hoffe das funktioniert.
Gruß Flodder :wink:
Weil mir grad langweilig ist dachte ich mir ich beglücke Euch mal wieder mit einer kleinen (leider wahren) Geschichte die mir grade mal wieder bei ebay passiert ist. Eigentlich sollte man es ja inzwischen besser wissen, aber unglücklicherweise scheine ich auch mit zunehmendem Alter nicht schlauer zu werden.
Also: Letztens war ein Capri 1b 2,3 V6 bei ebay zu verkaufen. Da mir der 1b schon immer recht gut gefallen hat dachte ich mir, der könnte was für mich zum basteln sein. Der Wagen stand schon 5 Jahre rum, war zuvor angeblich neu lackiert worden und hatte so gut wie keinen Rost. Er war innen zerlegt, aber alle Teile sollten vorhanden sein. Auf den Bildern machte er auch einen recht vernünftigen Eindruck. Der Vorbesitzer hat angeblich die ganzen Jahre dran rumgebastelt, aber wegen einer neuen Frau im Haus müsse das Auto jetzt weg. Angesichts der langen Stehzeit war klar daß der Wagen auf jeden Fall gut Arbeit brauchen würde, aber ich dachte mir wenn er unter 1000 Euro weggehen würde, könnte das trotzdem ein Schnäppchen sein. Also hab ich nochmal mit dem guten Mann telefoniert da ich wegen der kurzen Restlaufzeit keine Möglichkeit hatte den Wagen noch zu besichtigen (300km Entfernung). Am Telefon war der Mensch recht maulfaul, auf gezielte Nachfrage wurden aber alle Angaben nochmal bestätigt. Also hab ich unseren allseits bekannten Kumpel V8 angerufen und ihn gefragt ob er den Transport organisieren würde wenn ich denn den Zuschlag bekäme, was dieser hilfsbereit wie er nunmal ist auch gerne gemacht hat.
Am Ende hatte ich für 905 Euro den Zuschlag und war somit zumindest auf dem Papier stolzer Käufer eines Capri 1b 2.3 V6 ! Am kommenden Samstag sind der V8 und ich also samt Trailer ins Schwabenland gestartet. Als wir vorfuhren sah der Wagen zuerst so aus wie auf den Fotos. Bei näherem Hinsehen gings dann los. Es kam also wie es kommen mußte: Die Neulackierung wurde tatsächlich durchgeführt - leider aber nur mittels Sprühdose. Nach öffnen der Haube (hat etwas gedauert mangels Haubenzug) kurz den Motor angeschaut : Festgerostet, der bewegt sich nie wieder. Nächster Check - Karosse: Auf den ersten Blick ok, recht guter Unterboden, Motorraum an diversen Stellen geschweißt (ist ja noch normal), leider bei der Gelegenheit auch das Blech mit der Fahrgestellnummer rausgetrennt (ist weniger normal). Wagen somit ohne jede Fahrgestellnummer oder Typenschild- viel Spaß beim TÜV. Hat der Verkäufer vergessen mir zu sagen (ja das wollten wir noch sagen, aber das kann man ja bei ebay nicht reinschreiben). Stimmt - da wäre wirklich niemand gekommen wenn das dringestanden hätte. Die inzwischen sichtlich angenervte Gattin meinte nur "da hätte man ja auch mal anrufen können". Meine Antwort: " Ich HABE angerufen, davon war trotzdem keine Rede". Ihre Antwort "Ähm, achso, naja, für so Schrauber wie Euch isch des doch koi Problem, des hämmer halt vergesse"
Dann wurde seitens der Verkäuferfamilie telefonisch versucht einen "befreundeten Automechaniker" zu erreichen der die Nummer "schnell no eischlage" sollte. Ich hab zu dem Zeitpunkt schon nichts mehr dazu gesagt. Der Ordnung halber haben wir uns den Rest aber auch noch angegeguckt. Ergebnis: Schlecht kaschierter Unfallschaden hinten rechts, von innen rausgedengelt, außen gespachtelt, Spachtel gerissen und Rost am blühen ("Unfall ? Da woiß i nix davo")
Der Brief den mir der gute Mann in die Hand gedrückt hatte stammte übrigens von einem anderen Auto (frei nach dem Motto vielleicht merkts ja keiner). Der Wagen war wie man auf gezielte Nachfrage dann zugab eigentlich ein 1.6er der auf 2.3 umgebaut wurde... natürlich aber nichts eingetragen. Der Originalbrief ? "Där müßt vielleicht no irgendwo sei, da müßt i schaue". Noch Fragen ? Darauf hingewiesen daß auch irgendeine nachträglich eingeschlagene Nummer eine schriftliche Bestätigung vom Fordhändler haben muß löste echte Empörung aus "für was denn ? des auto kennt doch hier jeder, da könnet ihr jederzeit zum tüv damit fahre". Wird meinen TÜV sicher schwer beeindrucken. Großzügigerweise wurde mir dann noch angeboten ich könne das Auto ja erstmal restaurieren und dann mit dem freundlichen Vorbesitzer zum örtlichen TÜV fahren ("die kennet uns da alle, des machet mer dann scho irgendwie"). Spätestens ab da hab ich nach der versteckten Kamera und Kurt Felix ausschau gehalten.
Daß die ausgebaute Ausstattung keineswegs noch vollständig war sondern Beifahrersitz und Teppich fehlten war dann auch schon völlig wurscht.
Also nochmal zum mitschreiben und sich die Augen reiben - alle diese Mängel standen weder in der Artikelbeschreibung noch wurden sie am Telefon erwähnt: :
- versprochene Neulackierung war Garagenlackierung aus der Sprühdose
- Motor samt aller Nebenaggregate vollkommen fest und verrostet
- Fahrgestellnummern und Typenschild komplett entfernt
- Brief von völlig anderem Auto, Originalbrief nicht vorhanden
- verschwiegener schwerer Unfallschaden
- Innenausstattung fehlte zur Hälfte
Auf der Heimfahrt mit dem leeren Trailer (schönen Dank für die Spritkosten) meinte Jörg nur er wäre nicht so ruhig geblieben wie ich wenn es sein Kauf gewesen wäre. Dabei war ich gar nicht ruhig - ich war nur völlig vor den Kopf geschlagen über soviel Dummheit, Arroganz und die selbstverständlichkeit mit der hier die Leute vearscht werden - wie sonst will man sowas noch nennen ?
Warum schreibe ich das alles ? Um mich als Depp zu outen der 600km umsonst gefahren ist weil er gemeint hat man könne bei ebay ein Schnäppchen machen, haha :grins2: Nee... ich bin mir nur hundertprozentig sicher daß dieses Fahrzeug wieder bei ebay auftaucht und daß auch diesmal von den erwähnten Mängeln nichts drinstehen wird. Schließlich steht jeden Tag ein Dummer auf, man muß nur lange genug auf ihn warten. Also wenn Ihr Euch in nächster Zeit für einen rot-schwarzen 2,3 Liter 1b bei ebay interessiert - ganz schnell weiterklicken.
Tief resignierten Gruß
Euer Flodder :wink:
...schau mal hier in den Inseraten nach, da findest Du den angesprochenen Wagen. Allerdings ist mir nicht ganz klar was der thread hier soll. Jemand hat ein Auto gekauft und versucht es für etwas mehr Geld weiterzuverkaufen. Das ist nicht mehr und nicht weniger als sein gutes Recht, wenn er jemanden findet der den Preis bezahlt sei es ihm gegönnt. Für mich sieht das so aus als regt sich hier jemand darüber auf daß er nicht selber soviel Geld rausgeholt hat wie jetzt vielleicht ein anderer.
Niemand ist gezwungen dieses Auto zu kaufen - also was soll das ganze ?
Ich finde den ganzen Thread mehr als überflüssig.
Gruß Flodder :wink:
Hallo und herzlich willkommen !
Ist aus der Ferne schwer zu sagen was Du für eine Auspuffanlage dranhast. Tatsächlich ist der Fächerkrümmer aus einem Guß währen der Serienkrümmer zweiteilig mit getrennt montiertem Hosenrohr ist. Normalerweise sollten aber beide an der selben Stelle enden, so daß der eigentlich Auspuff ungefähr auf Höhe der Spritzwand anfängt, und da sitzt dementsprechen normalerweise auch wieder eine Schelle. Bei meinem ist es zumindest so... schick doch mal ein Bild von der Geschichte.
Gruß Flodder :wink:
