Beiträge von Flodder

Durch einige Nachmeldungen haben wir jetzt die Schallmauer von 100 gemeldeten Capris durchbrochen !

Was ist so schrecklich daran das Handschuhfach auszubauen ? Bevor ich mir sämtliche Finger auskugle nehme ich das Ding doch schnell raus, das ist in 10 Min passiert. Muss ich auch demnächst machen, mein Gebläse ist im Lüfterhimmel. Alles halb so wild.

Da sind meines Wissens aber keine 07er-Zulassungen erfasst, oder doch ?

Leider konnte ich dieses Jahr nicht dabei sein. Aber der Bierausschank wird im Juli in Seemannshausen kein Problem sein

Hoffe man sieht sich dort.

Gratuliere, schaut gut aus der Capri. Motor rausnehmen nur um den Simmerring zu wechseln ? Wozu ? Getriebe ab, Kupplung runter und los gehts. Wichtig ist vor allem, den Ring beim Einbau nicht zu verkanten. Am besten ein kurzes Stück Rohr mit passendem Durchmesser und ohne scharfe Kanten besorgen und vorsichtig und gleichmäßig eintreiben. Mit den Ringen von Motomobil hatte ich noch nie Probleme.

Zitat von didi

Danke Flodder, das macht die Entscheidung jetzt auch nicht leichter ?

sorry

Zitat von didi

1b mit roten Zeigern auch schick... aber Meilenangabe in weiß/groß und km/h in gelb/klein - nee dann behalte ich den vom zweier!

Das ist nur bei den englischen Tachos so. Bei den deutschen genau anders herum.

Das untere Instrument stammt aus einem Capri II. Die im 1 b hatten rote Zeiger.

Zitat von Thomas Sutter

also ich habe via den Link einen roten 2,3 oder 2,8 turbo aus Bayern für 8900.- gesehen

Thomi, der link um den es ging war einen Beitrag weiter unten (#1835).

Da gibt's nicht viel zum ausschlachten, fürchte ich...

Hat doch nichts mit original oder nicht zu tun. Es gibt eben schöne und gut gemachte Umbauten, und andere. Der hier ist einer von den anderen. Wenn er dir gefällt ist gut, anderen gefällt er nicht, das wird man wohl noch sagen dürfen. Aufgeregt hat sich deswegen noch lange niemand.

Schöner Wagen !

Um Gottes Willen...

klick

Was genau hat die Zündung mit dem Anlasser zu tun ??

Lass den Viskolüfter doch wo er ist, bau einen elektrischen vor den Kühler und Ruhe ist. Der den ich gerade verbaut habe kostet neu keine 50 Euro.

Seit meinem Umbau auf 2.8 V6 habe ich auch thermische Probleme mit dem Originallüfter. Im Normalbetrieb ist alles im grünen Bereich, aber nach 10-15 Minuten im Stand wird der Motor zu heiß. Daher habe ich jetzt einen zuschaltbaren elektrischen Lüfter eingebaut. Der gehört eigentlich in einen Renault Rapid, aber passt mit seinem Metallrahmen optimal in den Capri. Da ich im Innenraum noch einen Schalterplatz frei hatte, habe ich einfach einen zweiten Heckscheibenheizungsschalter zweckentfremdet. So kann ich den Lüfter jederzeit zuschalten wenn ich im Stau stehe, oder es anderweitig zu warm wird. Das ganze natürlich ordentlich über ein Relais angesteuert. Damit geht die Temperatur nie mehr über die Mitte der Anzeige hinaus.

Na da bist Du ja bestens gerüstet. Gutes Gelingen !

Die Anmeldungen werden automatisch bestätigt. Wann hattest Du Dich angemeldet ?

EDIT: habs gefunden, Deine Anmeldung war am 7. März und wurde korrekt registriert. Wenn Du die richtige e-mail Adresse angegeben hast, müsstest Du eine Bestätigungsmail bekommen haben. Auf jeden Fall ist die Anmeldung angekommen.

Grüße

Einen Zweier mit guten Kotflügeln muss man schon alleine deswegen kaufen

Viel Spaß beim herrichten...

Der Anmeldeschluss wurde verschoben, Ihr könnt Euch noch bis zum 20. Juni zum Treffen anmelden.

Ich hatte mal einen 83er 2.3S in gletscherblau-metallic, der sah auf den ersten Blick genauso aus. Der Farbcode dafür war XSC1690