Beiträge von Flodder

Das beste Getriebe in der Hinsicht ist m.E. das schwere 4-Gang (Eisenschwein) vom 2.8i und Essex. Das T9 ist von der Präzision der Schaltwege klar schlechter.

Danke Euch.

Servus,

Ich muss an einem Köln-V6 die Gewinde der Auspuffkrümmerbolzen nachschneiden. Weiß gerade jemand welcher Gewindebohrer der richtige ist ?

Na denn...

Erlaubt ist was gefällt. Ich würde nur die Originalteile aufheben... für alle Fälle.

Zitat von Righthanddrive

Dann ist dein Capri ja zu den Treffen fertig.

Gruss Bernd

PS: Und das mit dem Abfrieren haben wir alle schon durch

...und nicht nur einmal

Wozu auch ?

Zitat von birdofprey

Soll ich den überaus sinnvollen Hinweis auf passive Sicherheit auf meine Frage hinsichtlich Käfig beziehen?

Ist jeder, der ne Servolenkung möchte, ein des Capris unwürdiges Weichei?

Bin grad leicht irritiert ....

Ich glaube den Beitrag sollte man so nehmen wie er sicherlich auch gemeint war - mit Humor.

Carsten: Hatte ich ursprünglich vor, bis ich gesehen habe dass auch das Dach an mehreren Stellen durch ist. Der Himmel hat ebenfalls Löcher. Der Capri stand 10 Jahre lang im Wald und wurde von allen möglichen Tieren bewohnt. An der Karre ist nichts verwertbares mehr. Was auch nur halbwegs brauchbar war, habe ich ausgebaut.

Den habe ich vor zwei Wochen geschlachtet und zum Verwerter gebracht. Da ist absolut nichts mehr zu gebrauchen. Motor fest, Tank durchlöchert, Innenausstattung zerrissen und verschimmelt. Hinterachse und Getriebe liegen bei mir in der Garage. Ziemlich seltsam die Anzeige.

Zitat von keule

nö, ich brauchte schon früher den Kran.

Den brauch ich heute schon zum aufstehen

Naja, im Stand muss man schon ganz schön kurbeln. Wenn hauptsächlich die Frau den Capri fährt macht ein Servo schon Sinn, aber der Aufwand ist halt nicht ohne.

Lenkgetriebe, Vorderachsträger, Servopumpe mit Schläuchen, doppelte Riemenscheibe am Motor. Die Teile sind relativ begehrt und dementsprechend teuer. Ob sich's lohnt muss jeder selber wissen. So lange man körperlich mit der normalen Lenkung zurecht kommt finde ich kann man gut drauf verzichten.

Ich fasse zusammen:

red's hochdeitsch, zeefix !

Das isses

Den 5-Zylinder Effekt hatte ich an meinem damaligen 2,6er. Am Ende war es nur das Masseband zur Batterie. Hat eine ganze Weile gedauert bis ich draufgekommen bin.

Ja, und den Unterbrecher und das Motormassekabel prüfen. Wenn da alles ok ist, das Ventilspiel einstellen. Wenn's dann nicht besser ist würde ich mal die Kompression prüfen.

Schau mal oben in der Navigationsleiste ins WHB. Dort unter Kraftstoffsystem, Solex-Vergaser, da ist das ganz anschaulich beschrieben. Evtl. vorher erstmal prüfen ob er vielleicht irgendwo Falschluft zieht (z.B. bei laufendem Motor mit Bremsenreiniger absprühen und schauen ob sich die Drehzahl ändert)

Das hat hier wohl weniger mit der Fahrweise zu tun als mit den Temperaturen. In den Motorrädern verwende ich inzwischen auch kein 10W40 mehr, weil ich als altersweiche Pussy nicht mehr im Winter fahre. Deswegen nehme ich dort 20W50, aber mit 10W40 geht garantiert auch nix kaputt.