Beiträge von Flodder

Erstmal Vorsicht, im Capri ist Masse immer braun, nicht schwarz !

Illumination = Beleuchtung. Kabelfarbe im Capri-Kabelbaum ist grau-gelb, brauchst Du nur wenn die Radiobeleuchtung mit der Instrumentenbeleuchtung zusammen eingeschaltet werden soll. Wenn du das Kabel nicht anschließt, brennt sie immer wenn das Radio an ist.

Antenna Remote = Steuerleitung für die Antenne, nur interessant falls der Capri eine elektrisch ausfahrbare Antenne hat. Kann man an Zündungsplus anschließen (siehe unten)

Switched Power = Zündungsplus, Kabelfarbe schwarz. Führt nur Strom wenn der Zündschlüssel mindestens auf Stufe 1 gedreht wird, liefert den Saft für das Radio

Permanent Power = Dauerplus, Kabelfarbe rot. Liefert immer Strom direkt von der Batterie, versorgt den Senderspeicher des Radios, sonst wären beim Einschalten jedesmal alle Sender wieder weg

Der hier ist gut: http://www.ebay.de/itm/FORD-Capri…~cAAOSwJQdW-~Nw
Hinterachse = "behind axis"
Der Verkäufer ist bestimmt Lothar Matthäus

Häppi Börsdäi, alter Deichwart

lass Dich anständig feiern !

Das mit den steigenden Preisen ist aber eine Sache, die die ganze Oldtimerei betrifft, nicht nur den Capri. Da wird momentan auch durch Spekulanten, die nicht an den Autos an sich interessiert sind sondern nur am Wertzuwachs, eine gigantische Blase aufgebaut, die irgendwann platzen wird. Zur Zeit befinden wir uns in Westeuropa noch im wirtschaftlichen Höhenflug (auch wenn das manche bezweifeln, aber schaut mal wie es anderen Leuten im Vergleich zu uns geht...) und die Leute haben Geld. Das wird aber nicht immer so sein, und sobald die Leute ihr Geld für Brot und Strom brauchen und weniger übrig haben, werden auch nicht mehr diese Preise bezahlt. Diese Aufs und Abs gab es schon immer, nur nicht in dem Ausmaß wie jetzt gerade. Freuen wir uns, dass unsere Autos etwas wert sind, und sich das restaurieren lohnt. Aber eine sichere Wertanlage ist das alles nicht. Ist mir persönlich aber egal, da ich nicht Capri fahre um mein Geld anzulegen, sondern weil es mir nach all den Jahren immer noch riesigen Spaß macht.

Der 65PS-Motor ist niedriger verdichtet (ich glaube durch andere Kolben...?), so einfach lässt der sich leider nicht umrüsten.

Der Wagen von Carsten ist ein Original-Mako, kein Umbau...

Jedenfalls ziemlich selbstbewusste Preisgestaltung für den Zustand

Ich muss leider passen. Habe zwar noch einen Kasten da, aber der Motor ist hinüber.

Klasse Bild !

270 Euro ?? Das ist aber eine ziemliche Ansage...
Ob man den Motor reparieren könnte weiss ich nicht, aber ich habe evtl. noch einen kompletten Kasten rumliegen. Werde mal nachsehen...

Ahem... naja

Sehr schöner Autowagen, die Felgen stehen ihm super

Tja, soweit war ich schon mehrfach. Für die wackeren Händler scheint es zum guten Ton zu gehören, Reifen anzubieten die sie gar nicht haben. Fragt man nach was das soll, reden sie von "Fehlbestand" oder Überschneidungen von Bestellungen. Bei gelisteten 80 Stück wenig glaubhaft, aber machen kann man dagegen nichts.
Wie gesagt, der weiter oben von mir verlinkte Händler kann wenigstens die Maxxis liefern, funkelnagelneu aus 2016er Produktion.

Für einen guten Capri muss man halt auch mal ein paar Kilometer fahren - es lohnt sich

Knapp 3.500,-
Na da lag ich mit meiner Schätzung doch gar nicht so schlecht...

Servus,
Alle OHC sind Freiläufer, also ist der Riemen kein Grund für Kopfschmerzen.
Die Antwort auf alle anderen Fragen findet ihr oben in der Navigationsleiste unter "WHB" (für Werkstatthandbuch), da steht alles drin inkl. Stromlaufplänen.

Edith sagt: Zee'fix, Keule ist halt immer schneller