Beiträge von Flodder

Ab Werk üblicherweise immer schwarz, bei Werks AT-Motoren hellgrau. Farbige Deckel gab es nie von Ford. Aber mit einem RAL-Farbton kann ich auch nicht dienen.

Käptn Blaubär hätte seine Freude - sogar die Flüssigkeitsbehälter mitlackiert

Schaut aber doch nach einer recht guten Basis aus. Die Umbauten kann man entfernen, und Teile für den Innenraum sind ganz gut zu bekommen. Dem Motorproblem seid ihr ja schon auf der Spur. Dann weiterhin viel Spaß!

Mit Stahlflex ist das wie mit der Ölsorte, die Meinungen dazu gehen stark auseinander. Ich habe in den letzten 35 Jahren immer nur normale Schläuche verbaut und noch nie Probleme damit gehabt. Aber das kann natürlich auch Glück gewesen sein.

Servus Guido,

Schön dass sich mal jemand vorstellt bevor er direkt drauflosfragt, ist in letzter Zeit eher selten geworden.

Dann mal wir sind gespannt auf den Capri

Interessant wenn die Besserung alleine vom Kühlmittel kommen sollte. Kann ich mir aber ehrlich gesagt nicht so ganz vorstellen.

Einfach nicht den Troll füttern und gut ist.

Nö, aber es ist kein Link dabei und wir sind zu faul zum googeln...

Zitat von Capriel

Wäre durchfeiern nicht auch noch eine Option?

Auf das wird's rauslaufen

3 Tannen ist auch schon voll. Na mal schauen.

Zitat von Thomas Sutter

Wo, wenn ich fragen darf..

In der Nähe?

Würde mich auch interessieren, der Adler hat leider nichts mehr frei.

Servus Daniel, und

Schöner Capri!

Keine Ahnung wie sich die Veränderung der Mischung tatsächlich auswirkt, aber auch wenn das funktioniert musst du zweimal pro Jahr das Kühlmittel wechseln. Wäre da nicht der alte Winter-Trick von früher einfacher, ein simples Stück Pappe vor dem Kühler zu befestigen?

Wo kann man sich besser erholen als beim Caprifahren... viel Spaß und allzeit gute Fahrt!

Servus alle,

Vom 11. bis 13. Juli 2025 findet unser 4. Capritreffen an der bekannten Location am und im Klosterbräu Seemannshausen in Gangkofen/Bayern statt.

Detaillierte Programminfos und die Anmeldung gibt es ab ca. Ende Januar hier:

termine

Sehr gutes robustes Getriebe. Wenns nur nicht so sauschwer wäre *ächz*

Musst halt die Motorraumklappe offen lassen damit der V6 zu sehen ist

Servus Christopher, Glückwunsch zum schönen Auto. Cinch ist nicht, aber das Radio könnte eine DIN-Buchse haben (runde 5-polige Dose). Über die kann man evtl. auch externe Geräte anschließen, je nach Modell.

Willkommen und allzeit frische Bohnen im Handschuhfach

So kann der Tag anfangen

Das heißt du kannst das Getriebe abschrauben während die Glocke am Motor verbleibt. Spart viel Gewicht beim herausheben. Bei allen anderen Getrieben kann die Glocke nur im ausgebauten Zustand demontiert werden.