Weiß nicht ob das noch aktuell von Interesse ist, aber bei ebay ist grade ein Kombiinstrument drin mit Ladedruckanzeige von May. Hab ich in der Form noch nicht gesehen:
May Turbo Kombiinstrument
Beiträge von Flodder
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Hab die milden Temperaturen heute natürlich gnadenlos ausgenutzt. Langsam nimmt er wieder capriähnliche Gestalt an :
Ist aber immer noch genug zu tun.
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Willkommen bei den Verrückten !
Oha, ein 2.0 Essex... die sind ziemlich selten. Gabs bei uns gar nicht, und in der Schweiz wohl auch nicht sehr viele. Muß man sich halt anschauen, Villingen ist ja nicht gar so weit weg von der Grenze. -
Willkommen an Bord. Da wird sich bestimmt was für Dich finden an Ersatzteilen. Viel Spaß hier !
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Enzo: Du kennst Dich aus !

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So langsam wird's ernst :
In der nächsten Saison macht wieder ein IIer mehr die Straßen unsicher :]
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Willkommen an Bord !
Coole Bilder, vor allem das mit dem Pool
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Willkommen an Bord ! Für die Knete kann man eh nix falsch machen... wird schon !
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Hier mal ein authentisch durchgerostetes Reparaturblech, vielleicht will sich ja jemand eine Ratte aufbauen
http://www.ebay.de/itm/Ford-Capri-1-Radlauf-Reparaturblech-rechts-NOS-Alte-Lagerware-aus-den-80ern-/261374679582?pt=DE_Autoteile&hash=item3cdb251a1e

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Na wer sagt's denn... man muß halt miteinander reden.

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Irgendwas paßt da aber nicht zusammen. GXL Ausstattung gabs bei Ford (nicht nur im Capri) doch nur bis 1973...

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Hab ich mir auch grade gedacht

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Wird die Sache nur noch hier diskutiert, oder reden auch mal die Beteiligten miteinander ?
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Willkommen an Bord !
Mit Autos schauts hier eher mau aus da eher selten einer von hier eines hergibt.
Wenn Du dann aber mal einen Capri hast, bist Du für Tips und Hilfe hier gut aufgehoben.
Gruß -
Eventuell kann ich immer noch die Mails mal hier reinposten - ich hab die alle noch.
Dürfte ja kein Problem sein - oder gibts da was Rechtliches was dagegen spricht?
Rechtlich gesehen - weiß ich nicht. Aber ich finde das sich das schlicht nicht gehört. Wenn Du jemandem einen Brief schreibst, willst Du auch nicht daß der am nächsten Tag für jedermann im Internet zu lesen ist, egal ob was vertrauliches drinsteht oder nicht. Verhandle direkt mit Peter Wade, und am Ende kannst Du ja bekanntgeben was dabei rausgekommen ist. Aber den ganzen Schriftverkehr hier komplett öffenlich zu machen ist keine Art.
Nur meine Meinung. -
Dann dürfte ich in mein Käfer Cabrio erst gar nicht mehr einsteigen. Wenn der irgendwo einschlägt, bleibt nur eine Knülltüte übrig. Da hab ich ja Glück daß der von Null auf Hundert 2 Minuten braucht
Mit den Automatikgurten hinten ist vermutlich der Aufhängungspunkt für die selbigen an der C-Säule gemeint. Keine Ahnung ob die beim Einser auch schon vorhanden sind. Wenn man die Gurte alternativ im Bereich der Hutablage befestigt muß man die hinteren Sitzplätze austragen lassen. -
"KaffeeRolf"(Wer kommt auf so einen Namen?) ?
Bierfriese gefällt Dir wohl besser ?
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Da kann ich Dir nur sagen daß ich alle meine Vergaser immer mit dem Zeug reinige und noch nie Schwierigkeiten hatte. Speziell der DDIST war jetzt zwar noch nicht dabei, aber ich denke nicht daß bei dem groß andere Materialien verwendet wurden als beim EEIT oder Mikuni-Motorradvergasern. Garantieren kann ich's aber natürlich nicht. Ich bin mit dem Zeug jedenfalls zufrieden.
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Tickopur R33, reinigt gründlich und gleichzeitig schonend.
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Wie Thomi schon sagt ist die geringe passive Sicherheit der Preis, mit dem man leben muß wenn man Oldtimer fährt. Einzige meiner Ansicht nach sinnvolle Nachrüstung sind Kopfstützen vorne, sonst hast Du schon bei eigentlich harmlosen Unfällen die Gefahr von schlimmen Wirbelverletzungen. Und damit meine ich nicht die Aufsteckdinger, die kann man auch gleich weglassen. Aber es gibt Firmen die originale Sitze entsprechend nachrüsten, oder man muß sich eben gleich welche mit Kopfstützen besorgen. Für meinen 1600er hab ich mir die Sitze vom GT besorgt, sind optisch genau gleich, nur eben mit Kopfstützen. Da pfeif ich dann drauf ob das original ist oder nicht.
Und nach 30 Jahren mal die Gurte kontrollieren schadet sicher auch nix.