Beiträge von Flodder

  • Capri und Ebay - hier rein!! ==> Teil 2

    Zitat von EinserFan

    Mach' das ruhig mal, Hauke. Auf der furznormalen Prüfstelle hier vor Ort gab man mir seinerzeit im Gespräch folgende Auskunft, als ich die Schwierigkeit der Beschaffung einer originalen Ford RS-Auspuffanlage beklagte: "Ihr Capri ist von 1971? Dann ist es ja ein reinrassiger Oldtimer. Da können Sie sich die Auspuffanlage sogar selber bauen. Bei diesen Autos geht man davon aus, dass es solche Teile ohnehin nicht mehr zu kaufen gibt. Darf nur nicht zu laut und muss sicher befestigt sein..." Vielleicht war der Typ auch nur ultracool. Aber fragen kostet nichts...


    Da haben die Prüfer inzwischen tatsächlich viel Spielraum. Brülltüten oder Krawallrohre mit 50cm Durchmesser nehmen sie einem trotzdem nicht ab, aber eine sauber nachgefertigte Anlage die nicht zu laut ist kommt da tatsächlich auch ohne Prüfnummern aus, so geschehen bei mir als ich im Sommer von 07 aufs H-Kennzeichen gewechselt habe. Der Prüfer hat sehr wohl gesehen daß das keine Originalanlage ist, da sie sorgfältig verarbeitet und nicht laut ist hatte er aber keine Einwände.

    Gruß Flodder

  • Brief beantragen, sinnloses Gestammel auf der Gemeinde... *Ihr könnt Bier gewinnen ;)*

    Ich hab diese Aktion schon durch, damals gings um ein Golf Cabrio, was aber keine Rolle spielt. Grundsätzlich brauchst Du zur Wiedererlangung der Papiere eine eidesstattliche Versicherung des letzten Besitzers, daß die Papiere verloren gegangen sind. Wenn der Wagen schon Dein Eigentum ist, kannst Du diese auch selbst abgeben, solltest Dein Eigentum an dem Wagen aber nachweisen können z.B. durch einen Kaufvertrag. Eine eidesstattliche Versicherung ist aber nicht irgendein Wisch den man mal eben selber auf ein Stück papier krakelt, sondern muß entsprechend behördlich beglaubigt sein. D.h. entweder Du gehst zu einem Notar, oder Du gibst diese Versicherung (wie in meinem Fall geschehen) direkt bei der zuständigen Verkehrsbehörde (Zukassungsstelle) bei der zuständigen Person (meistens der Dienststellenleiter) ab, wo man Dich noch freundlich belehrt was im Falle eines Meineids auf Dich zukommt. Das ist dann schonmal die halbe Miete. Trotzdem könnte es ja sein daß noch jemand anderer Ansprüche auf das KFZ geltend machen möchte, deswegen wird der Brief im entsprechenden Bundesblatt aufgeboten, sprich Dein Anspruch auf die Papiere wird dort für eine bestimmte Zeit veröffentlicht. Ich weiß jetzt nicht mehr ob es 2 oder 4 Wochen lang waren. Wenn sich in der Zeit keiner meldet und ebenfalls Eigentumsansprüche einfordert, stellt man Dir neue Papiere aus. Wenn Du den Wagen dann direkt zulassen willst, brauchst Du natürlich noch die üblichen Dinge (Versicherungsnachweis, TÜV, usw.). Also recht kompliziert und auch nicht umsonst, aber so läufts.

    Gruß Flodder

  • 2L OHC Pinto Turboumbau, H-Zulassung möglich, allgemeine Meinung zum Umbau

    Zitat von John F

    Das ist so nicht richtig, man kann anbauen, was eintragungsfähig wäre. Deshalb baut man am besten nur an, was irgendwer schonmal eingetragen hat oder hatte und hat das für den Fall der Fälle am besten auch noch schriftlich bzw, in Kopie.


    Bezogen auf den Gesetzestext hast Du natürlich recht, aber wie sieht denn die Realität aus ? Mit der 07 macht doch in der Praxis (fast) jeder was er will. Wer sollte das auch kontrollieren ?
    Aber back to topic: Natürlich gibt es andere und sicher einfachere Wege des OHC-Tunings. Aber ich fände so einen 4-Zyl Turbo schon interessant, alleine schon weil es mal was ganz anderes wäre.

  • 2L OHC Pinto Turboumbau, H-Zulassung möglich, allgemeine Meinung zum Umbau

    Servus,
    Da mußt Du Dir halt drüber klar werden was Du haben willst. Einen weitgehend originalen oder zeitgenössisch getunten Capri der dann auch H-Kennzeichen fähig ist, oder einen umfassenden Umbau, den sonst keiner hat und der dementsprechend cool ist (meine Meinung, 4-Zyl. Turbo wäre sehr geil, wer hat das schon ? ) aber dann eben kein H-Kennzeichen bekommt. Dafür gibts ja z.b. die rote 07-Nummer.

  • 235 / 60 Vr 13

    Naja das kann man wohl kaum "dem Capri" anlasten. Wer von uns fährt denn einen Werksturbo ? Oder einen ähnlich verbreiterten Capri ? Der Markt für diese Reifen ist halt mal sehr schmal, da war es schon klar daß das mit der angepeilten Stückzahl eng wird. Das liegt nicht am Geiz der Besitzer, sondern daran daß fast keiner von uns diese Größe braucht. Nur meine Meinung.