Beiträge von Flodder

    So, alles eingetütet. Die Capri Freaks werden Samstag mit einer Abordnung von 3 Autos in die Schweiz aufbrechen, bevor wir dann Sonntag früh nach Friedrichshafen weiterfahren. Freu mich schon auf ein paar gute Benzingespräche bei einem Tässchen Gerstensaft. Bis dann also !

    Gruß Flodder

    Hallo zusammen,

    ich möchte noch einmal auf das Thema Rost in der Hinterachse eingehen.

    Durch die unterschiedliche Luftfeuchtigkeit bedingt durch das Wetter, defekte Entlüfter, Kondenswasser usw, kann es zu Rostschäden kommen. Ganz speziell, in den Starrachsen von Ford. Fragt mich nicht, wie das so funktioniert, aber aus den Erfahrungen meines Vaters (Mitarbeiter Ford Autohaus in den 60/70/80) weiß ich, das Fahrzeuge die als Gebrauchtwagen länger standen, das Problem sehr schnell auf trat. Am Anfang war die Achse ohne Geräusche, nach einer längeren Standzeit als Gebrauchtwagen traten dann die Geräusche auf. Ursache war dann immer der Rost. Intressanterweise waren häufig immer die äußeren Achswellenlager betroffen. Da unsere Capris auch länger stehen (im Winter) sollten wir vieleicht das Hinterachseöl häufiger gewechselt werden???? Meine Achse aus meinem Capri war vor der überholung auch völlig verostet, (die Achserohre extrem)trotz das genügend Öl eingefüllt war. Ich denke das sind typische Standschäden, die durch Kondenzwasser verursacht werden.

    Bis die Tage,

    Andreas


    So hat mir der Hinterachs-Spezialist das Problem auch erklärt, durch Kondenswasserbildung bei längerer Standzeit. Allerdings hat das nichts mit dem Hinterachsöl zu tun, sondern vielmehr mit den Teilen die beim rumstehen innerhalb der Achse nicht im Ölbad stehen. Daher war auch nur eine Hälfte des Tellerrads betroffen, während die andere aussah wie neu. Das Problem sollte man lösen können, indem man das Auto bei längeren Standzeiten regelmäßig mit eingelegtem 4. Gang ein Stück verschiebt, sodaß sich das Differential enstprechend bewegt und die anderen Teile ins Ölbad eintauchen. Allerdings ist das der erste von vielen Capris die ich bisher gefahren habe, bei dem so ein Problem auftrat.

    Gruß Flodder

    Es wurden sämtliche Innereien des Differentials gewechselt. Die Lager und Schrauben sämtlich gegen Neuteile getauscht, der Rest gegen gute Gebrauchtteile aus Kaminskis Fundus. Ach, und lackiert hat er mir die Achse auch noch - gratis.

    Gruß Flodder

    Soo, gestern konnte ich meine überholte Achse abholen, heute habe ich sie eingebaut und grade die erste Probefahrt gemacht - ein Traum ! Nach dem Gerumpel und gedröhne vorher ist die Ruhe beim fahren einfach himmlisch. Endlich keine Geräusche mehr die da nicht hingehören. Bin sehr zufrieden ! Auch sonst gabs keinerlei Grund zum meckern, abgemacht war ca. eine Woche für die Reparatur, und nach exakt 7 Tagen konnte ich das Teil wieder abholen. Zwischendurch hat er mich 2 mal angerufen um den Sachstand durchzugeben bzw. die Schäden die er gefunden hat zu beschreiben. Die Altteile konnte ich mir gestern auch anschauen. Das Tellerrad hatte einen starken Rostschaden, war pockennarbig und vom Rost angefressen. An ein paar Zähnen vom Kegelrad fehlten ganze Stücke, da braucht man sich über den Krach nicht zu wundern. Und der Preis ist mit 380,- Euronen meiner Meinung nach auch völlig in Ordnung, zumal er mir außer neuen Lagern noch ein gutes gebrauchtes Kegelrad aus seinem eigenen Bestand eingebaut hat. Den Laden kann ich also guten Gewissens empfehlen.
    Das Ford-Autohaus, das die Achse laut Rechnung 2007 komplett überholt haben will (und zwar für schlappe 800,- Euro) sollte man verklagen. Die haben den Vorbesitzer ganz schön über den Tisch gezogen wie's aussieht, in nur 4 Jahren wird das Diff sicher nicht so vergammelt sein, und von den Einstellwerten reden wir besser gar nicht, das war alles weit außerhalb der Toleranz.
    Na jedenfalls funzt jetzt wieder alles. Jetzt kann das nächste Treffen kommen !

    Gruß Flodder

    Schöner Autowagen ! Auch die Farbe ist top. Nur die roten Spiegel sind nicht so mein Ding, aber das ist reine Geschmackssache. Endlich mal wieder ein Nicht-V6, gibt ja bald keine mehr. Viel Spaß mit Deinem schönen Capri :thumbup:

    Gruß Flodder

    Bei Kaminski siehts aus wie in der Boxengasse Nürburgring anno 1970 ! Lauter Hundeknochen-Escorts im Renn- und Rallyetrimm, in allen möglichen Stadien des Aufbaus. Hochinteressanter Laden, und der Mensch scheint zu wissen wovon er redet. Meine Achse hab ich ihm jedenfalls dagelassen, der scheint für sowas wirklich genau der Richtige zu sein. Ende nächster Woche kann ich sie wieder abholen, da bin ich ja mal gespannt.

    Gruß Flodder

    Zimmermädchen ist meine Frau, die lass ich nicht in Ruhe !!! ^^


    Schweinkram !!! :lol:

    Gibt es auf dem Treffen auch Tageskarten für Besucher ? Da die Freaks an dem Wochenende ja in Friedrichshafen ausstellen, würde ich gerne mal einen Tagesausflug über die Grenze machen und in Morschach vorbeischauen. Allerdings nicht für 30 Franken...

    Gruß Flodder

    Das heißt also im Klartext: Man darf mit 07 Kennzeichen keine Auslandsfahrten (Urlaub) wie z.B. Kroatien durchführen?!!


    Urlaubsfahrten darfst Du mit dem 07er sowieso nicht machen. Höchstens zu einem Treffen im Ausland fahren und das evtl. mit Urlaub verbinden. Generell sind andere Länder nicht verpflichtet die 07-Nummer anzuerkennen. Es gibt aber eine Reihe von Staaten, die mit Deutschland ein entsprechendes Abkommen haben (z.B. Schweiz, Österreich und einige andere). Welche das sind, kann man z.B. beim ADAC nachschauen.

    Gruß Flodder

    Servus alle,
    Kennt jemand einen guten Hinterachsspezialisten im süddeutschen Raum ? Brauche jemanden der die Innereien meiner Achse genau vermessen und einstellen kann. Alternativ suche ich eine brauchbare 3.22er oder 3.09er Achse für den Capri I (zur Not geht auch 3.44).
    Bin für jeden Tip dankbar !

    Gruß Flodder