Beiträge von Flodder

Zitat von stanley_motors

Au weia,da ist ja viel Halbwissen gepostet,ohne drauf hinzuweisen!
Natürlich darfste aufm 1er 185/70-13 einfach so fahren, auf Stahlsport 51/2 ganz sicher,bei 5 müsste ich auch nachschauen,aber denke auch.165(S)R13 ist genau dasgleiche wie 165/80R13,dann folgt halt der Geschwindigkeitsindexbuchstabe hintendran!Die 6x13 gabs beim original RS2600 (a/b)dann schon mit 2 verschiedenen ET.Minilites kriegste immer als zeitgenössisch durch,Cosmic auch.
Und beim 71er ist die Gefahr des falschen Gewindes wirklich gross,zölliges für Alus findest du aber auf der Insel,bei vielen Anbietern(google einfach mal Wheelnuts!)
Oder halt ebay auf der Insel
Die für Marcels sind heute noch auf fast allen Ford-Alus,auch bei Mazda,Stehbolzen könnt ihr gleich in England mitbestellen,erstens sind die Preise für Radmuttern(+Bolzen) hier zu teuer,zweitens passt der Pfundkurs mit ca.1,15 grad auch gut.
Bolzen tauschen kann jeder,aber nach der Erinnerung muss man schon auch die Bremse vorn abbauen weil man an der Scheibe nicht vorbeikommt(hinten dürfte ja klar sein )Ich hab da auch noch Briefe mit 205er drin,kann ich gern mal einscannen,hab ich aber grad nicht hier bei mir.
LG Ralf
(Hatte der 1b nicht auch schon ne breitere Achse und beim RS deswegen mehr ET )

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Paßt ins Bild der heutigen Höflichkeit als Neuling ohne sich vorzustellen erstmal loszupoltern. Mein 73er hat jedenfalls nur 165er im originalen Brief, um 185er fahren zu dürfen bräuchte ich dann wohl doch etwas mehr als die freundliche Erlaubnis durch Dich. Soviel zum Thema Halbwissen...

Gruß Flodder

Servus,

Um mal auf den ursprünglichen Beitrag dieses Themas hier zurückzukommen (Ihr erinnert Euch: der Typ der sein Laptop bei ebay verkaufen wollte, durch ein zurückgezogenes Gebot abgezockt wurde und dann 3 Russen vor der Tür stehen hatte mit riesen Keilerei) der ja für soviel Aufsehen gesorgt hatte... ich wollte mal wissen wie das ganze ausgegangen ist. Und siehe da - in dem anderen Forum steht über der mittlerweile gesperrten geschichte folgender Text (den Namen hab ich mal sicherheitshalber unkenntlich gemacht):

Die Betreiber des GSXR Freaks Forum haben sich dazu entschlossen, den Nutzer ***** zu sperren.

***** ist gebeten worden, nachdem das angebliche Verfahren nach seinen eigenen Angaben beendet war, einen Nachweis über den Wahrheitsgehalt seiner Behauptungen zu erbringen.

Auf mehrfache Anschreiben hat der Nutzer ***** nicht reagiert, so dass wir uns leider gezwungen sehen, davon ausgehen zu müssen, dass es sich bei *****'s Geschichte um ein Lügenmärchen handelt.

Also alles nur Fake. Auf der letzten Seite dort kann man nachlesen wie sie ihm nachgewiesen haben daß seine Geschichte nicht stimmen kann. Nicht zu glauben was sich manche einfallen lassen nur um mal für ein paar Tage im Mittelpunkt der Aufmerksamkeit zu stehen.

Gruß Flodder

Ansaugbrücke ist auch unterschiedlich...

Gruß Flodder

z.B. hier: http://www.hoddow.de

Gruß Flodder

Servus bei den Bekloppten ! Meiner Meinung nach die mit Abstand schönste Originalfarbe für den Capri, leider nur sehr selten zu sehen.

Gruß Flodder

Wie schon geschrieben wurde geht am selber anschauen sowieso kein Weg dran vorbei. Aber nachdem was schon in der obigen Beschreibung steht sind 6 Scheine ein schlechter Witz. Scheinbar meint jeder wenn nur 2.8i draufsteht läßt sich jeder Schrott vergolden.

Übrigens, Deine Caps Lock-Taste klemmt.

Gruß Flodder

Das Baujahr ist heutzutage für den Zustand egal. Auch der jüngste Capri ist inzwischen 25 Jahre alt, entscheidend ist nur der Pflegezustand und wer den Wagen gefahren hat, nicht das Baudatum. Die rollende Toilette vom ersten Bild würde ich höchstens geschenkt nehmen, aber ganz sicher nicht zum herrichten.

Gruß Flodder

Original bei den meisten Einsern waren 165SR13. Gibts aber nicht mehr, heutiges Äquivalent sind 165/80R13. 185er mußt Du eintragen lassen, ist aber kein größeres Problem da man die auch ab Werk bestellen konnte. Minilites in 6 Zoll kannst Du problemlos fahren mit 185ern, alles was breiter ist wird Eng im Radkasten und ist auch problematisch fürs H-Kennzeichen.

Gruß Flodder

Der 2.3er hat bis Bj.79 108 PS, danach 114. Größere Ventile, andere Ansaugbrücke und Vergaserbedüsung und noch ein paar Kleinigkeiten.

Gruß Flodder

Servus,

Den 1.6er will leider niemand haben, die meisten werfen ihren raus und bauen den 2.0 ein weil Plug & Play und 30 PS mehr. Da muß schon zufällig grade einer genau sowas suchen damit du ihn überhaupt los wirst. Bei ebay bringt der keine 100 Euro.

Gruß Flodder

CCD = Capri Club Deutschland, quasi der Dachverband aller deutschen Capri Clubs. Die lassen auch Teile nachfertigen, verkaufen sie aber nur an Mitglieder.

Gruß Flodder

Zitat von Torsten 73T

Ich lass den Hodenkrebs noch immer stehn. Es geht um die Aussage "...mir doch scheiss egal was nach mir kommt". Und so ein Hirn muss eben raus aus der Evolutions-Struktur.

Du merkst doch absolut gar nix mehr Mann

Ich habe ja auch nicht den Capri mit einem Motorrad verglichen, sondern Mopped mit Gaser gegen Mopped mit Einspritzung. Und daß der 2.8i weniger braucht als der 2.8 Vergaser ist auch eher Wunschdenken (dafür hat der i zugegeben auch mehr Leistung). Um die Effizienz ging es ja aber auch gar nicht, sondern um die Frage ob man was fürs Gewissen tut. Das tut man mit dem U-Kat mit sehr wenig Aufwand wenn man denn Wert drauf legt, auch wenns nicht mehr steuerlich gewürdigt wird. Aber alles was drüber hinaus geht, ist viel zuviel Aufwand für den erzielbaren Effekt. Fürs schlechte Umweltgewissen ist der Capri halt wirklich nicht grade das ideale Auto. Gut daß ich sowas nicht habe - solange die Schwerindustrie in USA und China machen kann was sie will, lasse ich mir mit meinem kleinen Autochen kein schlechtes Gewissen einreden.

Gruß Flodder

Zitat von schmaler68

Vergaser sind halt Benzinvernichter.

Also das würde ich so nicht unterschreiben. Die meisten Vergaser sind heutzutage einfach nicht mehr richtig gewartet und eingestellt. Speziell im Motorradbereich ist deutlich zu sehen, daß Motoren mit Einspritzung nicht den geringsten Verbrauchsvorteil gegenüber Vergasern aufweisen. Motorradvergaser werden in der Regel eben doch öfters synchronisiert und eingestellt, den einzigen Vorteil haben die Einspritzer beim Schadstoffausstoß. Aber das was ein Motorrad vor 25 Jahren verbraucht hat, brauchen die modernen Maschinen mit vergleichbarer Leistung auch. Da frage ich mich wo der Fortschritt bei der ganzen ach so segensreichen Elektronik versteckt sein soll...

Gruß Flodder

Servus,

Beim Deutschen Bundestag läuft zur Zeit eine Petition zur Abschaffung der sinnlosen Umweltzonen, damit unsere Autos die sowieso keinen Feinstaub produzieren nicht weiter benachteiligt werden. Wer sich beteiligen möchte kann das hier online machen:

https://epetitionen.bundestag.de/index.php?acti…s;petition=9055

Obs was hilft sei dahingestellt, aber man muß es wenigstens versuchen.

Gruß Flodder

Glaubst Du da wirklich dran ?

Gruß Flodder

Was, der Capri oder der Wagen aus dem Film ? Der Capri ist ein englischer Capri III, der ausm Film ein Plymouth Fury.

Gruß Flodder

Absolute Spitze !

Gruß Flodder

Zitat von AchimAC

achja ein rs 3100 stage 1 motor ist noch drin..hab ich ncoh nie von gehört.

Ist das englische Gegenstück zum deutschen RS2600 auf Essex-Basis und normalerweise unerschwinglich teuer.

Gruß Flodder

Die Ami-Versionen sind leistungsmäßig meist recht schwach auf der Brust, z.B. hat der "große" 2.8er grade mal noch 109 PS, was ja aber eigentlich auch genug ist. Teileversorgung ist z.T. schwierig bei Teilen die es bei uns so nicht gab (Vergaser etc.) kann man aber alles besorgen. Optik ist Geschmackssache, vor allem die Stoßstangen gefallen vielen nicht, aber auch das läßt sich ja ändern. Vorteil ist die meist reichhaltige Ausstattung, teilweise mit feinen Sachen die es bei uns gar nicht gab (oft mit Klimaanlage). Im Einzelfall aber erst angucken, Preis per Ferndiagnose ist unsinnig.

Gruß Flodder