Beiträge von Flodder

    Hallo,
    Speyer ist fest eingeplant !
    Den Hühnerstallcapri habe ich vorletztes Jahr aus mehreren Gründen verkauft, unter anderem weil er nicht mehr gescheit lief und ich nicht dahinterkam wieso (später kam raus daß es ein Massefehler am Batterietrennschalter war :dash: da soll einer draufkommen), vor allem aber weil ihn der Lackierer komplett versaut hatte. Hatte ja damals Bilder eingestellt von dem unsäglichen Pfusch. Leider war der Untergrund genauso mies wie das Finish und er fing an allen Ecken an zu blühen. Also hieß die Devise verkaufen oder nochmal von vorne anfangen. Damit war sein Schicksal besiegelt... aber jetzt hab ich ja was um mich zu trösten :D

    Gruß Flodder

    Hallo alle,
    Danke für das positive Feedback !

    aber wie siehts mit deutschem TÜV aus? Bist du schon mal vorgefahren?


    Nein, da ich ihn gerade erst geholt habe natürlich noch nicht. Sollte aber kein größeres Problem werden hoffe ich, das einzige Problem sind evtl. die Felgen in Verbindung mit dem H-Kennzeichen. Aber optisch entsprechen sie ja den Minilite, daher hoffe ich mit ein paar alten Prospekten mit Capris auf Minilite-Felgen ist der TÜV vielleicht zufrieden

    Was ist mit deinem roten? Ist er in gute Hände gegangen oder stellst Du ihn mir zurück, bis ich aus Afghanistan wiederkomme? :)

    Der rote ist leider schon weg Hauke, ging aber an einen Liebhaber. Halte den Kopf unten wenn Du da drunten bist. Wenn in irgendeinem Schützenloch ein Capri in den Sand gemalt ist, weißt Du ja wer vor Dir dringelegen hat :D

    oranje passt ja wenn der aus holland kommt ;-))))
    viel spass damit und allzeit gute fahrt.


    Danke. Aber bei der nächsten Fussball-WM lasse ich ihn dann wohl besser in der Garage :vain:

    Gruß Flodder

    Wo steht, dass dies ein V4 ist?
    Auf den ersten Blick spricht doch nix gegen den V6 mit 90PS ????


    Ich glaube er meint halt weil es eigentlich keinen deutschen 2000 GT gab (nur 1700/2300). Das Angebot ist aber ziemlich sicher ein V6, der V4 hatte mehr als 90 PS und auch keinen Sechszylinderbuckel auf der Motorhaube.

    Gruß Flodder

    Essex ist die Sammelbezeichnung für eine englische V-Motorenfamilie, deren bekannteste Vertreter der 3.0 V6 sind, der auch bei uns zu bekommen war (Capri, Granada, Transit), und der 2.0 V4 den es meines Wissens nur auf den von England aus belieferten Exportmärkten gab (z.b. Schweiz) sowie in wenigen Sonderausführungen z.B. vom Transit. Daher ist der Zwoliter bei uns ein Exot für den es kaum Ersatzteile und Infos gibt. Bei uns haben die Essex-Motoren den Ruf nicht sehr zuverlässig zu sein. Beim Dreiliter liegt das aber wohl eher an der unsachgemäßen Behandlung durch die Fahrer, da der Motor etwas empfindlich auf rauhbeinige Fahrweise reagiert (Vollgas bei kaltem Motor, hohe Dauerdrehzahlen). Der Zwoliter scheint allgemein kein sehr zuverlässiger Geselle zu sein, aber über den ist mir nur wenig bekannt. Vielleicht weiß ja jemand von den Schweizern mehr ?

    Gruß Flodder

    Also wenn wir's schon sehr genau nehmen, dann hat er auch kein 85er Baujahr, da gabs nämlich nur noch Rechtslemker :rolleyes:
    Ich denke mal es weiß doch jeder was gemeint ist, wozu also Ebsen zählen...

    Gruß Flodder

    Ein passenderer Vergleich wäre wohl Aldi und das Feinkost-Fachgeschäft - und das ist absolut nicht abwertend gemeint. Caprihome ist eher was für Otto-Normalo-Caprifahrer (wozu ich mich selber zähle), das neue Forum als Nachfolger vom Capri-Racing dann eher für Hardcore-Schrauber und die es werden wollen. Für Leute wie mich zwar hochinteressant und absolut lesenswert (weshalb ich mich auch angemeldet habe) aber kaum etwas zum selbst aktiv teilnehmen.

    Gruß Flodder

    Ich warte nur noch drauf daß Bill Murray um die Ecke kommt... haben wir das alles jetzt nicht bald oft genug durch ? Jedesmal der gleiche Ablauf wenn hier einer sein Auto anbietet. Ich klinke mich jetzt aus, mir wird das hier wirklich langsam zu albern.