Dann laß das doch mit dem Bremsen ...
Hört sich nach einem massiven Masseproblem an . Kontolliere mal die Massekabel , vor allem die der Rückleuchten und die zwischen Batterie und Karosse . Wenns dann nicht weg ist im Innenraum nach den Massepunkten schauen ( z.B innen an der A-Säule auf der Fahrerseite ) . Ist aber mit mehr oder weniger Demontage verbunden.
Gruß Jürgen
... wundert mich das noch keiner genörgelt hat weil ich seit Jahren keine Waschdüsen montiert habe ....
Dabei sind die doch aus Messing was sich doch schön polieren läßt ....
Hi,
habe ich auch schon beobachtet das aus einem Getriebe Wasser rauslaufen kann . Könnte mir Vorstellen das es über kodensieren der Luftfeuchtigkeit reinkommt . Allerdings erscheint mir die Menge hierfür etwas hoch .
Gruß Jürgen
Hi,
nachdem ich schön gemütlich abseits der Autobahn durchs Frankenland zurück nach Hause gekommen bin nochmal ein ganz dickes
DANKE !
an die Veranstalter . Ein sehr schönes Treffen bei dem man mal alte Bekannte wieder sehen konnte und auch den einen oder anderen aus dem Forum mal "live" erleben und kennenlernen konnte.
Gruß Jürgen
Prima , der erste ist ja schon da .
... Sind allerdings grüne, aber das war mir schnurz...
Ja ja , aber erst mal beim Fordhändler nen Aufstand gemacht weil er verchromte wollte .....
Gruß Jürgen
Bei mir war es auch kein Problem, eine Adressänderung zu machen, das ging auf dem kleinen Dienstweg. Handschriftlich neue Adresse rein, Stempel daneben und gut. Und sogar kostenlos !!!
Nachdem ich von der lila Kuh auf den 2,8i gewechselt habe, gabs bei der Umtragung auch keine Probleme, obwohl der 2,8er keine gültigen Papiere mehr hatte!
Ich habe, kurz bevor sich die Bestimmungen fürs 07er geändert haben, ein paar Fahrzeuge( Capris und Moppeds) nachtragen lassen. Selbst das ging ohne Probleme!
Hat das der Mensch vom Amt freiwillig gemacht , oder hast Du ihn mit einer entsicherten grünen Flasche bedroht ?? 
aber wie immer bei Fragen nach 07 , einfach mal auf dem zuständigen Amt nachfragen , weils da mehr ( regionale ) Regelungen gibt als sonst was.
Gruß Jürgen
Wetter ist egal, wir machen das beste aus jeder LAge
Stimmt auch wieder , für was gibt es denn die örtliche Betäubung aus grünen braunen oder sonstigen Flaschen 
Gruß Jürgen
Ja , jetzt wo es so aussieht das ich auch dabei sein kann , zähle ich auch schon die Tage . Jetzt muß nur noch das Wetter mitspielen dann kann eigentlich nix mehr schiefgehen .
Gruß Jürgen
In der Not frisst der Teufel Fliegen , da waren wir in Österreich unterwegs , und der Kollege hatte da ein kleines Problem , das wir so zum Glück aber beheben konnten . Prinzipiell , das heißt bei gescheiter Abstützung , sehe ich da aber kein Problem , außer das man genug Leute sein muß um das Auto so weit hoch zu heben ohne das man danach Rücken hat .
Gruß Jürgen
Ich bilde mir ein mal gehört zu haben das beim Automatik der Kardantunnel größer wäre .
Gruß Jürgen
Danke
Gruß
Peter
Der den Sprit ablassen muß.
.. oder den Capri auf der Fahrerseite einseitig aufbocken muß...
Gruß Jürgen
Eins der wichtigsten Bauteile im Capri: Da kann man dann die Kühlbox anschliessen, damit die kleinen grünen Fläschen immer schön kühl bleiben, wenn man auf Treffen fährt !
Wie , Zigarettenanzünder ? Ich dachte Du hättest ein Notstromaggregat laufen und einen Kühlschrank statt Rücksitzbank :-))
Gruß Jürgen
Ich habe den selben Bausatz wie der Markus drinne , nur das ich den Schalthebel statt aus dem Taunus aus dem Escort II RS2000 genommen habe , den kann man nämlich direkt , ohne Änderung übernehmen , weil der RS auch ne Verkürzung hat .
Gruß Jürgen
Hallo Björn ,
sind auf den Felgen noch fahrbare Reifen drauf , wenn ja einfach mal mit dem Auto zum TÜV/Dekra/KÜS und einen Gutachter fragen was er Dir zuläßt . Wenn sich an den Bestimmungen nix ändert bekomme ich nächstes Jahr meine 17-Zöller für´s H genehmigt , weils die dann seit 20 Jahren gibt. Kannst ja auch mal ne Email nach Yokohama schicken und fragen seit wann die diese Reifen bauen , sollte auch schon lange genug der Fall sein.
Gruß Jürgen
Hi,
probiers notfalls mal bei einem anderen Ford-Händler , ist zwar auch schon 4 Jahre her , aber bei meinem Händler war das damals kein Problem . Notfalls mal bei so Firmen wie Hansa-Flex probieren , die machen zwar hauptsächlich in Hydraulik , aber benzinbeständiges Material in der Größe sollten die auch haben . Wenn Du nicht sicher bist ob deren Schlauch der Richtige ist , kannst Du ja auch mal nach einen 10 cm langen Gratis-Probestück fragen .
Gruß Jürgen
... wichtig ist nur bei Einbau von Schubstreben,daß der Stabi an den beiden Querlenkern schwimmend gelagert ist ...
Besorge Dir am besten die Ford-Einbauanleitung für die Schubstreben , darin ist das mit der schwimmenden Lagerung auch nochmal vermerkt . Nicht das bei Eintragen der TÜV-Mensch meint da wäre was locker ( ging mir nämlich so ) .
Gruß Jürgen
Oder die Felge hinten auf den aufgebockten Capri draufmachen und das Standgas hochstellen. 
Hallo,
Distanzscheiben sollten eigentlich keinerlei Ärger bereiten, ich hatte beim Umbau auf Verbreiterung 1989 die 35mm/Rad vom Onkel Suhe eingebaut , ging genauso Problemlos wie dann 94/94 die Umrüstung auf 30 mm/Rad vorne und 40 mm/Rad hinten von RTT Karlsruhe . Ich denke mal das es da mittlererweile einige Anbieter gibt ( Powertec o.ä. ) . Ich denke mal das es eher dahingehend interessant wird wenn Du für den Capri evtl. längere Radbolzen brauchst um die Teile einzubauen .
Gruß Jürgen
..... zerlegen geht immer schnell....
So siehts aus , mach Dir frühzeitig Gedanken darüber wo Du die Teile unterbringst ( und ob Du sie da auch lange genug aufheben darfst/kannst ) und wie Du es anstellst das zum Schluß wieder alles an der richtigen Stelle eingebaut ist . Überhaupt ist mit das Wichtigste das Du genug Platz hast , es gibt nix schlimmeres als am Auto zu basteln wenn man noch nicht mal die Türen richtig aufkriegt , wenn dieser Platz auch noch ganz allein Dir zur Verfügung steht ist es dann am allerbesten , damit Du nicht ständig alles umräumen mußt . Weiterhin wäre es Vorteilhaft wenn Du in greifbarer Nähe jemanden hast der sich am Capri auskennt , damit man nicht immer auf Internet angewiesen ist ( so eine Ferndiagnose per PC ist doch gerne mal mit Problemen verbunden ) . Wieviel Du machen willst hängt natürlich von Dir selbst ab - Komplett-Resto oder nur das Dringenste ? Dann natürlich auch die Euronen die man in stattlicher Anzahl im Auto versenken kann/darf/will ......
Du kannst Dir ja ( vermutlich schon geschehen ) eine Liste machen , was alles nötig , wichtig , dringend oder ganz schön wäre und darüber entscheiden ob Du gleich alles auf einmal machst ( spart natürlich viel Zeit weil man alles ur einmal in Hand nehmen muß ) , oder ob Du in Etappen vorgehst und erst "nur" Motor/Getriebe/Achsen und später irgendwann die Karosse machst .
Gruß Jürgen
