Beiträge von Capri 738

Was ist an den Quaife-Steckachsen denn besser/anders ?

Zitat von keule

finde die 7,5er einfach nur "schweinegeil". `tschuldigung.

Brauchst Dich nicht zu entschuldigen , stimmt ja schließlich

Gruß Jürgen

Dann fällt die Variante mit den Radbolzen von hinten ja wohl weg . Dann solltest Du mal nach Schrauben vom Fiesta o.Ä suchen.

Gruß Jürgen

Zitat von Torsten 73T

Oder bei Timms-Autoteile nachfragen wegen längerer Radbolzen mit Kegelbund. Ansonsten wie Jürgen sagte von hinten längere Radbolzen einziehen und dann wiederum mit "Kappenmuttern" von vorn verschrauben.
Aber möchtest wirklich da etz noch 3cm verbreitern...schließt doch sauber ab der Radlauf zum Reifen.

Die langen Radschrauben tät ich aber nur bei einer Spurverbreiterung aus Stahl nehmen . Alu wird das nicht lange mitmachen . Die ( auch längeren ) Radbolzen werden übrigens von hinten geschraubt und nicht eingezogen. Wenn da Radbolzen reingehören ( wovon ich wie schon gesagt ausgehe ) sollten auf der Rückseite entsprechende Vertiefungen sein in die der Kopf der Bolzen passt .

Ist in den Distanzplatten irgendeine Nummer eingestanzt ? Ich habe bei mir vorne auch 30 mm Platten von Power Tech drauf die genauso Aussehen , Kennz. 10029

Gruß Jürgen

Normalerweise werden in solche Spurplatten Stehbolzen eingeschraubt und die Felgen mit den normalen Muttern befestigt.

Gruß Jürgen

Wenn Du diese Auskünfte ( die bestimmt noch kommen ) für Deinen TÜV-Prüfer brauchst , wird Dir ein Eintrag hier im Forum wohl nicht reichen . Der wird dann wohl auch nur eine Auskunft anerkennen die direkt von Ford kommt .

Gruß Jürgen

:vain:

Zitat von schmaler68

... Dein Motor hat eine Literleistung die noch unter 50PS liegt, was meinste was das ist? Traktor .....

Ich liebe meinen Traktor :vain:

Aber Kay hat absolut recht , das beste Tuning für diesen Gußklumpen ist die Überarbeitung des Serienzustandes . Wenn man sich die Mühe macht ( machen läßt ) das der Motor mal keine unsinnigen Gußgrate mehr hat und die Kanäle glatt sind , und Kolben/Pleuel mal gleich schwer sind hat man schon ohne spezielle Nockenwelle einen Motor der Spass macht . Natürlich läßt sich der Spass noch beliebig steigern, kommt halt drauf an was man ausgeben will , bzw. was es einem Wert ist.

Gruß Jürgen

Stell doch mal Deine Frage so : Hat jemand 235/50/13 auf 7,5" RS-Felgen die ich mal probehalber montieren darf um zu sehen ob das an meinem Capri geht ?

Gruß Jürgen

Die Laufflächen kann man nicht wechseln , aber neu hohnen bzw. Aufbohren lassen

Gruß Jürgen

Hi Sascha ,

sehe gerade das es Dir anscheinend langweilig ist . Sehen gut aus die Teile , über die Bremsschläuche würde ich aber noch mal nachdenken . Stahlflex sieht nicht nur besser aus sondern hält auch länger als die ollen Gummiteile .

Gruß Jürgen

Zitat von Friese

Wohl eher die andere !

Ist aber nicht zufällig der schicke Bierglashalter von deinem Avatar ?

Hi,

als ich meinen verbreiterte hatte ich die 7,5 x 13 mit 235/60R13 mal drangeschraubt . Das hat auch ohne Verbreiterung fast gepasst . Ich denke mal das es mit der 50´er Serie reichen könnte wen man etwas umbördelt .

Gruß Jürgen

Die vom Jaguar ??

Befestigungsschraube ohne die Scheibe einschrauben und mit Gefühl , am besten mit leichtem Gummihammer , ein bisschen anklopfen während man das Sirnrad nach oben zieht/drückt/hebelt.

Ne hab´ich nicht , ich war froh das ich überhaupt noch 6 neue Düsen bekommen hatte und dann ehrlich gesagt zu faul die Düsen zu testen.

Gruß Jürgen

Ach was , einfach vor dem Einsteigen ein Stück Butter reinwerfen , dann brennt auch nix an.

Ich rege mich nicht auf .... ICH NICHT .... UND WENN ICH PLATZE !

Hab mir auch vor ein paar ein Satz neue Düsen gegönnt . Lief deutlich besser , obwohl ich keine Optimierung betrieben habe . Vermutlich ist die Serienstreuung zwar nicht zu unterschätzen , aber immer noch besser wie alte Düsen.

Gruß Jürgen

Zitat von sacapri

Finde ich nicht , besonders wenn man sich das Entwicklungsjahr und die damals zur Verfügung stehenden Mittel vor Augen hält .

Hi Alban ,

ich habe auch Einblattfedern mit 1"-Klötzen drinne , die habe ich auch mit den "normalen" Bügeln befestigt.

Gruß Jürgen

Hi ,

ich habe eine Kawasaki Z750E Bj. 1982 mit so ca. 80.000 km auf der Uhr . Abgesehen von leichten Problemen mit dem Standgas läuft das Ding wie´s berühmte Lottchen . Kriegt aber nicht mehr wirklich viele neue Kilometer drauf , da ich doch lieber in so einem alten Auto unterwegs bin .

Gruß Jürgen