Beiträge von Capri 738

  • Auf der Suche nach....

    Zitat von sacapri

    hi.png

    Die würde nicht verkratzt sondern sie ist ihm in Kleve weggeflogen (siehe Bernd) aber wenn man den Fanghacken weg läst weil es schöner aussieht ist man selber schuld finde ich.

    Moinsen ,

    ohne jezt Panik verbreiten zu wollen aber den Fanghaken sollte man nicht zu hoch einschätzen . Bei uns im Verein gab es zwei Fälle bei denen der Haken nicht geholfen hat. In beiden Fällen waren die Autos aber auch schneller als 100 km/h . Ich denke mal das der Haken nur im Stadtverkehr hilft, aber besser als nichts .
    Der Thomas Sittek hatte aber auch noch einen Hundeknochenescort mit einem 2,8´er V6 , zumindest war er mit sowas mal in Kleve aufgetaucht , ich glaube das war ´95 .

    Gruß Jürgen

  • Bilderrätsel

    Zitat von Torsten 73T

    Jürgen da muss ich Dir erstmalig wiedersprechen, sorry. Sind beides Fälschungen. Der obere ist ein Nachbau des 1974 (ADAC-1000km ) am Nür-Ring an den Start gegangen Capri mit Dieter Glemser am Steuer. Übrigends für Alle die es nicht wussten, das "T" steht für Touringklasse, T wie Torsten reiner Zufall. Das war damals eine Version um im durcheinander eines Langstreckenrennens durchzusehen wer wo in welcher Klasse fährt (für die Geizhälse die sich kein Programmheft kauften) Porsche fuhr damals mit "GT" auf den Türen.
    Foto enstand am Reschenpass 2006.

    Der untere, ebenfalls eine Fälschung des von Auto Union, heute die mit den 4Ringen vorm Kühler gebauten Schlagmichtod-weiss ich nicht Modell. Jedenfalls der wurde von den Ossis gebaut und heisst F9. So gibts jetzt auch ne halbe frei?

    Jetzt ist die Wahrheit ja raus :) Ne halbe ist kein Problem

  • Spurplattenfrage

    Hallo Jürgen,

    als ich meinen Capri ´89 verbreiterte kamen gerade bei Suhe die 35mm Spurplatten raus , die ich auch direkt hinten verbaut habe . 1995 , bei der Umstellung auf 17"-Felgen kamen vorne 30mm und hinten 40mm dicke Spurplatten rein . Seit dem weit über 200.000 km gefahren , etwa 4 Sätze Radlager verheizt. Die gehen schneller kaputt weil dort größere Kräfte walten und sind leider nicht in stabilerer Ausfertigung zu bekommen sind weil Ford da Sondermaße verbaut hat . Ansonsten nie Probleme .

    Gruß Jürgen

  • Bilderrätsel

    Warum ? weißt Du Du nicht mehr wo Du´s aufgenommen hast ? :D

    Sieht aus wie die Stelle an der beim V6-Köln die Kipphebelwelle verschraubt ist , da ein Schlauch im Weg ist wohl auf der Beifahrerseite , ach ja , linke Schraube .

    Gruß Jürgen

  • 235/50/13 Reifen

    Alternativ zur reinen Handarbeit gibt es auch noch Bördelgeräte z.B. SIEHE HIER, die erleichtern die Sache etwas . Wenn´s nicht zu kalt ist und man die Sache nicht übertreibt muß man nicht mal lackieren .

    Gruß Jürgen

  • Spurplattenfrage

    Zitat von Torsten 73T

    Oder bei Timms-Autoteile nachfragen wegen längerer Radbolzen mit Kegelbund. Ansonsten wie Jürgen sagte von hinten längere Radbolzen einziehen und dann wiederum mit "Kappenmuttern" von vorn verschrauben.
    Aber möchtest wirklich da etz noch 3cm verbreitern...schließt doch sauber ab der Radlauf zum Reifen.

    Die langen Radschrauben tät ich aber nur bei einer Spurverbreiterung aus Stahl nehmen . Alu wird das nicht lange mitmachen . Die ( auch längeren ) Radbolzen werden übrigens von hinten geschraubt und nicht eingezogen. Wenn da Radbolzen reingehören ( wovon ich wie schon gesagt ausgehe ) sollten auf der Rückseite entsprechende Vertiefungen sein in die der Kopf der Bolzen passt .

    Ist in den Distanzplatten irgendeine Nummer eingestanzt ? Ich habe bei mir vorne auch 30 mm Platten von Power Tech drauf die genauso Aussehen , Kennz. 10029

    Gruß Jürgen

  • Sinnvolles tuning 2,3s

    :vain:

    Zitat von schmaler68

    ... Dein Motor hat eine Literleistung die noch unter 50PS liegt, was meinste was das ist? Traktor .....

    Ich liebe meinen Traktor :vain:

    Aber Kay hat absolut recht , das beste Tuning für diesen Gußklumpen ist die Überarbeitung des Serienzustandes . Wenn man sich die Mühe macht ( machen läßt ) das der Motor mal keine unsinnigen Gußgrate mehr hat und die Kanäle glatt sind , und Kolben/Pleuel mal gleich schwer sind hat man schon ohne spezielle Nockenwelle einen Motor der Spass macht . Natürlich läßt sich der Spass noch beliebig steigern, kommt halt drauf an was man ausgeben will , bzw. was es einem Wert ist.

    Gruß Jürgen

  • Neuaufbau Capri lll

    Hi Sascha ,

    sehe gerade das es Dir anscheinend langweilig ist :) . Sehen gut aus die Teile , über die Bremsschläuche würde ich aber noch mal nachdenken . Stahlflex sieht nicht nur besser aus sondern hält auch länger als die ollen Gummiteile .

    Gruß Jürgen