Normalerweise werden in solche Spurplatten Stehbolzen eingeschraubt und die Felgen mit den normalen Muttern befestigt.
Gruß Jürgen
Beiträge von Capri 738
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Wenn Du diese Auskünfte ( die bestimmt noch kommen ) für Deinen TÜV-Prüfer brauchst , wird Dir ein Eintrag hier im Forum wohl nicht reichen . Der wird dann wohl auch nur eine Auskunft anerkennen die direkt von Ford kommt .
Gruß Jürgen
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:vain:
... Dein Motor hat eine Literleistung die noch unter 50PS liegt, was meinste was das ist? Traktor .....
Ich liebe meinen Traktor :vain:
Aber Kay hat absolut recht , das beste Tuning für diesen Gußklumpen ist die Überarbeitung des Serienzustandes . Wenn man sich die Mühe macht ( machen läßt ) das der Motor mal keine unsinnigen Gußgrate mehr hat und die Kanäle glatt sind , und Kolben/Pleuel mal gleich schwer sind hat man schon ohne spezielle Nockenwelle einen Motor der Spass macht . Natürlich läßt sich der Spass noch beliebig steigern, kommt halt drauf an was man ausgeben will , bzw. was es einem Wert ist.
Gruß Jürgen
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Stell doch mal Deine Frage so : Hat jemand 235/50/13 auf 7,5" RS-Felgen die ich mal probehalber montieren darf um zu sehen ob das an meinem Capri geht ?
Gruß Jürgen
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Die Laufflächen kann man nicht wechseln , aber neu hohnen bzw. Aufbohren lassen
Gruß Jürgen
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Hi Sascha ,
sehe gerade das es Dir anscheinend langweilig ist
. Sehen gut aus die Teile , über die Bremsschläuche würde ich aber noch mal nachdenken . Stahlflex sieht nicht nur besser aus sondern hält auch länger als die ollen Gummiteile .Gruß Jürgen
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Wohl eher die andere !
Ist aber nicht zufällig der schicke Bierglashalter von deinem Avatar ?
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Hi,
als ich meinen verbreiterte hatte ich die 7,5 x 13 mit 235/60R13 mal drangeschraubt . Das hat auch ohne Verbreiterung fast gepasst . Ich denke mal das es mit der 50´er Serie reichen könnte wen man etwas umbördelt .
Gruß Jürgen
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Die vom Jaguar ??
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Befestigungsschraube ohne die Scheibe einschrauben und mit Gefühl , am besten mit leichtem Gummihammer , ein bisschen anklopfen während man das Sirnrad nach oben zieht/drückt/hebelt.
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Ne hab´ich nicht , ich war froh das ich überhaupt noch 6 neue Düsen bekommen hatte und dann ehrlich gesagt zu faul die Düsen zu testen.
Gruß Jürgen
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Ach was , einfach vor dem Einsteigen ein Stück Butter reinwerfen , dann brennt auch nix an.
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Ich rege mich nicht auf .... ICH NICHT .... UND WENN ICH PLATZE !
Hab mir auch vor ein paar ein Satz neue Düsen gegönnt . Lief deutlich besser , obwohl ich keine Optimierung betrieben habe . Vermutlich ist die Serienstreuung zwar nicht zu unterschätzen , aber immer noch besser wie alte Düsen.
Gruß Jürgen
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Finde ich nicht , besonders wenn man sich das Entwicklungsjahr und die damals zur Verfügung stehenden Mittel vor Augen hält .
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Hi Alban ,
ich habe auch Einblattfedern mit 1"-Klötzen drinne , die habe ich auch mit den "normalen" Bügeln befestigt.
Gruß Jürgen
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Hi ,
ich habe eine Kawasaki Z750E Bj. 1982 mit so ca. 80.000 km auf der Uhr . Abgesehen von leichten Problemen mit dem Standgas läuft das Ding wie´s berühmte Lottchen . Kriegt aber nicht mehr wirklich viele neue Kilometer drauf , da ich doch lieber in so einem alten Auto unterwegs bin .
Gruß Jürgen
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Also vom Roadster hab ich vor einiger Zeit ein Bericht gesehen , der konnte alles was die Firma versprach , sogar eher besser als grenzwertig . Ich denke mal das die nicht zu viel versprechen , zumal die Firma in den Staaten sitzt , und da kann man ja schon wegen anderer Sachen sowas von verklagt werden ... Da die Kiste aber leider sowieso nicht meine Preisklasse ist werde ich es wohl nie erfa(h)ren .
Gruß Jürgen
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Wenn´s kalt ist und die Leuchte hoch schließt der Lack auch gerne mal Wasser ein . Das führt zu einem schön milchigen Aussehen . Lieber bleiben lassen oder wie schon geschrieben für Heizung sorgen
Gruß Jürgen
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...Anscheinend werden die Capri-Anlagen nicht mehr produziert ...
Das ist das Problem für Auspuffhersteller , Baut man schlechte Anlagen geht man Pleite weil keiner den Schrott will . Baut man gute Anlagen lohnt sich eine Modellreihe irgendwan nicht mehr , weil kein Bedarf mehr da ist wegens mangelndem Verschleiß .
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Big Bore , habe ich anno 98 in Speyer von den Engländern gekauft. Hat damals 1200 DM´s gekostet , an den Endrohren war aber einiges an Anpassung nötig . Vom Klang her prima , nur die Auspuffgummis muß ich öfters mal tauschen , wie schon geschrieben wird das Ding doch rect heiß, so das die Gummis recht schnell fertig sind.
Gruß Jürgen