Beiträge von Capri 738

  • Rosenheim

    Bei mir hats ja wie üblich schon wieder nicht geklappt mit dem Treffen , aber nochmal zum Thema Pokal . Ich habe meine Kiste jetzt schon über 20 Jahre , habe schon ungezählte Stunden , DM´s und Euros reingesteckt . Einen Pokal habe ich nie für möglich gehalten , weil das Auto bei mir ein Fahrzeug ist und weder Putzzeug noch Standzeug . Mit Gebrauchsspuren ist man dann halt eher kein Kandidat für so ein Blechteil. Als es dann 2001 im Saarland doch mal für einen Pokal gereicht war ich natürlich stolz wie Oskar , aber Hand aufs Herz , mir hat wegen dem Ding mein Auto auch nicht noch besser gefallen als vorher . Der Pokal ist jetzt ein Staubfänger auf dem Dachboden . Wenn jemand wirklich dringend das Bedürfniss nach einem Pokal hat schlage ich ihm vor sich einfach einen machen zu lassen . Weiß später eh´ keiner mehr wann und wo es diesen Pokal dann wirklich mal gegeben hat .

    Gruß Jürgen

  • Heckscheibe einbauen

    Hi Maik,

    da wohl nix zu machen , die Scheibe die in der alten Klappe mit dem Gummi war , wird nicht in die neuere Heckklappe passen , weil die Scheibe wie Du schon selbst gemerkt hast ja größer ist . Die Kabel habe ich schon mal aus einer Klappe draußen gehabt . Wenn Du die Kabel wieder einziehen willst musst Du von oben her ein Führungsdraht einführen und mit diesem das Kabel hochziehen . Sch.... fummelei , aber geht .

    Gruß Jürgen

  • schaltpläne gesucht dringend!!!

    Hi,

    wenn Du den 2,9´er einbauen willst brauchst Du den Kabelbaum sammt Motorsteuerung aus dem Scorpio . Die Scorpio-Einspritzanlage geht nämlich elektronisch im Gegensatz der mechanischen K-Jettronic aus dem 2,8´er . Dadurch wird Dir nix anderes übrigbleiben als den Scorpiokabelbaum so weit aufzudröseln das Du die wichtigen Sachen ( Motorsteuerung ) von den unwichtigen ( ABS usw. ) trennen kannst . Dann kannst Du die Motorsteuerung zusätzlich zu Deinem originalen Kabelbaum einbauen . Ach ja , außer dem Motor alleine braucht Du auch noch ein paar Anbauteile vom Scorpio die er zum laufen brauch , MAP-Sensor z.B. Da solltest Du Dir falls möglich das Spenderfahrzeug mal genauer anschauen weils da verschiedene Ausführungen gibt.

    Gruß Jürgen

    PS.: Schaltpläne vom 2,3/2,8´er hab ich leider keine

  • ventile 2,3l 114ps

    Hi Kristel,

    in der Database des Forums ( mittlerer Button ganz oben ) findest Du eine PDF-Datei mit dem Namen " Technische Daten Autos bis BJ 1990 " zum Download . Da stehen die ganzen Einstelldaten drinne .

    Gruß Jürgen

  • Welcher Bosch Verteiler im 2,0 OHC ?

    Hi,

    ich kenne zwar das Ignitor-System nicht , aber bevor ich irgend ein Nachrüstzubehör einbaue tät ich lieber einen kompletten Verteiler mit Zündbox vom Sierra/Taunus/Granada übernehmen . Der Vorteil hierbei ist das Du bei einem Defekt auf Serienteile zurückgreifen kannst .

    Gruß Jürgen

  • Endlich auf der Strasse

    Zitat

    Original von kristelffl

    bilder stelle ich rein sobald ich ein programm zum komprimieren der fotos habe.

    Ein sehr schönes Programm hierfür ist auch IrfanView . Diese Freeware zeigt nicht nur schon auch komplette Ordnerinhalte an sondern hat auch diverse Optionen um Bilder ein wenig zu bearbeiten .

    Gruß Jürgen

  • 16 " Felgen am Capri

    Zitat

    Original von *Sascha*
    Überlege nur, hinten 10*16 drauf zu machen mit 245er,
    aber wenn dann erst im Winter

    ist auch viel praktischer im Schnee wenn die Schneeketten ne breitere Auflagefläche haben :lol:

  • Frage zur Farbe

    Zitat

    Original von Friese
    Ventildeckel gehen mit normalem Lack !

    Es geht sogar der ganze Motor mit normalem Lack , der brennt nur an den Krümmerflanschen am Kopf etwas mehr ab als der Hitzefeste. Auch bei Bremszangen und Bremstrommeln hatte ich selbst mit billigstem Baumarktsprühdosenlack noch nie hitzebedingte Verfärbungen . Aber auf jeden Fall ist es wichtig das die Vorbereitung/Reinigung vor dem Lackieren stimmt .

    Gruß Jürgen

  • Riemenschiebe Kurbelwelle abbauen

    Diese zweiteilige Riemenscheibe hat mit Automat/Schaltung bzw. Servo oder nicht , nichts zu tun . Da funktioniert eine Einteilige genauso . Der Vorteil Deiner Riemenscheiben ist das sie durch den Gummipuffer etwas ruhiger läuft ( sollte ) und , vor allem , das Du so ziemlich alles auf die Nabe schrauben kannst was Riemenscheibe heist , zum Beispiel auch einen Zahnriemenantrieb wenn´s denn mal ne Kugelfischer sein soll.

    Gruß Jürgen

  • Motorcode

    Zitat

    Original von Capriel
    2,3er und 2,6er Block sind doch die selben nur köpfe sind unterschiedlich *meine ich zu meinen* ?(

    am 2,8er ist der eingegossene buchstabe ein E - oder?

    Grüße :wink:

    So sieht´s aus und am 2,0 V6 ist ein C eingegossen , nur so der Vollständigkeit halber.

  • Glück im Unglück

    Richter zum Angeklagten:
    "Ich habe eine gute und eine schlechte Nachricht für Sie - die schlechte
    Nachricht: Sie werden zum Tode verurteilt und erschossen!"

    Der Angeklagte: "Na toll, und die gute Nachricht?"

    Richter: "Mario Gomez wird schießen!"

  • Farbfrage - suche Bilder

    Hi ,

    wegen Farben kann ich Dir nur empfehlen auf möglichst viele Treffen zu fahren , da je die Farben nur schlecht über Fotos zu beurteilen sind ( Farbstich durch Aufnahme , Ausdruck bzw. Bildschirmeinstellung ) . Zudem haben Farben die Eigenart bei verschieden Lichteinflüssen unterschiedlich auszusehen . Bei meiner ersten Lackierung habe ich mir mal drei gleich abgestufte Blautöne ausgesucht . Dummerweise im Neonlicht , bei Tag betrachtet waren dann zwei dieser Farbtöne fast identisch .

    Gruß Jürgen

  • Riemenschiebe Kurbelwelle abbauen

    Hi Steve ,

    die Kurbelwellen bei Automat u. Schalter sind gleich . Der einzige Unterschied ist das beim Automat kein Pilotlager vorhanden ist ( warum auch ) , die Bohrung hierfür ist aber da . Wenn ich lese das Du die Riemenscheibe schon abhast und "nur" noch die Nabe runtermachen mußt denke ich mir das Du nicht wie die meisten Capris die einteilige Riemenscheibe spazieren fährst , sondern die schraubbare mit der Gummi gelagerten Riemenscheibe . Von diesen Riemenscheiben habe ich noch nie eine ohne Abzieher und dicken Hals abbekommen . Die gehen aber mit der Hand einfach wieder drauf . Ich tippe mal das die eine etwas konische Bohrung haben und sich selbst verkeilen . Wenn die Riemenscheibe in Ordnung ist solltest Du die Nabe auch mit montierter Riemenscheibe und einem Abzieher runterbekommen .

    Gruß Jürgen