Beiträge von Capri 738

Hi,

müssen ja nicht unbedingt reine Capri-Treffen sein . Auch allgemeinen Treffen gibt´s da viel zu sehen .

Gruß Jürgen

Hi ,

wegen Farben kann ich Dir nur empfehlen auf möglichst viele Treffen zu fahren , da je die Farben nur schlecht über Fotos zu beurteilen sind ( Farbstich durch Aufnahme , Ausdruck bzw. Bildschirmeinstellung ) . Zudem haben Farben die Eigenart bei verschieden Lichteinflüssen unterschiedlich auszusehen . Bei meiner ersten Lackierung habe ich mir mal drei gleich abgestufte Blautöne ausgesucht . Dummerweise im Neonlicht , bei Tag betrachtet waren dann zwei dieser Farbtöne fast identisch .

Gruß Jürgen

Hi Steve ,

die Kurbelwellen bei Automat u. Schalter sind gleich . Der einzige Unterschied ist das beim Automat kein Pilotlager vorhanden ist ( warum auch ) , die Bohrung hierfür ist aber da . Wenn ich lese das Du die Riemenscheibe schon abhast und "nur" noch die Nabe runtermachen mußt denke ich mir das Du nicht wie die meisten Capris die einteilige Riemenscheibe spazieren fährst , sondern die schraubbare mit der Gummi gelagerten Riemenscheibe . Von diesen Riemenscheiben habe ich noch nie eine ohne Abzieher und dicken Hals abbekommen . Die gehen aber mit der Hand einfach wieder drauf . Ich tippe mal das die eine etwas konische Bohrung haben und sich selbst verkeilen . Wenn die Riemenscheibe in Ordnung ist solltest Du die Nabe auch mit montierter Riemenscheibe und einem Abzieher runterbekommen .

Gruß Jürgen

Ein Capri tropft nicht , er markiert sein Revier !

Hi,
das Zeug kenne ich nicht , aber mich macht das mit dem Teflon stutzig . Ich kenne Teflon nur in Anwendungen wo es darauf ankommt das etwas eben NICHT haftet , wie z.B. auch in der Pfanne . Wie sich das mit Lack vertragen soll bzw. welchen Einfluß das auf einen Rostschutz nimmt ist mir Schleierhaft.

Gruß Jürgen

Richtige Diagnose

Kommt eine Frau mit geschwollenem Gesicht zum Arzt und sagt:

"Herr Doktor, was soll ich nur tun, mein Mann schlägt mich immer, wenn er
vom Trinken nach Hause kommt?"

Der Arzt rät: "kochen Sie sich einfach einen Kamilletee und gurgeln sie
diesen immer wenn ihr Mann nach Hause kommt.
Gurgeln Sie bis er eingeschlafen ist.
Und dann kommen Sie in einem Monat zum Kontrollbesuch".

Bei der Kontrolle ist sie überglücklich.
"Herr Doktor, Ihr Rat wirkt Wunder, mein Mann hat mich - seitdem ich den
Kamilletee gurgle, nicht einmal geschlagen".

Sagt der Arzt:
"Wusst ichs doch. Es war nicht der Alkohol, sondern ihr freches Mundwerk"

Hi,

die Karossen sind gleich , es gibt zwar zwei verschiedene Scheiben aber die haben dann auch unterschiedliche Gummis . Diese Gummis sind immer "nur" eingezogen , wenn da was geklebt war wars wohl mal undicht . Richtig eingeklebte Scheiben gab es nur an der Heckklappe der letzten Baujahre.

Gruß Jürgen

Hi,

bei uns im Verein hatten wir einen breiten 3,0 bei dem in Norwegen die Achse verreckt ist . Wir hatten dort dann glücklicherweise eine Ersatzachse bekommen - aus einem 1,6´er . Endgeschwindigkeit fürn Ar... aaaaber der ging wie die Kugel aus dem Lauf . Die Achse hat gehalten , nur die Reifen .....

Gruß Jürgen

Zitat

Original von EinserFan
Aber ned richtig breit...

Tät ich nicht sagen , ich kenne einen 1´er der hatte genau so Verbreiterungen drauf und ist dieselben Felgen/Reifen gefahren wie die "normal" verbreiterten . Allerdings existiert das Auto nicht mehr , sonst könnte ich mal fragen wie die Teile genau eingetragen waren.

Gruß Jürgen

Zitat

Original von NG1GO

...... (und hab mir selbst Hallenverbot erteilt)

Ganz wichtig , man muß auch mal Abstand von der Sache bekommen können sonst verrennt man sich ruckzuck.

Habe auch 17" Felgen drauf , aber mit Verbreiterung . Bevor Du auf 16 " gehst schau Dir mal die Reifenpreise an . In kann mich entsinnen das ein Bekannter mal 16 " hatte und die wieder verkaufte nachdem die Reifen zum erneuern anstanden und diese im paar teurer waren als bei mir ein ganzer Satz .

Gruß Jürgen

Frag mal auf der Zulassungsstelle nach die den neuen Brief ausgestellt hat . Ich bilde mir ein das die den alten Brief aufheben .

Gruß Jürgen

Jaja der persönliche Ermessensspielraum , früher auch Willkür genannt , aber die gibts ja nicht mehr.

Hallo Nina,

wenn Du zum TÜV wegen dem H-Antrag fährst kannst Du ja das Gutachten mal vorzeigen und den zuständigen Mensch fragen ob bzw. was gegen eine Montage dieser Teile spricht .

Gruß Jürgen

Hi Enzo,

haste ja wieder sauber hingekriegt :daumen:

Gruß Jürgen

Das Getriebe passt schon auf die Glocke , aber der Dorn ist zu kurz und reicht nicht bis ins Pilotlager .

Gruß Jürgen

Wenn das Getriebe eh raus kommt kannst Du ja mal den Deckel abnehmen und reinschauen wie es so im Innenleben aussieht .

Gruß Jürgen

Wobei sich nach 10 Jahren die Frage ergibt was hinten rausgelaufen ist . Eventuell war das auch "nur" Wasser welches im laufe der Zeit reinkondensiert war und mittlererweile Farbe angenommen hatte.

Gruß Jürgen

Ups , hatte ich mich wohl verlesen .

Wenn er im Leerlauf schiebt dürfte wohl im Getriebe selbst der Fehler sein , da ja im Leerlauf kein Kraftschluß da ist ( sein sollte ) . Wenn Du Glück hast ist "nur" das Getriebeöl so dickflüssig das es als Mitnehmer dient oder ist einfach nicht genug Öl drinnen . Kann aber auch sein das da ein Synchronring ein bisschen arg an seinem Gang anliegt.

Gruß Jürgen