Beiträge von Capri 738

Zitat

Original von capri79
genau thommi besser hät manns nicht ausdrücken können.
bin ja mal gespannt wo das noch alles hinführt

Wo das hinführt ??

Schon mal überlegt wo der Bioethanol herkommt ? Die Greenpeace-Leute freuen sich schon jetzt das es noch attraktiver wird Regenwald abzuholzen um an dieser Stelle Zuckerrohr anzubauen . Auch hierzulande werden dann immer mehr Lebensmittel zu Ethanol vergoren was logischerweise dazu führt das diese auch nicht unbedingt billiger werden . Ob der höhere Ethanolanteil dann auch wirklich soviel schlimmer für den Motor ist sei mal dahin gestellt , der jetzige Anteil von 5% macht ja auch nicht wirklich Probleme . Besser als vorher ist es aber sicher nicht . Das die Hersteller keine Garantien geben können/wollen ist eh klar . Da käme ja dann in der nächsten Zeit jeder mit einem Motorschaden angelaufen und schiebt es darauf , so nach dem Motto seit 15 Jahren läuft der ohne Probleme und jetzt mit dem Biosprit ist er kaputt obwohl es hieß da passiert nix . Fakt ist auf jeden Fall das es eine riesen Geldmacherei ist die mit Umweltschutz soviel zu tun hat wie Uran mit Urin.

Gruß Jürgen

Mein alter Name war Capri 738 ( so ein Zufall ) , den gibt es aber nicht mehr . Jetzt gibt es dafür ein Benutzer der temujinson heißt und meine ( wenn auch nur 26 ) Bewertungen hat. Wenn man bei dem auf bisherige Ebaynamen geht sieht man dann wieder meinen alten Namen . Wie aber gesagt Ebay ist informiert und ich bin gespannt wie es weitergeht.

Gruß Jürgen

Dachte ich auch erst . Ist aber nicht so . Mein alter Ebayname existiert nicht mehr , wohl aber der neue mit meinen Bewertungen.

Gruß Jürgen

Auf Deutsch heißt das jetzt soviel wie das ein Ami über Arcor die Änderung veranlaßt hat , oder ?

Hallo,
da hat man nun zig verschiedene Passwörter für alle möglichen und möglichen Dienste , setzt Antiviren und sonstige Hilfsprogramme ein , meidet zwielichtige Seiten , und nun das . Beim Check meiner Emails habe ich gleich 3x Nachricht von Ebay. Erst wurde mein Benutzername geändert, dann mein Passwort und schließlich wurde ich als Veräufer begrüßt . Gleich mal bei Ebay gemeckert was das soll. Ist schon erstaunlich das eine Änderung von Name und Passwort ohne Bestätigung durch die hinterlegte Emailadresse geht sondern das man nur davon in Kenntniss gesetzt wird . Mal sehen wie es jetzt weitergeht. In der Mail in der ich darüber Informiert wurde das mein Passwort erfolgreich geändert wurde stand übrigens folgener Hinweis:
Dieser Antrag auf Änderung des Passworts erreichte uns von:
IP-Adresse: 88.64.148.231
Internet-Dienstanbieter: 10.11.64.248

Hier im Forum sind doch ein paar Leute die sich mit sowas auskennen , gibts da was rauszulesen ??

Gruß Jürgen

Hi,

es gab bei dem 2,8´er Vergaser der für die Amis gebaut wurde andere Köpfe . Die hatten auch drei Ausgänge , aber die hatten nur 1 Auslassventil pro Zylinder. Waren vom Aufbau her die gleichen Köpfe wie in den ersten 2,8i Granadas.

Gruß Jürgen

Hi,

wenn die ganze Zündanlage geprüft/erneuert wird sollte man ruhig auch mal den Kabeln und Steckern etwas Aufmerksamkeit schenken . Die werden im Alter auch nicht besser und zu hohe Widerstände bringen die beste Zündkerze aus dem Takt.

Gruß Jürgen

Hi,

da der Werksturbo standartmäßig 235/60 13´er Reifen auf 6,5 x 13 Felgen hatte, wird es wohl auf 7 Zoll auch möglich sein . Frage ist halt nur ob das der TÜV/Reifenhersteller genauso sieht .

Gruß Jürgen

Hi,

Gutachten/ABE habe ich leider nicht für dich , aber hast Du schon mal auf dem TÜV gefragt ob eine Tieferlegung um 60mm überhaupt mit der Abnahme für Historische Fahrzeuge geht . Schließlich war damals von Ford nur 25 mm zu bekommen .

Gruß Jürgen

Das Schema ist beim Sierra im Prinzip das Gleiche , nur das es zwischen Wärmetauscher und Anschluß am Thermostat ein bisschen anders aussieht. Der Anschluß am Thermostat geht beim Sierra nach unten weg ( Anschluß ist nicht im Thermostatdeckel sondern 2 cm dahinter im Stirnraddeckel ) und es läuft kein Schlauch um den Motor nach hinten sondern ein Rohr . Tut aber der Sache keinen Abruch , ist im Prinzip das selbe , nur das der Wärmetauscher immer mitläuft und nicht erst wenn das Thermostat offen ist .

Gruß Jürgen

Hi,

das hatte ich mal am Turbo . Da ist das Lager unter dem Lader 2x gerissen gewesen , ich habs auf die Hitze zurückgeführt und aus einem Granada ein Abschirmblech eingebaut. Dieses Abschirmblech ist wie eine halbe Blechdose und geht zu ca. 1/3 über das Lager . Danach war Ruhe , obs jetzt aber am Blech lag oder daran das erst das dritte Lager noch was getaugt hat :nixweiss:

Gruß Jürgen

Hi,

also wenn der Zähler korrekt läuft sollte man eigentlich alles was hinter dem Tacho kommt als Fehlerqueller ausschließen können . Bleibt nur ein Defekt ( welcher Art auch immer ) . Das so ein Defekt gleich zweimal hintereinander auftritt ist dann aber schon wieder ziemlich unwahrscheinlich . Außer die Herren beim freundlichen haben gar keinen neuen Tacho eingebaut ( geglaubt haben sie es ja eh nicht ) . Ich könnte mir jetzt nicht vorstellen an was es liegen könnte.

Gruß Jürgen

Hi,

kontrolliere bei der Gelegenheit auch mal ob die Benzinleitung noch da verläuft wo sie hingehört oder ob sie vielleicht beim Wechseln der Benzinpumpe aus einer Halterung gerutscht ist . Evtl. hängt sie jetzt irgendwo zu dicht am Auspuff und wird nach dem Abstellen so heiß das der Sprit anfängt zu kochen und so die Leitung leergedrückt wird.

Gruß Jürgen

Zitat

Original von DirkS
Also, muß mich da meinem Vorredner anschließen. Ist immer mal wieder so ein Gerücht, daß geregelter Kat mit Vergaser nicht geht. Stimmt natürlich nicht. Das Problem ist aber nicht nur, daß die fürn Capri (außer beim 2.8i) nur noch schwer zu bekommen sind, sondern auch das die sich scheiße Fahren. Bei den Anlagen wird ein Fremdlufttaktventil zwischen Ansaugbrücke und Vergaserfuß geschraubt, daß das Gemisch mittels kontrollierter Fremdluftzufuhr immer im richtigen Bereich hält. Das wird halt mittels der Lambdasonde überprüft. Im Klartext heißt das, daß das Scheißventil jedesmal dann bis zum Anschlag aufgeht, wenn die Beschleunigerdüse grad für richtig Spaß sorgen wollte. Und für die paar Kröten, die man dabei spart ist der Spaßverlust immens. Sollte man also lassen

Gruß

Dirk

Ich kenne 2 Leute die so ein Teil im 2,3´er drinne hatten . Da war nicht nur der Spass weg sondern auch einige Liter Sprit . Die Werke haben in der Umweltfreundlichen GKat Variante so um die 20 Liter weggerüsselt und war eine Heidenarbeit bis die Dinger überhaupt mal halbwegs vernünftig liefen. Ich kann daher nur abraten .

Gruß Jürgen

Zitat

Original von Jürgen
Hallo Jürgen,

ich würd auch sagen besuch die Werkstatt nochmal und sag denen
dein Problem.

sehe ich genauso .
Das Problem könnte übrigens von einem nicht richtig aufgestecktem Schlauch kommen durch den Falschluft gezogen wird .

Gruß Jürgen

Ich frage mich was regt ihr euch denn so auf ? Den Capri gab´s im letzten Jahrhundert und ich fahre ihn weil er so ist wie er ist . Was soll ich mit einem neuen Capri anfangen ? der hätte dann all den Schnickschnack der heutzutage in ein Auto eingebaut wird ( werden muß ) und ist dadurch dann alles andere als ein Capri . Wenn jemandem ein Auto erst dann gefällt wenn auf dem Typenschild der Schriftzug Capri erscheint tut er mir ehrlich gesagt leid . Denn mir ist es egal wie ein Auto heißt und wer es baut , wenn es schön ist dann ist es schön und wenn nicht dann halt nicht . Nur wegen dem Namen wird doch ein Auto auch net besser .

Gruß Jürgen

Immer wieder schön zu sehen , vor allem wenn die bessere Hälfte neben einem sitzt :grins2:

Gruß Jürgen

Hi Bernd,

auch wenns jetzt ein bisserl offtopic wird . Was hast Du für Reifen und Felgengröße drauf ? Ich bin mit meinen 17" was das Fahrgefühl anbelangt sehr zufrieden . Sind 235/40ZR17 auf 8,5 und 265/40ZR17 auf 10 Zoll die ich , Spurverbreiterung sein dank auf meinem Verbreiterten fahre , die Größe geht aber auch unverbreitert wenn man ein wenig umbördelt .

Gru Jürgen

PS.: Hast Du schon emerkt das Dein offizieller Status Spassvogel ist ?

Gruß Jürgen

Zitat

Original von Friese
Sieht nicht schlecht aus !
Was machst du hinten dazu ?
Da muß ja schon was hin, was zu der Vorderbremse passt !

Der Größe nach entweder Bremsfallschirm oder Anker :grins2:

Macht aber schon Eindruck :daumen:

Aufpassen , wenn auf den Köpfen C9 steht , brauch er eine Brücke vom 114 PS-Motor wegen der Vorwärmung . Sonst bläst der Auspuff direkt in den Motor ! Steht auf den Köpfen CN ist es egal von welchem 2,3´er die Brücke ist .

Gruß Jürgen