Beiträge von Capri 738

Genau , das ist der Bauzettel der angesprochen wurde . Was jetzt im Einzelnen wo steht weiß ich nicht mehr , aber vor einiger Zeit wurde das hier im Forum mal ausgiebig erläutert .

Gruß Jürgen

Das erinnert mich an die sprichwörtliche Katze im Sack

Hi,

dann wechsel mal den Händler und schreib an den Kundenservice in Kölle mal ne entsprechende Mail.

Gruß Jürgen

Zitat

Original von weatmaster

Komisch war jedoch, dass der Schlauch zum Kühler, der sonst kalt bleibt wenn das Thermostat nicht aufmacht, diesmal heiß war/ es also aufgemacht haben müsste...

was dann zur Vermutung führen könnte das Dein Kühler seine beste Zeit hinter sich hat und sich zugesetzt hat . Da gibt es dann zwei Möglichkeiten , endweder er ist durch dreckiges Kühlwasser von innen zu , oder Du hast im Sommer genug Vögel, Insektenschwärme usw. aufgesammelt die jetzt im Kühlernetz pappen und eine Kühlung verhindern .

Gruß Jürgen

Hi,

ist ja mal ne gute Idee , hoffentlich läuft die Seite . :daumen:

Gruß Jürgen

Zitat

Original von Tom_G
erstmal danke für die antworten !

eigentlich wollte ich eine elektrische benzinpumpe verwenden. oder spricht was dagegen?

Da gibt es pro und contra , mal abgesehen vom Originalfaktor .

Aufgrund der Beanschruchung der Dichtung haben die meisten Motoren Ölverslust an der mechanischen Benzinpumpe . Nach längeren Standzeiten ist der Vergaser schneller mit Sprit gefüllt und man muß nicht ewig rumorgeln bis vorne Benzin ankommt .
Der Vorteil ist das durch das lange rumorgeln die Ölpumpe Zeit hat die leergelaufenen Ölkanäle wieder zu füllen , so das die Schmierung wieder voll da ist wenn der Motor endlich anspringt .

Ob elektrisch oder nicht muß wohl jeder mit sich selbst ausmachen . Ich persönlich bin eher für die elektrische Variante und hatte auch nie Probs mit den Teilen bzw. den zugehörigen Motoren gehabt.

Gruß Jürgen

Wobei sich dann noch die Frage aufwirft ob bei der i-Nocke noch die Antriebsnocke für die mechanische Benzinpumpe vorhanden ist.

Gruß Jürgen

Hallo Werner,

habe gesehen das Du ne Sperre suchst . Vielleicht hast Du schon eine drinne . Wie hier schon geschrieben war bei den letzten Capris so ziemlich alles verbaut worden was noch im Lager lag . Bock den Capri mal hinten auf das die Räder frei laufen können und laß den Motor im 1) Gang im Stand laufen . Wenn beide Räder in die gleiche Richtung drehen hast Du ne Sperre , wenn sie sich gegenläufig drehen halt nicht .

Gruß Jürgen

Hallo Thomas,

das Gutachten hat damals ( Januar 1988 ) das TÜV behalten . Aber wenn Dir auch eine Briefkopie reicht , kann ich sie Dir raussuchen und schicken . Die Anlage lebt übrigens noch , sind nur mal aus optischen Gründen andere Endrohre drangekommen weil die erste Serie mit den ovalen Endrohren doch nicht sooo toll aussah .

Gruß Jürgen

Hi,

ich selbst habe zwar die Bakterie vorne sitzen , aber ich habe mir auch vor ein paar Jahren mal darüber Gedanken gemacht . Die m.E. beste Variante war das man auf der Seite auf der die Pumpe für den Heckwischer sitzt das Auflageblech der Abdeckplatte vom Reserverad etwas ausgeschneidet und einen geschlossenen Batteriekasten ( für kleines Geld im Bootsgeschäft zu bekommen ) mit einem Entlüftungsschlauch der nach unten durch Blech ins Freie geführt wird einbaut . Die Kabel würde ich durch die Schweller oder in einem Schutzrohr am Unterboden nach vorne führen .

Gruß Jürgen

Na , ob das mit dem Umbau so einfach geht ? Ich habe meinen vor längerer Zeit auf GKat umgerüstet . Das ist zwar alles eingetragen und anerkannt , aber laut Schlüsselnummer bekomme ich ( noch ) keine Plakette . Ist zwar in der mache das auch ältere Autos mit nachgerüsteten Kat´s die Fahrerlaubnis bekommen sollen , aber das Glaube ich erst dann wenn es wirklich auch soweit ist.
Ach ja , an V6-Motoren die ohne weiteres auf Dein Getriebe passen fallen mir jetzt auch nur die 2,4 und 2,9 Liter aus dem Scorpio ein.

Gruß Jürgen

Das Teil eignet sich auch gut um noch etwas mehr Chrom ans Auto zu bringen . Ich habe einen Bekannten der hatte das Teil mal verchromen lassen , was an seinem anthrazitfarbenen Capri recht gut rüberkam , zumal er auch noch die großen Mustang Haubenschlösser und sämtliche Zierleisten die am Capri mal gab dranhatte. Als kleines Extra hatte er die Rückseite dieses Blechteiles etwas aufgeschnitten und unter der Abdeckung ein Loch in die Motorhaube gemacht um die Wärme aus dem Motorraum noch etwas besser loszuwerden.

Gruß Jürgen

Laut Focht sollen bei einem Stirnraddefekt immer beide Zahnräder getauscht werden . Ich selbst habe es aber noch nie erlebt das nach Wechsel nur eines Stirnrades eine Geräuschentwicklung auftrat . Entweder hatte ich immer Glück , Du Pech oder Dir hat ein böser Mensch ein Stirnrad aus Alu eingebaut . Bei dem wäre es aber dann auch normal.

Gruß Jürgen

Hi,

wenn Du am trockenen Motor über die Kabel/Verterteilerkappe eine geleuchtet kriegst , solltest aber mal dringend Kabel bzw. Kappe erneuern oder zumindest mal richtig saubermachen . Der Strom der da über die Kabel als Kriechstrom weggeht ist in der Zündkerze wesentlich besser aufgehoben . Für die Einstellung des Motors kann man statt dem Gehöhr auch mal zur Stroboskoplampe greifen ( lassen ) und das Ganze gleich richtig einstellen.

Gruß Jürgen

Hi,

auch Aliens müssen lernen...

Pixar - Lifted

Gruß Jürgen

Hi,

wenn der Dichtring noch Luft nach hinten hat dann klopf ihn noch ein bisschen rein . Wenn die Dichtlippe genau an der Stelle läuft an der die alte lief kann es sein das es undicht ist weil die Kurbelwelle an dieser Stelle ein bisschen eingelaufen ist.

Gruß Jürgen

Hi,

Du brauchst :

- Motorträger R/L
- Achsträger
- Lenkung
- Riemenscheibe
- Spannrolle
- Pumpe

Bei der Spannrolle und der Riemenscheibe mußt Du aber aufpassen . Wenn Du eine Lichtmaschine hast die mit 2 Riemen angetrieben wird ( 2,8i ) sitzt die Pumpe dank zweier Ausgleichsringe etwas weiter vorne und die Spannrolle rag weiter vor . Also darauf achten das alles in einer Flucht verläuft , bzw. die Spannrolle zu der Riemenscheibe passt.
Zum Thema Eintragung wüßte ich jetzt nicht das ich so was schon mal gesehen hätte. Ich denke mal das die Servo in der Fahrzeug-ABE als Wunschausstattung enthalten ist und nicht extra nochmal erwähnt werden muß.

Gruß Jürgen

Die Automaten gehen nicht bis in die Kurbelwelle . Da ist es egal was da drinnen ist . Bei originalen Motoren aus einem Automatik sind da gar keine Lager drinne . Die Zentrierung läuft über den auf der Anlasserscheibe ( statt Schwungrad ) montierten Wandler .

Gruß Jürgen

Ach ja , Wie es mit der Bedüsung aussieht weiß ich nicht aber ich kann mich entsinnen das die Vergaser für Automatik noch zusätzliche Unterdruckanschlüße hatten . Guck mal ob die da sind , sonst mußt Du noch den Vergaser umbauen.

Zitat

Original von weatmaster

Mit DE-Variante meinst du die Scheinwerfer vom BMW E 30, oder?

Das sind die Scheinwerfer mit der Linse im Abblendlicht die im 3´er BMW ab Bj. 1983 zu bekommen waren .
Für die Umrüstung auf Xenon habe ich mich mal erkundigt ob die auch so einfach , sprich ohne Eintragung , geht . Fehlanzeige , der TÜV-Mensch ( übrigens wieder einer der die DE-Scheinwerfer nicht eingetragen sehen wollte ) meinte das bei Verwendung der Xenonlampen unter anderem eine automatische Leuchtweitenregulierung und Scheinwerferwaschanlage vorhanden sein müsse .

Gruß Jürgen

20:00 Uhr Damentisch
Kellner : Guten Abend die Damen , was darf es denn sein ?
Frau1 : Oh, ein Glas Sekt
Frau2 : Nee, wir warten noch
Frau1 : Also doch ein Glas Sekt
Kellner : (geht)

20:03 Uhr Herrentisch
Kellner : Guude!
Mann1 : Guude!
Kellner : Un ?
Mann1 : Zehn Bier
Kellner : (Bringt Bier)
Mann1 : Was krigste denn ?
Kellner : 18
Mann1 : (gibt 20 €) stimmt
Kellner : Danke

20:10 Uhr Damentisch
Kellner : Haben die Damen was gefunden ?
Frau3 : Haben Sie Cola Light ?
Kellner : Nein
Frau3 : Warum nicht ?
Kellner : Keine Ahnung, ich bin nur Kellner
Frau3 : Dann nehme ich eine Apfelsaftschorle, aber mit wenig Apfelsaft
Frau1 : Oh, die nehme ich auch. Bei mir können sie mehr Saft reinmachen
Kellner : Selbstverständlich
Frau5 : ( zu Frau 2-4 und 9 ) Trinkt ihr auch Sekt ?
Frau9 : Ja
Frau2 : Ja
Frau4 : Nein, ich habe Migräne
Frau1 : Dann nimm doch einen O-Saft
Frau9 : Oh ja , ich will auch einen O-Saft
Frau4 : Nee, ich nehme ein stilles Wasser
Kellner : Haben wir leider nicht
Frau4 : Warum nicht ?
Kellner : Keine Ahnung, ich bin nur Kellner
Frau4 : Na gut, dann nehme ich doch einen Sekt mit O-Saft
Frau5 : Dann nehmen wir eine Flasche
Kellner : Soll ich ihnen dann eine kleine Flasche O-Saft dazu bringen ?
Frau5 : Warum ?
Kellner : Weil wir keine Flasche fertig gemischten Sekt mit O-Saft haben
Frau5 : Na, dann lassen sie den O-Saft eben weg
Frau9 : Dann nehme ich aber noch ein stilles Wasser dazu
Frau10 : Ich auch
Frau7 : Ich auch , oder.. sie haben kein stilles Wasser ?
Kellner : Nein, nur stillen Sekt. Wir nennen das in der Fachsprache Weißwein
Frau1-10 ????
Kellner : (denkt: War doch klar das die das nicht raffen ) Und die anderen Damen ?
Frau3 : Einen Süßgespritzten
Frau6 : Einen Sauergespritzten
Frau8 : Eine Cola Light
Kellner : Wir haben leider keine Cola Light
Frau8 : Warum nicht ?
Kellner : KEINE AHNUNG ICH BIN NUR DER KELLNER
Frau8 : Dann nehme ich ein Radler mit wenig Bier
Kellner : ( Geht und versucht sich den Scheiß zu merken )

20:18 Uhr Herrentisch
Mann3 : (Brüllt durch den Saal) Mach noch ne Runde !
Kellner : Jo (geht, holt 10 Bier, stellt diese wortlos ab, während der Mann 20 € aufs Tablett legt.

20:25 Uhr Damentisch
Kellner : (bringt die Getränke) Sooo die Damen, wer hatte denn das Radler ?
Frau1-10 Schnatter , schnatter , schnatter
Kellner : WER HATTE DAS RADLER ?
Frau1-10 ...??? (Vollkommen überrascht, daß ein Herr mit einem Tablett vor dem Tisch steht und das Damenkollektiv ansieht)
Kellner : DAS RADLER ?
Frau7 : Petra, hattest du nicht das Radler ?
Frau8 : Oh ja , mein Radler hihihi !
Kellner : (Stellt das Tablett auf dem Tisch ab und denkt " sollen sie das Zeug doch selbst verteilen ")
Frau3 . Und wo ist mein Cola Light ?
Kellner : (atmet tief ein und wieder aus ) Wir haben keins UND ICH WEISS AUCH NICHT WARUM
Frau3 : Dann nehm ich ...
Kellner : Sie haben schon gewählt und es ist auch schon da
Frau3 : Oh
Frau8 : Was macht das denn ?
Kellner : Zusammen oder getrennt ?
Frau8 : Nur das Radler
Kellner : 1,80 bitte ( Die dame wühlt in der Handtasche nach dem Geldbeutel und drückt dem Kellner 2 € in die Hand. Der gibt ein 20 Cent Stück zurück, worauf die Dame ein 10 Cent Stück sucht um dieses dem Kellner als Trinkgeld zu überreichen
Kellner : So, der Rest ?
Frau5 : Ich zahle die Hälfte vom Sekt, ein Mineralwasser und den Sauergespritzten
Frau2 : Wieso die Hälfte, wir sind doch zu drei, die Sekt trinken ?
Frau5 : oh ja stimmt, dann zwei drittel der Flasche, ein Mineralwasser und den Sauergespritzten
Frau2 : Dann zahle ich das letzte Drittel von der Sektflasche
Kellner : (rechnet angestrengt und versucht die Ruhe zu bewahren) Dann bekomme ich 78,63 € von ihnen und 4,33 von ihnen
Frau2 : Warum haben sie so unrunde Preise ? Das ist ja unpraktisch
Kellner : Das ist halt so bei einem Drittel von 13 €. Normalerweise teilen sich nicht drei Leute ein Getränk
Die restlichen Damen zahlen in ähnlicher Weise ihre Getränke, lassen sich dabei das Rückgeld stets geben und entscheiden sich vereinzelt zu einem Trinkgeld von bis zu 20 Cent. Somit entsteht ein Gesamttrinkgeld von 45 Cent.

20:45 Uhr Herrentisch
Mann4 : Mach ma zehn Bier , zehn Hütchen un was du trinkst !
Kellner : (nickt, die Getränke und stellt sie ab. Mit einem Hütchen stößt er mit der Runde an)
Mann4 : Was macht das ?
Kellner : 45,50 €
Mann4 : ( Gibt einen 50 € Schein ) Gib mir drei raus
Kellner : ( Gibt 3 € ) Dank dir

Der Abend geht in ähnlicher Weise weiter. Am Herrentisch werden insgesamt zehn Runden Bier und fünf Runden Hütchen getrunken. Die Aufzählung der am Damentisch getrunkenen Getränke entfällt aus zwei Gründen :
1. Es würde den Rahmen sprengen
2. Ich würde beim Schreiben Kopfschmerzen bekommen