Beiträge von Capri 738

Zitat

Original von Stone

(darüber hinaus heißt es "gib" und nicht "gebe" - gebet es denn im Deutsch keinen Imperativ mehr oder was?!)

Tja , so war das halt in der Schule , Deutsch 5 , Religion 1

Hi,

nur der vollständigkeit halber , eine Ausnahme sind die neueren V6 mit 2,4 bzw. 2,9 l aus dem Scorpio , die haben statt Stirnrädern Ketten verbaut.

Gruß Jürgen

Hi Benny,

willkommen im Forum . Wenn Du ganz oben in der Titelleiste schaust , wirst Du einen Button " Suchen " finden . Gebe da mal Kaufberatung oder ähnliche Schlagworte ein . Zu diesem Thema ist schon ganz schön viel geschrieben worden .

Gruß Jürgen

Ne, der V6 Köln ist ein Freiläufer

Gruß Jürgen

Hi,

ich tät mir ein langes Kabel nehmen und mal Teile vom Kabelbaum überbrücken um den Fehler einzukreisen . Zuerst mit der original Zuleitung mal die Masse direkt auf Batterie ziehen . Dann von der Batterie die Lampe mit der original Masse Testen . Wenns dann auch noch nicht geht den Strom statt von Batterie direkt vom Sicherungskasten holen usw. irgendwann kommt der Punkt wo´s wieder geht und man weiß in welchem Teilbereich der Fehler liegt . Wenn das dann klar ist findet man meist auch den Stecker der keinen Kontakt mehr hat oder das Kabel das Plötzlich abgeknickt ist.

Gruß Jürgen

Aber keine Angst wenns irgendwann mal kaputt geht , ist zwar ärgerlich weil man liegenbleibt aber außer dem Stirnrad selber geht nix kaputt . Der Motor geht einfach nur aus und dreht beim Versuch zu starten hörbar sehr leicht durch ohne sonst auch nur einen Mucks von sich zu geben . Da der Motor zum Tausch geöffnet werden muß würde ich von einem Austausch ohne Defekt eher absehen , weil der Aufwand doch nicht unerheblich ist.

Gruß Jürgen

Ist aber nix neues , sowas war in Limburg auf dem Treffen so 1988 /89 irgendwan in orange mit schwarzen Radhausverbreiterungen.

Gruß Jürgen

Hi,

am meisten Dampf bekommst Du wohl wenn Du einen Turbobausatz auftreibst , da fliegt die Kuh und die Spritkosten ändern sich bei normaler fahrweise kaum ( eher etwas weniger ) . Wenn Du deinen 2,8´er auspressen willst solltest Du aber daran denken das eine gleichzeitige Motorrevision nicht das Dümmste ist was man machen kann , nicht das Dir gleich die Lager platzen . Auch sollte man sich gedanken über die die Leistungsfähigkeit von Fahrwerk/Bremsen im Klaren sein . Soweit zum erhobenen Zeigefinger , was auch ganz schön Leistung bringt ist eine Hubraumerweiterung , allerdings Glaube ich nicht das sowas für 2000€ über die Bühne geht - fragen kostet aber nix.

Gruß Jürgen

Zitat

Original von Cosworth

Hab erst ein Urteil gelesen, in welchem ein Fahrzeug verbotswidrig in einer engen Zufahrt abgestellt war, eine Frau hat beim Versuch daran vorbeizufahren eine Mauer gestreift, der Falschparker bekam eine Teilschuld! ....

.

Ja, weil sie die Mauer gestreift hat , hätte sie das Auto gerammt hätte sie den Schaden bezahlt und der andere nur die Strafe für das Parken an dieser Stelle. Ging nämlich meinem Brüderchen mal so . Der hat bei Blitzeis mit Schrittgeschwindigkeit an ein im absoluten Halteverbot stehenden Wagen angedockt . Das ganze ging vor Gericht und mein Bruder musste für den Schaden voll aufkommen . Der ander bekam nur ein Ticket wegen dem Halteverbot .
Ich denke das der Schaden an dem Capri bezahlt werden muß egal ob und wie er angemeldet ist . Alles andere wäre ja eine Einladung dazu das man straffrei einfach Autos mit roter Nummer zerstören dürfte.

Gruß Jürgen

Zitat

Original von Capriel

..."wo / wer merkt denn bitte welche köpfe da drin sind?" ...

Deswegen wird es ja nur der merken , der halt weiß das die Köpfe auf dem Auslaß statt AN dann A9 stehen haben und das Ansaugbrücke/Vergaser ein klein bisschen anders aussehen.

Gruß Jürgen

Hi,

der Umbau ist kein Problem , aber auf jeden Fall Brücke UND Köpfe vom 144 PS´er nehmen sonst bläst der Auspuff in den Motor . Aber glaube nicht das Du dann in einen Beschleunigungsrausch kommst . Die Mehrleistung ist halt "nur" 6 PS. Genauso brauch er ein bisschen weniger Schibirit , das aber auch in einem Bereich wo man es auch gerne mal auf Tagesform und/oder Einbildung schieben kann .
Ich persönlich würde den Umbau sofort machen wenn die Köpfe runtermüssten , aber wenn die alten Köpfe laufen würde ich es mir aufheben bis die soweit sind das sie runter müssen.
Eine andere Frage wäre natürlich ob man das Eintragen muß oder ob die 6 PS im toleranzbereich liegen ( mal abgesehen davon das den Umbau vermutlich keiner bemerkt ) .

Gruß Jürgen

Hallo Hauke !

Zugegeben ich bin auch ein V6-Fan , aber wenn man ehrlich ist kann ( und darf ) man den 2,0 OHC nicht schlechtreden . Selbst im originalzustand laufen die wie die Feuerwehr und das bei vergleichsweise moderatem Spritverbrauch . Wenn der V6 den Du einbauen willst mal Probleme macht kannst Du auch wahnsinnig werden .
Mein Tipp : Mach den OHC raus , zerlege ihn , mach alles richtig sauber und bau ihn mit neuen Dichtungen wieder zusammen . Dann kannst Du bei der Gelegenheit auch gleich mal das Innenleben des Motors darauf überprüfen ob sich der Aufwand noch lohnt . Wenn dann alles eingestellt ist hast Du auch wieder Freude am Fahren .

Gruß Jürgen

Hi ,

dann würde ich an Deiner Stelle einen Stromprüfer nehmen und an verschiedenen Stellen mal messen ( Sicherungskasten,Zündschloß , Schalter etc.) . Damit dürfte man den Fehler recht schnell eingegrenzt haben.

Gruß Jürgen

Moin Gerald,

schau mal nach ob an der Batterie am Pluspol noch das dünnere Kabel für das Bordnetz dran ist . Da sind nämlich oft mehrere Litzen abgebrochen und wenns dann zu einem saftigen Britzel kommt brennen die restlichen dann vor der Sicherung weg .

Gruß Jürgen

Hi,

wenn man beim starken Bremsen nicht mehr ans Radio kommt ist meiner bescheidenen Meinung nach ja egal , bloß das mit dem Zündung einschalten wenn man nur den Sitz nach vorne machen will nervt schon . Der Schalter ist eigentlich nicht schlecht , da geht der Gurt im Fall der Fälle etwas früher zu , das mit dem geklacker ging mir aber gehörig auf die Nerven . Deshalb habe ich ihn "vergessen" wieder einzubauen.

Gruß Jürgen

Hi,

unmöglich ist die Rad/Reifenkombination aber nicht . Der Werksturbo hatte serienmäßig 6,5x13´er Stahlfelgen mit 235/60 13 montiert.

Gruß Jürgen

Weihnachtsgedicht

Es blaut die Nacht, die Sternlein blinken
Schneeflöcklein leis' herniedersinken.
Auf Edeltännleins grünem Wipfel
häuft sich ein kleiner, weißer Zipfel.
Und dort, vom Fenster her, durchbricht
den tunklen Tann ein warmes Licht.

Im Forsthaus kniet bei Kerzenschimmer
die Försterin im Herrenzimmer.
In dieser wunderschönen Nacht
hat sie den Förster umgebracht.
Er war ihr bei des Heimes Pflege
seit langer Zeit schon sehr im Wege.
Drum kam sie mit sich überein:
Am Niklasabend muß es sein.

Und als das Rehlein ging zur Ruh'
das Häslein tat die Augen zu,
erlegte sie - direkt von vorn -
den Gatten über Kimm' und Korn.
Vom Knall geweckt rümpft nur der Hase
zwei, drei, viermal die Schnuppernase
und ruhet weiter süß im Dunkeln
derweil die Sterne traulich funkeln.

Und in der guten Stube drinnen,
da läuft des Försters Blut von hinnen.
Nun muß die Försterin sich eilen,
den Gatten sauber zu zerteilen.
Schnell hat sie ihn bis auf die Knochen
nach Waidmannssitte aufgebrochen.
Voll Sorgfalt legt sie Glied auf Glied,
was der Gemahl bisher vermied,
behält ein Teil Filet zurück
als festtägliches Bratenstück
und packt darauf - es geht auf vier -
die Reste in Geschenkpapier.

Da tönt's von fern wie Silberschellen,
im Dorfe hört man Hunde bellen.
Wer ist's, der in so später Nacht
im Schnee noch seine Runden macht?
Knecht Ruprecht kommt mit goldnem Schlitten
auf einem Hirsch herangeritten.
"He, gute Frau, habt Ihr noch Sachen,
die armen Menschen Freude machen?"

Des Försters Haus ist tief verschneit,
doch seine Frau ist schon bereit:
"Die sechs Pakete, heilger Mann,
's ist alles, was ich geben kann."

Die Silberschellen klingen leise,
Knecht Ruprecht macht sich auf die Reise.
Im Försterhaus die Kerze brennt,
ein Sternlein blinkt - es ist Advent!

Gruß Jürgen

Zitat

Original von keule
..... Und meine Freundin? Die hat ihr eigenes Auto. Da muß höchtens ich aufpassen, dass ich nicht stehenbleibe, wenn ichs mal nutze.

Kommt mir irgendwie bekannt vor

Gruß Jürgen ( Der nur einen Reservekanister mit Zweitaktermischung für den Rasenmäher in der Garage hat )

Zitat

Original von Tom aus Minden
Ford CAPRI II Einzelstück
Bauj. 05.79
Dann ist es kein Capri 2 !
Front ist Capri 3 und auch die Rückleuchten vom 3 er

Naja, gelogen ist es aber nicht . Bei Ford gab es offiziell nir einen Capri III , bei denen hies das ganze Capri II Modell ´78

Gruß Jürgen

Ein tolles Angebot für alle Geschwindigkeitsfanatiker

Link zu ( mal wieder ) EBay

Gruß Jürgen