Beiträge von Capri 738

  • Temperatur

    Hi,

    das "Zuviel" an Frost schutz bringt doch eher nix weil die Kühlflüssigkeit ja deshalb Kühlflüssigkeit heist weil sie kühlen soll . Das Wasser hat nunmal eine wesentlich höhere Kühlkapazität als Frostschutz . Bei einem gesunden Motor sollte das zwar nicht wirklich wichtig sein aber bei Hochsommerlichen Temperaturen kanns da im Stau schon mal interessant werden . Ich denke das die Wahl des Frostschutzes eher wichtig ist . Da gibt es offensichtlich zwei Versionen , die eine bei der Rost in Schwebe gehalten wird und die Brühe immer schön nach Jauche aussieht , und die bei der das ganze gelöst wird und man eine ( meist grüne ) klare Lösung spazieren fährt . Auf destilliertes Wasser tät ich lieber verzichten weils doch ganz schon aggresiv ist auch wenn das vom Frostschutz etwas gemildert wird.

    Gruß Jürgen

  • Frage zu folgendem Flügel für Capri 3?

    Hi,

    bei uns im Verein hat einer vor Jahren so ein Ding zusammen gebastelt . Da war ( bei Suhe als Hersteller bestellt ) jedes Teil des Spoilers ein Einzelteil , also kein fertiger Spoiler der nur mit ein paar Schrauben befestigt wird . Jede Strebe und Stütze wurde damals als einzelne Schale geschickt die erst zusammen geklebt/laminiert werden mussten . Uns hat es damals schon einigermassen geundert das so was überhaupt TÜV hatte . Wenn Du keine erweiterte Fähigkeiten im Umgang mit Gfk hast solltest Du vor dem Kauf abchecken ob dieser Spoiler immer noch als Bausatz oder als Fertigteil ausgeliefert wird.

    Gruß Jürgen

  • Es klappert der Capri .....

    Hi Markus,

    sowas in der Art befürchte ich auch . Nachdem der Motor richtig gut läuft und das Getriebe überholt wurde wär´s ja jetzt Zeit dafür . Aber lieber es ist jetzt kaputt als vor 3 Wochen , da war ich mit dem Teil auf div. Alpenpässen unterwegs :D

    Gruß Jürgen

  • Es klappert der Capri .....

    Na Prima ,

    endlich Urlaub , und kaum hat man mal ein bisschen Zeit für die eine oder andere Ausfahrt geht schon wieder was kaputt . Solange ein Gang drinnen ist klappert es geschwindigkeitsabhängig als ob einer ein Brett in die Felge hält . Besonders beim Beschleunigen oder Schiebebetrieb , da könnt ich :kotz: :kotz: :kotz:
    Mal sehen was es dieses mal ist .

    Gruß Jürgen

  • 2.9er Köpfe auf 2.8er Block

    Hi,

    was mir gerade noch eingefallen ist . Beim 2,9´er gibt es zwei verschiedene Zylinderköpfe , die vom HC und vom MC ( Kat ) Motor . Der Unterschied ist das beim MC-Motor die Brennraumtiefe mit 10 mm um 1,5 mm höher ist als bei der HC-Ausführung . Zu unterscheiden sind die Köpfe an der Teilenummer , die begint bei beiden mit 86TM6049 . Dahinter steht beim HC-Kopf die BAE , beim MC-Kopf DAE

    Gruß Jürgen

  • Reparatur Wasserkasten- Schiebedach

    Hallo Dommi,

    ich hatte ein ähnliches Problem , allerdings ist bei mir die Kasette nach außen zum Dach hin durchgerostet . Da ich mit dem zusammenbau bzw. dem einstellen von Schiebedächern einiges erlebt hatte , bin ich damals zu dem Schluß gekommen das Schiebedach auszubauen und durch eine neue Dachhaut zu ersetzen . Zumal die Entwässerung des Daches durch die vier Schläuche an den Ecken in den Schweller erfolgt was für dessen Zustand auch nicht von Vorteil ist.

    Gruß Jürgen

  • Teilenummer Bosch

    Hi,

    kann es evtl. sein das den Verteilerläufer mit 6100 nicht mehr gibt , sondern unter der selben Teilenummer den mit 6300 ? Ich hatte seinerzeit nämlich das gleiche Problem als ich den Drehzahlbegrenzer für meinen Turbo gebraucht hatte . Ich hab dan zu guter Letzt den 6300´er eingebaut. Eine mögliche Erklärung wäre das mit dem Herauskommen des 5-Ganggetriebes von Ford die max zulässige Höchstgeschwindigkeit vom Capri etwas hochgesetzt wurde und die Begrenzer darauf angepasst wurden.

    Gruß Jürgen

  • Auspuffanlage aus Edelstahl für V6 !!!

    Hi,

    wie laut oder nicht laut die Anlage ist läßt sich aus einem Foto ja nicht sagen , aber ich habe aus der Beschreibung herausgelesen das er die Anlage gewechselt hatte weil er nur noch rennen fährt , und nicht das sie wärend dessen rausgeflogen ist . Da könnte er genau schreiben das er seine Reifen verkauft weil er jetzt nur noch Slicks braucht . Das es auch bei Edelstahl verschieden Qualitäten gibt ist ja auch klar , aber wenn der Preis unter 1000 € bleibt wärs allemal einen Versuch wert . Wenn´s die Erwartungen nicht erfüllt kann man das ganze ja weiter verkaufen , die Geschmäcker gerade was Lautstärke/Klang angeht sind ja doch sehr verschieden.

    Gruß Jürgen

  • An die Turbofahrer: Welche Nockenwelle habt Ihr drin?

    Hi,

    wusste ich gar nicht das der Peter seine Wellen von DBilas bezieht . Das war der Laden bei dem ich damals meine anfertigen ließ . Den Leuten die die Homepage von DBilas besuchen sei aber gesagt das sie nicht erschrecken sollen , weil DBilas früher eigentlich "nur" Opel getunt hat und vor allem auf dem Sektor Mehrfachvergaseranlagen so eine Art Pabst war . Der kann auch andere Sachen und ob Opel Ford oder sonst was ist ihm auch Schnuppe.

    Gruß Jürgen

  • An die Turbofahrer: Welche Nockenwelle habt Ihr drin?

    Hallo Tomas,

    ich hatte mir mal einen 2,8´er Turbo aufbauen wollen und htte mir seinerzeit bei einem Tuningbetrieb eine Nockenwelle anfertigen lassen . Die haben mir dann eine 288 ° Welle angeboten , den Ventilhub und sonstigen Daten ( Gradzahl ist ja schließlich lang nicht alles ) weiß ich aber leider nicht mehr . Vielleicht hast Du ja auch einen Fachbetrieb in der Nähe die sowas ausrechnen können , so eine eine Einzelanfertigung hätte damals nur geringfügig mehr gekostet als eine Welle "von der Stange" . Wenn ich mich richtig entsinne gibt es bei Peter Wade auch sehr gut ausgelegte Wellen für Deinen Einsatzfall.

    Gruß Jürgen

  • 2.9er Köpfe auf 2.8er Block

    Zitat

    Original von Stone
    ..... Die 2.9er Nocke kann man nicht benutzen, da wohl der Lagerdurchmesser ein anderer ist etc.

    Gruß, Stone

    Die 2,9´er Nockenwelle geht nicht weil die ( wegen dem Kettenantrieb statt Stirnrädern ) anders herum dreht und die Verzahnung für den Verteiler auch anders ist ( der dreht nämlich wieder richtig herum ) . Die Durchmesser der Lager sind meines Wissens nicht geändert worden .

    Gruß Jürgen