Hi,
bei Werkzeughändlern gibt es sogenannte Nadelkäfige , die gibt es auch in der passenden Größe um das 5-Gang auf eine 108 PS Motor zu bauen . Das Problem ist das der Nadelkäfig wandern kann , das heißt das man endweder zwei dieser Käfige hintereinander auf die Getriebewelle steckt oder hinter dem Käfig eine Hülse anbringen muß damit der Käfig in der Kurbelwelle bleibt . Hört sich jetzt zwar blöd an funzt aber prima .
Gruß Jürgen
Hi,
ich nehme auch immer Hylomar , das hat den Vorteil das man das Zeug wieder abbekommt wenn man später nochmal dran will/muß. Aber nicht zu viel nehmen , nur dünn auftragen . Wenn man da eine "Wurst" auf die Dichtfläche macht wirds nur nach innen und außen gedrückt , wobei das was nach innen geht sich gerne am Sieb der Ölpumpe anhängt .
Gruß Jürgen
Hi,
willkommen hier im Forum und laß den Capri wie er ist , die US-Modelle wachsen hier nicht an den Bäumen 
Gruß Jürgen
Hi,
also meiner bescheidenen Meinung nach ist es , unabhängig davon ob mieten oder kaufen , am besten wenn die Halle preislich so ist das einer allein sie bezahlen kann. Denn wenn die Halle erst mal mit Teilen und Werkzeug vollgeräumt ist und einer abspringt wirds sonst sehr ungemütlich wenn das ganze wieder weggräumt werden muß . Hat einer die Möglichkeit eine Halle zu kaufen ist es natürlich etwas planungssicherer , da keine unerwarteten Mieterhöhungen oder kurzfritige Kündigungen zu erwarten sind . Vor dem Kauf sollte man sich aber genau informieren was man in der Halle alles machen kann/darf ohne Ärger mit Nachbarn zu bekommen.
Gruß Jürgen
Hi,
wenn´s etwas mehr Licht sein soll , passen auch die H4 Einsätze aus dem Mitsubishi Galant , Bj ?? 82 ?? . Hat natürlich eine andere Steckerbelegung aber der Durchmesser und vor allem die Aufnahme ist die gleiche. Der einzige Äußere Unterschied ist das die Streuscheibe etwas ( ca. 1 cm ) weiter rausschaut als beim Original .
Gruß Jürgen
Hi,
kuck, das Du den richtigen Filter hast , die gibbets auch mit gleichen Außenmaßen aber anderen Anschlüßen . Ansonsten dran denken das das System unter Druck steht ( vorausgesetzt Dein Druckspeicher ist in Ordnung ) und Dir beim Öffnen der Verschraubung der Sprit um die Ohren spritzen kann .
Gruß Jürgen
Fordschuhe ??
wie wärs ´mit denen :
Gruß Jürgen
Hi,
bei der Youngtimertrophy fährt ein 3,0l mit
Gruß Jürgen
Hi,
auch wenn ich heute keinen Capri mehr verbreitern würde , finde ich die Arbeit an dem Zakspeednachbau gar net so schlecht . Ist wohl zugegebenermaßen Geschmacksache , aber man sieht auf den Bildern deutlich das sich der Er- bzw. Umbauer einige Gedanken gemacht hat und offensichtlich auch recht sauber gearbeitet hat.
Gruß Jürgen
Original von weatmaster
Hmm,
Einspritzer: nene sowas kommt mir nicht unter die Haube...
Die Ansaugbrücke kenne ich, dass macht schon Laune, aber drei Weber Versager bräuchte man da denn ja auch noch und dann das ewige eingestelle usw. Ich fahre tägl. 100km mit meinem Capri, er soll also Alltagstauglich bleiben/ sein. Zur Zeit ruckelt er im niedrigen Drezahlbereich beim beschleunigen und hat so seine Probleme...
Hört sich für mich also weiterhin so an, als wäre ich am besten mit dem alten Vergaser, wenn er neu abgedichtet und gereinigt ist.... oder?
... obwohl ich keinen Grund wüsste ( außer dem Onkel mit der TÜV-Plakette ) eine K-Jetronic vom 2,8´er reinzubauen . Passen und laufen tut das , hammer schon gesehen . Mehr Sinn macht dann aber schon auch den passenden Motor gleich mit zu übernehmen.
Gruß Jürgen
Hi,
außer anderen ( neueren ) Federn gabs auch , besonders bei den Amis beliebt , längere Befestigungslaschen mit denen die Achse hinten an der Karosse befestigt ist.
Gruß Jürgen
Ja ja,
Verbrecher ziehts immer an den Tatort zurück :grins2:
Willkommen zurück
Gruß Jürgen
Hi,
bei der Youngtimer Trophy fährt mit der Startnummer 80 I. Bedrich in einem 3,0 S mit.
Gruß Jürgen
Hi,
in erster Linie dürfte des Benutzers Birne weich werden , zumindest wenn die Dinger nach erfolgter Behandlung bei sich in der Wohnung lagert . Wenn er dazu noch Raucher ist erübrigt sich das Ganze dann natürlich da man davon ausgehen kann das es sich bei dem Wundermittel "nur" um eine Mischung aus verschiedenen Lösungsmitteln handelt .
Gruß Jürgen
PS.: Testen tät ichs auch nicht , da hätte ich doch Bedenken das sich bei einer Altreifenregeneration die Decke vom Unterbau ablöst .
Hi,
ich bin früher mit Turboflügel unterwegs gewesen und habe , da mir das Teil zu groß war , auf die original Gummilippe vom 3´er zurückgebaut. Dieser Rückbau war erst nicht zu bemerken bis zur ersten langen Kurve die vorher mit Vollgas ging . Da ist mir ein bisschen das Adrenalin aus den Ohren gelaufen weil ich mit dem Heck voran wieder der Kurve rauskam . Zum Glück war aber benug Platz das nix passiert ist . Danach wars "nur" ein bisschen Umgewöhnung bis man sich an das etwas weniger Gripp hinten gewöhnt hatte .
Gruß Jürgen
Hi,
für die Befestigung der Steckachse am Hinterachskörper sind auch Schrauben mit höherer Zugfestigkeit verbaut. Wie hoch die allerdings ist weiß jetzt auch nicht.
Gruß Jürgen
Hi,
ein weiterer Aspekt der für den Bierkonsum spricht ist der Umweltschutz !
Lieber ein Bier aus der Mehrwegflasche als ein Wasser aus der Einwegverpackung !
Gruß Jürgen
Hi Caprifahrer ,
die Bremsscheiben passen , Du brauchst nur noch den Bausatz um die Bremszangen zu verbreitern ( oder Zangen vom 2,8i ) mit den passenden Befestigungsschrauben . Wie Keule schon richtig bemerkte gibts die bei Peter Wade , wenn ich mich richtig entsinne so um die 50 € . Die Teile mußt Du dann aber Eintragen lassen , ist aber kein Problem mit dem RS-Gutachtenheft von Ford .
Gruß Jürgen
Hi,
genau wie von Cosworth beschrieben geht´s . Das mit dem Pumpen tät ich lassen , dabei fährt nämlich der Kolben im Bremszylinder über Stellen wo er sonst nie hinkommt . Wenn sich da schon die braune Pest versammelt hat ist dann gerne die Dichtung und damit der Hauptbremszylinder erstmal defekt . Also wenn Ihr euch Kosten sparen wollt - Neue Bremsflüssigkeit am besten mit Überdruck wechseln ( lassen ) . Ich selbst bin für diesen Akt mittlererweile zu Faul und gebe der ungeliebten Firma die mit A anfängt und U aufhört die dafür verlangten 30 €uronen und habe weder alte Bremsflüssigkeit zu entsorgen noch neue Anbrüche irgendwo rumstehen.
Gruß Jürgen
Hi,
wenn Du auf https://caprihome.de/www.Beru.de schaust , gibt es eine Produktsuche die Modellspezifisch funktioniert . Wenn der Vekäufer keinen Tippfehler in der Artikelnummer hat dann ist es der richtige Kontakt.
Gruß Jürgen
