Beiträge von Capri 738

Hi Laser ,

aua aua aua , Du machst vielleicht Sachen ! Na, zum Glück bist Du ja nochmal mit nem blauen Auge , oder vielmehr mit nem lädierten Knie davon gekommen . Ich wünsche Dir alles Gute zur Genesung und das Du wieder einen würdigen Laser Nachfolger findest . Ich gehe zumindest davon aus das Du Dir wieder einen dieser falsch herum zusammengebauten Capris von der Insel holst .

Ein Freund von mir hatte übrigens anno ´89 auch mal das Erlebnis eines Sekundenschlafes , das Ergebnis sieht man HIER

Gruß Jürgen

Hi,

offene Schaltkulisse ? - Keine Ahnung , musst Du wohl selber bauen . Aber es gab mal eine Schaltwegverkürzung original von Ford . Die war beim zweier Escort im RS 2000 drinnen . allerdings hatte dieser keine außenliegende Schaltstangen , sondern alles " unter Putz " . Du bräuchtest also zusätzlich noch ein passendes Getriebe das dann wahlweise vom RS2000 , Taunus oder Granada sein sollte .
Ach ja , die Schaltwegverkürzung besteht aus zwei Teilen , einem Schalthebel bei dem das untere Teil zur Gabel ca 3 cm länger ist , und einem Distanzring der zwischen Getriebe und Schalthebel geschraubt wird . Ich habe übrigens den RS2000-Hebel genommen und mir eine Platte anfertigen lassen damit das ganze auf das 5-Ganggetriebe passt.

Gruß Jürgen

Hi Susi,

na mein herzliches Beileid , das hört sich ja nach einer Totalrevision an . Ich denke da wird die Hexe wieder etwas kürzer treten müssen weil Du dich erst um den RS kümmern mußt . Na ja , wirds auch nicht langweilig im Winter .

Gruß Jürgen

PS.: Harald hatte da doch so nette Sachen wie leichter Ventiltrieb , Rollenkipphebel und so weiter . Vielleicht kannst Du die ja in einem unbeobachteten Moment adoptieren , die machen sich im RS bestimmt auch ned schlecht

Hi,

weiß jemand wie man an einer Sperre erkennt ob es eine mit 25 % oder 75 % Sperrwirkung ist ? Am besten natürlich ohne alles ausbauen zu müssen , bzw. so das man nur den Achsdeckel runtermachen muß .

Gruß Jürgen

Hi,

also meinem zwoachter ist es leistungs und verbrauchsmäßig egal ob ich den teuren 100 Oktan-Sprit von Shell und Aral nehme oder die wesentlich billigere 98 Oktan-Suppe von der freien Tankstelle . Als ich noch mit dem Turbo spazieren fuhr hatte ich da aber schon den Eindruck das Leistung/Verbrauch bei dem Sprit von der freien Tankstelle net ganz so gut waren waren .

Gruß Jürgen

Hi ,

danke für die Tipps , aber bevor ich die Platten aufschraube warte ich erst mal bis mein Schnupfen vorbei ist . Hatte ich auch schon befürchtet das das der einzige Weg ist nochmal an Daten ranzukommen . Was ich mittlererweile mitgekriegt habe ist das die andere Platte die jetzt unter Linux läuft auf keinen Fall zu rekonstruieren ist , weil beim Ändern der Partitionierung und durch das andere Datenformat nix mehr übrigbleibt . Naja schade halt , aber bei Gelegenheit werde ich das mit den beiden Platten und dem umbauen mal probieren , mehr wie kaputt kann ja nicht passieren .

Gruß Jürgen

Hallo Heinz ,

stimmt an die Ventile hatte ich nicht gedacht , aber reicht eine andere Pumpe oder hat der 2,9´er Block auch noch zusätzliche Ölkanäle ?

Gruß Jürgen

Hi Marco ,

danke für den Tipp , hab ich schon probiert , ging aber leider nicht . Ich jetzt aber das die Elektronik in Ordnung ist weil die Spenderplatte mit der anderen Platine läuft .

Gruß Jürgen

Hallo Ihr Lieben ( schleim.. )

wir Ihr schon aus der Überschrift entnehmen könnt habe ich ein Problem mit einer Festplatte . Das Teil gibt nur noch klickende und zirpende Geräusche von sich und wird beim starten des Rechners noch nicht mal vom Bios gefunden . Dummerweise waren auf der Platte unter anderem noch einige Photos von der Digicam die ich noch nicht runtergebrannt hatte . Hat von Euch einer eine Idee wie man so ein Teil wieder zum Laufen bringen kann ? . Eine zweite Möglichkeit an diese Bilder zu kommen gibt es auch noch . Die Photos waren auf einer anderen Platte zwischengespeichert , die aber inzwischen für einen Probelauf mit Linux in dessen Dateiformat formatiert wurde .
Ich habe schon mal im Netz der Netze geschaut , aber das was mich die Profis auf diesem Gebiet kosten würden ist mir dann doch etwas heftig , schließlich muß ich für mein Geld auch arbeiten gehen . Und da der Verlust dieser Daten zwar ärgerlich aber kein Weltuntergang ist , sollte sich der Finanzielle Aufwand doch in Grenzen halten . Also wenn jemand ne Idee zur Festplattenbelebung hat oder ein Proggi kennt das aus einer ext2-Partition noch was rauslesen kann was vorher unter FAT32 gespeichert war möchte sich bitte bei mir melden .

Gruß Jürgen

Hi,

aber selbst wenn man eine geänderte Welle hat , man könnte ja die vom 2,9´er nehmen und den Verteiler entsprechend umbauen , bleibt noch die Frage nach der Ölversorgung . Ich denke mal das die Versorgung mit der Schmiere im 2,9´er Block anders abläuft als im alten 2,3´er Block.

Gruß Jürgen

Hi,

die Antwort gabs ja schon , das Ford Mercury Capri Cabrio . Wenn man an der Vorderachse was verbessern will sollte man meiner Meinung nach mal über Schubstreben und ´nen dicken Stabi nachdenken . Wenn dann Stoßdämpfer/Federn zueinanderpassen ist man normalerweise auf der sicheren Seite.

Gruß Jürgen Schemel

Ist doch die beste Gelegenheit den freundlichen Mitarbeiter auf der Zulassungsstelle in den Wahnsinn zu treiben . Einfach mal einen richtig schön vollgeschrieben Brief vorlegen und fragen ob bei der Wagenfarbe außer den einzelnen acht Farben auch die 34 Airbrushmotive erwähnt werden sollen
Naja , es gibt ja immerhin für sowas die Möglichkeit als Farbe einfach das Wort BUNT einzutragen . Ob bei einem richtig vollgeschrieben Brief dann auch das Wort VERBASTELT oder sonst was auftaucht bleibt abzuwarten.

Gruß Jürgen

Hi,

der brauch ja auch gar nicht so schnell laufen , Fakt ist mit dem Drehzahlbegrenzer vom 2,8i könnte er es nicht , egal wieviel PS er hat und der TÜV-Mensch muß die Höchstgeschwindigkeit auf dem Papier mit max 210 angeben .

Gruß Jürgen

Hi,

der 2,8i ist , Drehzahlbegrenzer sei dank , "nur" 210 km/h schnell . Wenn Du keinen Freibrief vom Reifenhersteller bekommst , mach doch den Drehzahlbegrenzer vom 2,8i rein und lass die Höchstgeschwindigkeit auf 210 runterschreiben .

Gruß Jürgen

Hi,

Da der dreier nur ein Facelift war beschränken sich die großen Änderungen auf Frontblech , Kotflügel und Motorhaube , der Rest sollte eigentlich alles passen . Die Unterschiede sind dann eher im Detail , z.B. das beim II´er gewisse Teile verchromt sind , die später schwarz lackiert waren.

Gruß Jürgen

Hi,

irre ich mich oder ist es nicht sogar eine Vorgabe der EU das in einem bestimmten Zeitraum nach Einführung der LKW-Maut eine PKW-Maut sogar kommen muß ? Egal, in Berlin wird hochdringend Geld gesucht und solange beim Autofahrer was zu holen ist werden sie das auch tun . Das einzige was wir dagegen tun können ist die Autobahn zu meiden oder das Fahrrad zu nehmen , was für mich aber irgendwie nicht in Frage kommt. Das heißt wenn die Maut dann endlich da ist werde ich sie wohl Zähneknirschend bezahlen und mich damit trösten das auch der Transitverkehr blechen muß . Zwar ein schwacher Trost aber immerhin.

Gruß Jürgen

Hi Alexa ,

existiert dieser Capri noch ?? Ich habe mal gehört das der wegen einer geplatzten Einspritzleitung total abgebrannt wäre und Antonio sich momentan nur noch mit Lancia beschäftigen würde .

Gruß Jürgen

Hi,

nur mit Dichtmasse allein wirds wohl nicht gehen , nicht zuletzt weil vorne und hinten die Gummidichtungen ein recht großen Hohlraum zu überbrücken haben . Wenn Du da " nur " Dichtmasse in einer dicken Schicht aufträgst wird es zwar vielleicht irgendwann dicht , aber das überschüssige Dichtmittel fließt in den Motor und führt dazu das im besten Fall das Ansaugsieb der Ölpumpe verstopft wird . Wenn Du aber keine Lust auf das Gefriemel mit der originalen Korkdichtung hast kannst Du auch von den neueren V6-Köln ( jetzt frag mich aber bitte nicht ab welchem Jahr/Modell )die einteilige Gummidichtung nehmen . Allerdings solltest Du auch von so einem Motor die Ölwanne verwenden und im Block ein paar Stehbolzen einsetzen damit sich das ganze besser einbauen läßt.

Gruß Jürgen

Hi,

ich denke wenn der Bund Geld braucht wird er es sich auch von uns holen , egal unter welchen Namen und auf welchem Weg . Wenn es eine PKW-Maut geben sollte hätte das zumindest den Vorteil das auch mal der Transitverkehr etwas zur Kasse gebeten wird wird und nicht wie bisher gratis unsere Straßen verstopft . Ich schätze auch mal das gerade dieser Transitverkehr recht selten die Autobahn umfahren wird , außer an Stellen wo er es sowieso macht , weil man sich doch selten die Zeit nehmen will um sich durch ampelreiche Strecken und Ortschaften zu Quälen.

Gruß Jürgen

Zitat

Original von capri freaks bayern

stimmt genau
und diesem bleistiftvergewaltiger könnte ich glatt in den ar.... treten :kopfschlag:, schreibt dieser mensch nicht, es gäbe für uns nichts schöneres als am wochenende mal kurz über äcker mit den capri´s zu heizen :kopfschlag:. ich überleg schon ob ich einen saftigen leserbrief loslasse, schon deshalb weil mir diese passage beim korrekturlesen gestrichen hatten.
diese....................(net druckreif) :kopfschlag:

Hi,

das ist doch nur der reine Neid von dem Schreiberling . Der hat vermutlich so einen neumodischen Joghurtbecher mit Frontbekratzung der noch nicht mal ohne Rahmenschaden über eine Schotterstraße kommt . Der ärgert sich dann das es mit richtigen Auto´s nicht immer die topfebene befestigte Straße sein muß .

Gruß Jürgen