Beiträge von Capri 738

Hi,

das mit Bremsenausfall kann aber auch bei Hydrauliksystemen passieren . Ein Bekannter von mir hatte vor etlichen Jahren mal einen Zitterdröhn CX Pallas . Bei dem Ding ging die Bremse über das Hydrauliksystem mit dem auch die Höhenregulierung und Servolenkung gesteuert wird . Als da mal der Keilriemen abflog hatte er auch einen seeeeeehr langen Bremsweg ( Der Grund warum er die Kiste heute nicht mehr hat ) .

Das beste an diesen vielen kleinen elektronischen Helfern ist aber meines Erachtens das man als Otto Normalverbraucher direkt aufgeschmissen ist wenn mal was nicht funktioniert . Dadurch läßt sich dann auch im Nachhinein noch der eine oder andere Euro verdienen.

Gruß Jürgen

Hi Martin,

wenn Du einen der Spiegel mal angetestet hast , wie ist das mit dem Loch für die Verstellung , wird die abgedeckt oder war meine Vermutung das es da reinregnet richtig ?

Gruß Jürgen

Zitat

Original von SuperInjector
Was hat ASR denn jetzt mit Motordrehzahl zu tun ?

Hi,

bei dem Auto meiner besseren Hälfte ist es so das wenn ein Rad durchdreht das ASR meint " da gibt doch einer viel zu viel Gas ! " und regelt die Drehzahl elektronisch etwas runter . Zum Glück ist dieser Firlefanz abschaltbar , aber meine Freundin meint sie würde es nicht stören - naja , die weigert sich ja auch den Capri zu fahren weil er ihr zu schnell ist .

Gruß Jürgen

Hi Martin,

steck das Geld doch in Deinen 2,8´er , der läuft mit Turbo auch ganz nett

Gruß Jürgen

Hi,

schon möglich , aber vielleicht ist ja der englische Spiegel mal kaputtgegangen und wurde durch einen deutschen ersetzt, schließlich sind die Dinger ja bis aufs Glas identisch .

Gruß Jürgen

Hi,

wenn der Motor nachdieselt sollte es eigentlich daran liegen das im Brennraum Ölkohle ist die nachglüht und dadurch den Zündvorgang trotz abgestelltem Motor noch kurz aufrecht erhält . Bevor ich mir am Vergaser rumschrauben lassen würde tät ich erst mal ein Additiv für Brennraumreinigung ins Benzin und eine lange Strecke mit konstanter erhöhter Drehzahl fahren . Dabei sollte die Kohle abbrennen. Die Kohle kann außer durch einen zu fett eingestellten Vergaser auch durch längeren Kurzstreckenbetrieb entstehen , muß also kein Zeichen für einen Defekt sein . Den Kontakt würde ich aber auf alle Fälle einstellen bzw. erneuern. Man sollte auch nicht nur die Zündkerzen sondern auch ab und zu mal die Kabel und Stecker der Zündung prüfen/erneuern , die werden durch Altern auch nicht besser.

Gruß Jürgen

Hi,

rechte und linke Außenspiegel haben einen kleinen Unterschied in der Vergrößerung . Das ist gemacht damit einem das Bild in dem weiter entfernten Spiegel der Beifahrerseite genauso groß erscheint wie das auf der Fahrerseite . Da die Engländer auf der anderen Seite sitzen haben deren Spiegel die Vergrößerung auf der anderen Seite.

Gruß Jürgen

Hi,

nur weil das Relais klackert muß es noch lange nicht funktionieren . Eventuell sind die Schaltkontakte innen abgebrannt ( normaler Verschleiß ) , dann klackerts zwar fröhlich hin und her macht aber sonst gar nix mehr .

Gruß Jürgen

Hi Zac,

welcome to this Forum :wink:

don´t worry about your german , write in english , in worst case you have problems to understand our response .

Jürgen

Hi,

meines wissens sind die Engelmanspiegel universell für alle Autos , nur halt meistens ( oder auch mal serienmässig ?? ) an Opels verbaut. Das Problem ist aber das der Halter recht schmal ist , so das das Loch für den von innen verstellbaren Spiegel wohl sichtbar sein dürfte .

Gruß Jürgen

Zitat

Original von kenishi
das mit dem druckspeicher hat ich bei meinem auch.der war undicht un hat ebenfalls gestottert beim anlassen,aber da hats dann während er lief richtig gemein hinten getropft 8o.soonen systemreiniger...hmm ich bin davon nich so überzeugt,da der ja nich nur den dreuck in der einspritzanlage lösst,sondern auch den an den ventilen.un da kanns passieren dass der hinter her noch besch...eidener läuft als vorher.da sich die ventile ja auch auf diese ablagerungen im motor angepasst haben...hatten schonma nen paar fahrzeuge wo das der fall war.wenns aber funkt. ...will keine panik machn bei anderen warn keine probs...aber soone sachn hab ich schonma gehabt. :]

Hi ,

wenn der Motor schlechter läuft weils den Dreck von den Ventilen gehauen hat , sollte man sich mal Gedanken über Ventileinstellung machen . Ablagerungen im Motor führen meiner bescheidenen Meinung nach nur selten zu mehr Laufruhe und/oder Leistung.

Gruß Jürgen

Hi Thomas ,

das wäre aber schlecht , das gibt Löcher in den Sitzen

Gruß Jürgen

Hallo Dirk ,

eigentlich ist das Teil ein Rückschlagventil , das bei defekt auch wunderbare Klappergeräusche generieren kann . Die sind sogar so laut das man ein richtig schlechtes Gewissen wegen dem Motor bekommt. Über Sinn und Zweck läßt sich wohl streiten , außer man hat einen aufgeladenen Motor.

Gruß Jürgen

Hi,

da gab es doch vor kurzem schon mal jemanden , dem nach langer Standzeit was aus dem Radlager rauslief . Könnte es vielleicht doch sein das sich bei langen Standzeiten Kondenswasser im Lagerfett breit macht und dann bei Betriebstemperatur wieder einen Ausgang sucht .

Gruß Jürgen

Hi ,

wenn jemandem das Licht im Tacho nicht ausreicht und auch keine stärkeren Birnen verbauen will , gibt es noch eine weitere Methode das ganze heller zu machen . Cockpit ausbauen und komplett zerlegen . Cockpitgehäuse von innen mit Chromspray behandeln . Die Stellen an denen elektrische Kontakte durchs Gehäuse gehen wegen eventuellen Kriechströmen/Kurzschlüsssen entweder vorher abkleben oder nachher die Farbe abkratzen und wieder alles zusammen bauen . Wie Superi schon schrieb kann man bei der Gelegenheit die blauen Kappen "vergessen" dann ist die Beleuchtung nicht mehr grün sondern eher gelb/orange und natürlich noch etwas heller ( da lohnt sich dann wenigstens der Poti ).

Gruß Jürgen

Hi Daniel ,

das bedeutet aber nicht das die freien Prüfstellen wie Dekra, KÜS und wie sie alle heißen nicht so genau hingucken / hinhören wie beim TÜV. Als ich mit meinen letztens dortwar ( Freie Prüfstelle ) hatten die einen sehr modernen Prüfstand , an dem mal alles gemessen wurde ( außer der Spur ) . Dort wurde auf Rüttelplatten getestet ob ein Spiel an Lenkung oder defekte Stoßdämpfer und Radlager vorhanden sind . Als dann alles in Ordnung war hat er irgendwan gemerkt das meine ca. 16 Jahre alten Hosenträgergurte nicht eingetragen sind und hat die originalen Gurte auf Funktion überprüft. Natürlich haben die dann nicht richtig in der Gurtpeitsche gehalten und es gab keine Plakette. Da mußte ich erst heimfahren , andere Einbauen und wieder hinfahren damit er mir dann des Papperl drauf gemacht hat.

Gruß Jürgen

Hi Daniel,

ja ja der TÜV ... immer wieder gut zum Aufregen , aber die Buben sitzen halt am längeren Hebel . Was hat der Prüfer denn zum Thema " Die ist doch längst eingetragen " gemeint ? war im das Egal , oder dachte er da wäre dran rumgeschraubt ?

Falls dein Heckspoiler zu schwer für die Dämpfer ist , gibt´s auch die Möglichkeit das man auf einer Seite ( oder auf beiden in schweren Fällen ) zwei statt einem Dämpfer mit längeren Schrauben einbaut . Rolf sollte noch genügend von den Teilen haben.

Gruß Jürgen

Hi,

Visco testen ist eher schlecht es sei denn der Viscoantrieb greift nur noch oder gar nicht mehr . Wenn Du einen Ersatzlüfter hast und ihn von Hand drehst kannst Du den Widerstand mit dem des verbauten vergleichen . Wenn der eingebaute ganz leicht durchzudrehen geht , stimmt was nicht . Da sollte schon ein deutlicher Widerstand zu spüren sein. Hast Du noch den Plastikrahmen um den Lüfter drinnen ? Sollte aber eigentlich auch nur bei langsamer Fahrt Wirkung zeigen. Bei Autobahnfahrt mit meinem 2,3´er ( sogar Turbo ) ohne mechanischem Lüfter ging mein E-Lüfter früher nie an . Erst wenn ich wieder von der Autobahn unten war und im Stop and Go festhing .

Gruß Jürgen

Hi Daniel,

der Kühlergrill vom 3´er ist ja so ausgelegt das er bei höheren Geschwindigkeiten wie ein Spoiler wirkt und die Luft eher über das Auto als in den Motorraum leitet . Dennoch sollte ein gesunder Motor dann nicht heißer werden .

Gruß Jürgen

Und was lernen wir daraus ??

Geht´s um Fragen oder Teile ,
erst einmal zum Tommy eile .

Gruß Jürgen